装载机常见故障及排除方法全套.docx
装载机常见故障及排除方法
装载机常见故障及排除方法
分
类
故障特征
故障原因
排除方法
动
一、柴油机运转
未挂上挡
重新挂挡
力
系
但整机不能行使
未解除手制动
解除手制动
统
液力传动油太少
补充新油至规定要求
变速箱油压过低
见特征二
变矩器故障
检修变矩器
变速箱离合器或传动件损坏
检修变速箱
二、变速油压过
主安全阀故障
检修变速操纵阀
低
离合器油封严重漏油
更换新油封和油封座
管道漏油
拧紧管接头
油泵失效
更换油泵
滤清器堵塞
更换滤芯或者滤清器
三、挂不上挡或
变速油压低
见特征二
者某挡挂不上
离合器油封严重漏油
见特征二
管路堵塞
清理管路畅通或者更换
离合器切断阀的气压未解除气阀杆不能回位
拆检气阀杆，检查不回位原因
四、驱动力不足
液力传动油不足或
者漏油
检修后补充新油
变速油压低
见特征二
制动调整不当，制动钳或者手制动器未完全脱开
检查调整
变矩器油温过高
见特征五
离合器主从动片结
合不良
拆检、清洗或者更换损片
柴油机工作不正常
检修柴油机
五、变矩器和变
液力传动油不足或
检修后补充新油
速箱过热
者漏油
离合器打滑
检修离合器，校正变速压力
（1.3~1.5兆帕）
油液太脏或者变质
更换油液
水箱及散热器堵塞
或者损坏
定期清洗或者更换
连续作业时间过长
或者超载作业
停机降温，避免超载
六、乱挡
变速操作手柄损坏
检修或者更换操作手柄
档位不准
检查档位的准确性
转向系
转向沉重；慢转向正常，快转方向盘沉重
系统内有空气，油面太低回油时带人大量空气
应及时补油，可利用转向到极限位置继续转动方向盘，使溢流阀开启排出空气
统
优先阀控制压力过低，弹簧力下降
检查弹簧是否损坏或者变形太大，更换
优先阀阀芯卡在某一位置
先卸下阀芯，清洗阀体，保证阀芯在阀体内移动自如
油泵损坏，流量不足
修理或者更换
转向沉重；无负荷时轻，有负荷时重
转向溢流阀调定压
力过低
检查弹簧是否损坏或者变形量太大，更换弹簧/抱母/调压螺栓松动。
溢流阀不密封，阀芯或者阀座的密封面有缺陷
修复
油泵损坏，流量不足
修理或者更换
转向沉重；加大
油泵损坏，流量不足
修理或者更换
油门正常，小油
门转向沉重
优先阀阀芯和阀体间隙过大
更换阀芯或者总成
转向无终点感，
转到极限位置
仍轻便
转向器阀体、阀芯、阀套或者转子定子磨损间隙过大
更换磨损件或者转向器
溢流阀或者缓冲阀
开启压力过低
检查弹簧是否损坏或者变形量太大，更换弹簧/抱母/调压螺栓松动。
转向失灵
方向盘不能回中
弹簧片断，更换
压力摇摆明显，甚至不能转动
拨销或联动轴损坏，更换
油泵完全损坏或者
矩形键剪断
修复或者更换
液
压力不足
安全阀调的偏低
调整压力
压
系
安全阀滑阀卡死
拆开清洗组装
统
压力弹簧损坏
更换
泵失效
检修或者更换
系统管路压损过大
更换管路或者调压力阀压力
流量不足
超负荷
限制负荷
安全阀故障
检修安全阀
供油量不足
检修油泵
阀内换向泄漏大油
温过高
采取降温措施
动臂下降过量
多路阀阀体与阀杆
磨损间隙增大
更换阀杆
动臂油缸内漏
更换密封圈或者油缸
转斗掉斗
过载阀、补油阀被污
物卡住
拆洗重新组装
转斗油缸内漏
更换密封圈或者油缸
强负荷时冒黑烟
卸荷阀无法开启
卸下阀芯，清洗阀体、阀芯
空载或者超载
卸荷阀始终处于开
阀芯卡住，清洗阀体、阀芯
提升速度明显
启状态
变慢
导阀不密封
导阀弹簧损坏，更换弹簧
导阀抱母、调压螺栓松动，重新调压，用抱母将螺栓抱紧
空载正常，重载
卸荷压力下降
导阀弹簧变形，更换弹簧
提升速度下降
导阀封闭面磨损大，弹簧力下降，重新调压
导阀抱母、调压螺栓松动，应重新调压，，用抱母将螺栓抱紧。
制
脚制动力不足
钳体上分泵漏油
更换分泵矩形密封圈
动
系
制动液压管路中有
进行放气
NJ、
统
气
刹车气压低
检查空压机、油水分离器、储气罐、安全阀、气动阀或者密封圈及气路密封性。
加力泵皮碗或者密
封圈损坏
更换皮碗或者密封圈
轮毂漏油到刹车片
检查或者更换轮毂油封
上
刹车片磨耗极限
更换刹车片
制动器不能正
制动阀杆位置不对
检查或者更换制动阀
常松开
活塞杆被卡住及回
位弹簧失效或者折断
加力泵动作不良
检查或者更换加力器
夹钳上分泵活塞不能分开回位
检查或者更换分泵矩形密封圈
停车后储气罐
压力迅速下降
气制动阀进气门被脏物卡住或者损坏
连续制动几次吹掉脏物或者更换阀门
管接头松动或者破裂
拧紧接头或者更换刹车管
组合阀单向阀不密封
检查不密封原因必要时更换
脚制动后挂不上档
气制动阀踏板限位螺钉调整不当、气制动阀不能彻底回位
重新调整踏板限位螺钉，使气制动