列车突发事件处理（运用方向）（薛亮）任务三：高压回路设备故障应急处理程序牵引电机检修.ppt

单元五 城市轨道交通车辆电机检修 5.2 牵引电机检修 城市轨道交通车辆检修 5.2 牵引电机检修 电动机在分解前应用高压空气对电动机外表面进行吹扫，吹扫应在带有吸尘装置的专用吹扫间内进行。 一 吹扫 5.2 牵引电机检修 牵引电机在进行解体前须将引电机放置在水平的台面上或地面上。 解体时，按顺序：速度传感器→排风罩→转子→传动端轴承→非传动端轴承进行拆解。解体中须对各部件编号，必须做到原装原配。 二 分解 5.2 牵引电机检修 1.速度传感器拆卸 二 分解 外盖、速度传感器座，将取下的转速传感器及其连接器须防护处理。 5.2 牵引电机检修 2.排风找拆卸 二 分解 排风罩整体从电机本体上拆卸后在从排风罩拆卸小密封垫、大密封垫； 5.2 牵引电机检修 3.转子拆卸 二 分解 拆卸下非传动端轴承座与非传动端盖间的安装螺栓M10×45； 在转子吊起时，拆卸下传动端端盖的安装螺栓M12×35； 在非传动端的轴承座的2处螺孔中安装2个导向螺杆； 将转子从定子中取出。 5.2 牵引电机检修 4.传动端轴承拆卸 二 分解 利用工装将外油封从转轴上拔出； 将端盖连同传动盖轴承从转轴上拔出； 拔出轴承内圈和内油封； 拆卸下端盖上的轴承外盖，取下密封垫，将传动端轴承从端盖中拔出。 5.2 牵引电机检修 5.非传动端轴承拆卸 二 分解 拆卸下止动垫片，取下测速齿盘； 将轴承座与轴承一同从转子上拔出； 拆卸下轴承外盖，将轴承从轴承座中取出。 5.2 牵引电机检修 三 清洗 对电动机内部进行吹扫、清洗、测试和检修。 5.2 牵引电机检修 四 检查和检修 1.用干燥的压缩空气吹扫转子表面以及铁芯的通风孔等处的灰尘。 2.转子清洁干净以后，转子表面包括端环、护环的红色表面漆若，须进行表面漆修补。 5.2 牵引电机检修 四 检查和检修 3.须对转子进行动平衡试验，动不平衡量MB-5120-A型为1.3g，YJ92A和HS34531-06RB型1g. 4.用干燥的压缩空气吹扫定子表面以及铁芯的通风孔等处的灰尘。 5.2 牵引电机检修 四 检查和检修 5.定子内部清洁干净以后，定子内表面包括线圈端部的红色表面漆脱落，需进行表面漆修补。 6.定子如采用清洗方式清理，需要烘潮处理。 7.两侧铝端盖不能使用碱性清洗剂清洗。 5.2 牵引电机检修 四 检查和检修 8.更换轴承润滑脂 9.充填润滑脂后，电机需进行磨合运行，确保润滑脂充分进入润滑系统的各部位。 10.清洁速度传感器及测速齿盘。 5.2 牵引电机检修 四 检查和检修 11.进风网版和排风罩拆卸后，用干燥的压缩空气吹扫灰尘。 12.需更换排风罩密封垫。 5.2 牵引电机检修 五 测量 1. 测量三相绕组的阻值是否一致，检测绕组状态是否正常。 2. 测试绕组对地绝缘电阻，检测绕组是否对地击穿。 5.2 牵引电机检修 六 组装 牵引电机在解体后重新组装时，按顺序：非传动端轴承→传动端轴承→转子→速度传感器→排风罩进行。 重新组装时须确认各个部件的受损、损耗程度，并确认各个部件的尘埃已经去除，并按照各部件编号，必须做到原装原配。 装配过程应注意合理控制各紧固力矩。 5.2 牵引电机检修 六 组装 1.非传动端轴承装配 1）按照规定润滑脂在轴承座、轴承、轴承外盖填充油脂。将轴承压进轴承座内； 2）装上密封垫圈，装好轴承外盖，注意需要更换新的密封垫圈； 5.2 牵引电机检修 六 组装 1.非传动端轴承装配 3）将组装了轴承的轴承座装入车轴； 4）将测速齿盘装入轴端，装好止动垫片，注意需要更换新的止动垫片。 5.2 牵引电机检修 六 组装 2.传动端轴承装配 1）将内油封和轴承内圈套在转轴上； 2）按照规定润滑脂在端盖、轴承、轴承外盖填充油脂。将轴承压进端盖； 3）装上密封垫，装好轴承外盖，注意需要更换新的密封垫； 5.2 牵引电机检修 六 组装 2.传动端轴承装配 4）将组装了轴承的端盖装入转轴； 5）将外油封套在转子轴上。 5.2 牵引电机检修 六 组装 3.转子装配 1）将转子平稳装入定子内； 2）拧紧螺栓； 3）转子装配完毕后，用手转动转子，确认转子转动灵活，无停滞、异常声响。 5.2 牵引电机检修 六 组装 4.速度传感器组装 1）在非转动端履盖端面装上速度传感器座； 2）装上速度传感器和传感器外盖。 5.2 牵引电机检修 六 组装 5.排风罩安装 1）装上密封垫，注意需要更换新的密封垫； 2）最后在电机传动端装上排风罩。