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混凝土裂缝控制技术总结 篇一：混凝土裂缝控制技术总结 混凝土裂缝控制施工技术总结1、工程概况 沈阳南站市政交通工程 （一期工程） 主体结构为东、 西广场地下空间部分，涵盖旅客出站通道、地铁、公交枢纽、 出租车蓄车场、社会停车及商业配套等功能。共涵盖 6 条匝 道桥，地下空间主要包括一个地下两层建筑（局部为地下一 层），公交车站候车大厅为出地下室顶板一层框架结构。本 工程主体结构采用钢筋混凝土框架结构。基础采用筏板基 础，混凝土强度等级 C35,混凝土采用裂缝控制技术。 2、施工安排 2.1 施工机械设备 主要施工机械统计表表序号 1 2 3 4 5 机械设备名称 塔 吊 混凝土输送泵车 混凝土搅拌运输车 插入式振动棒 潜水泵 用 途 数量 10 台 辆 辆 台 台 备注配合混凝土浇筑 混凝土浇筑 混凝土运输 混凝土振捣 排 水2.2 劳动力安排 主要劳动力统计表序号 工 种 工作内容 人数1 2 3 4 5 6 7 8 9 10塔吊司机 电 工 振动泵操作手 瓦工 混凝土搅拌运输车司机 木 工 钢筋工 小 工 试验员 施工员驾驶塔吊 保证现场临时用电通畅及保护预 埋管线 混凝土振捣 混凝土面抹光 混凝土运输 看模、加固 整理钢筋 杂活及道路清理 混凝土试块制作 指挥协调12 2 8 8 12 4 4 6 1 22.3 测温仪器序号 1 2 仪器名称 50Ω铜热电阻 测温记录仪 XQCJ-300 用 途 数量 13 2台 备注测温 测温3、施工方法 工程在比较干燥、寒冷的沈阳施工，为防止混凝土 裂缝的产生及提高混凝土的成型质量，项目部技术人员重点 对混凝土原材料的选择、混凝土配合比设计、混凝土温度的 计算、养护材料的选用、温度应力的计算、各种资源的合理 配备及施工方法的正确运用等进行了充分研究，最终确定了 针对性较强的具体施工方法。 3.1 混凝土用原材料 3.1.1 采用 P.O42.5 级普通硅酸盐水泥； 3.1.2 掺入适量的Ⅰ级粉煤灰减少水泥用量，降低混凝土水化热； 3.1.3 掺入聚丙烯腈纤维改善混凝土性能； 3.1.4 混凝土坍落度控制在 180±30mm； 3.1.5 采用泵送剂改善混凝土拌合物泵送性能； 3.1.6 采用抗裂防水剂增加混凝土抗压防渗能力；名称 水泥 粉煤灰 聚丙烯腈纤维 水 石子 砂 泵送剂 抗裂防水剂 5型号 P.O42. Ⅰ级 AT-12 饮用水 5-25 Ⅱ区中砂 CC-1 Ⅰ级厂家用量备注沈阳冀东水泥有限公司 抚顺电厂 上海博鳌人防材料有限公司 自来水厂 碎石 中砂 北京成城外加剂有限公司 河北同邦建材有限公司275 （kg/m3） 40 1 170 1017 767 12 36 ±30mm 混凝土坍 落度 1803.2 混凝土裂缝预控 在混凝土浇筑前通过对混凝土里表温差、保温材料及 温度应力的计算，采用了以下方法进行裂缝控制： 3.2.1 根据混凝土内部温度的计算，在混凝土浇筑后第 三天混凝土中心温升至 45℃左右,比当时室外温度（-5℃） 高出 50℃， 为防止大体积混凝土因温差过大产生裂缝， 先在 混凝土的外露面盖一层塑料薄膜，再将两层麻袋盖在薄膜 上，薄膜间与麻袋间互相搭接，确保混凝土无外露部位，以 保温保湿；3.2.2 根据温度应力的计算，与该混凝土的抗拉强度相 比较后，发现不会因温差导致混凝土收缩裂缝的产生。 3.3 底板钢筋安装 3.3.1 底板钢筋为双层双向钢筋且底板较厚，为了确保 钢筋混凝土施工质量，钢筋保护层的控制也非常关键。底板 底钢筋保护层厚度为 30mm ，底板顶钢筋保护层厚度为 20mm。在底层钢筋安装前，提前用比混凝土高一强度等级 的水泥砂浆制作 30mm 厚垫块，垫块制作好后，用水进行养 护，确保其强度，避免垫块在施工过程中被压碎。在底层钢 筋安装时，按 1m×1m 的间距布置 30mm 厚垫块。上层钢筋 安装时，采用Ф18 螺纹钢做支架，保证底板上下两层钢筋间 距及上层钢筋的保护层厚度，按 1.5m×1.5m 的间距进行布 置； 3.3.2 安装墙、柱等部位的插筋时，用Ф14 螺纹钢在四 个方向进行斜撑，保证插筋竖直且不动摇。墙体立筋、水平 筋安装后，随即安装拉结筋，以保证墙体的厚度及整体稳定 性。 3.4 混凝土浇筑 3.4.1 浇筑前的准备工作 （1）模板、钢筋、预埋件及管线等全部安装完毕后，重 点检查了模板的加固、 上下层钢筋的间距、 钢筋保护层厚度、 插筋的可靠程度、预埋件及管线的位置和数量等，针对不符合要求的进行及时整改； （2）浇筑前，安排了专人负责未来一周天气状况的查询 并测量记录每日的现场实际气温，便于提前作好针对性的防 雨、防风等措施，保证混凝土施工的顺利进行； （3）安排施工员负责混凝土浇筑全过程的指挥协调，做