(改)中山河连续梁0块施工技术交底.doc

连续梁0#块施工技术交底书（二级） 编号： 工程名称 新建铁路连云港至盐城线 工程里程 DK161+227.23-- D1K161+448.93 交底单位 连盐铁路LYZQ-IV标段三分部 交底时间 2014.5.1 工程项目 0#块施工技术交底 1、作业准备 1.1 技术准备 开工前，技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和实施性施工组织设计进行认真阅读和审核，熟悉客货共线铁路作业指南、验收标准以及相关的规范。人员经培训合格后进场，特种工持证上岗。 1.2 材料准备 钢筋、紧轧螺纹钢、锚具到达现场，其品种、级别和规格符合设计要求，并附有产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告。水泥、粉煤灰、矿粉、减水剂、支座灌浆料、压浆料到达现场，其品种、级别和规格符合设计要求，并附有产品合格证和有关材质报告单或检查报告。连续梁0#块上使用材料都需经实验室检验合格后方可使用。 钢筋的级别、直径是否与设计相符，查验出厂证明书及复试报告单是否符合有关标准要求。按材料表进行配料。 1.3 外业技术准备 将188#、189#两侧场地进行平整及硬化，保证硬化面积，以便支架、模板的拼装和材料的堆放。对不利于施工机械运行的松散场地，应采取加固等措施。场地要采取有效的排水措施。根据施工的要求，准备满足要求的设备并调试至最佳使用状态。 2、施工工艺流程图 0#块施工工艺流程框图 施工工艺要求 3.1支架加工及安装 本连续梁0#块施工采用钢管柱支架法，按以下要求进行施工。 a.支架杆件加工 支架加工时材料规格必须符合设计要求，所有杆件尺寸必须严格按图纸进行，下好料后，应按规格堆放整齐，使用之前，应进行覆盖保护，避免锈蚀。加工好后，应检查构件有无变形及损伤。 b.支架安装 在承台混凝土浇筑前，根据支架结构设计要求，在承台混凝土内部及表面预埋钢板，内部预埋紧轧螺纹管。预埋件安装前仔细定位，安装完成后经技术员检查无误后方可进行下一道工序施工，在混凝土浇筑过程中要严格控制预埋件处的混凝土振捣质量。 188#、189#主墩承台外形尺寸为：20×13.8×3.5m。0.6×0.6×0.02m钢板埋深1m，穿入精轧螺纹钢精轧螺纹钢×0.6×0.02m钢板埋深1m，穿入精轧螺纹钢×0.9×0.02m预埋与承台表面。 预埋位置示意图 在上安装临时，；采用I工字钢作为模板梁梁，梁上铺设Ib工字钢作为模板梁，再在梁上铺设向方木；在向方木上铺设。 钢管临时采用?m、厚度mm的钢管制作，每侧个，纵向距墩中心2.8m和5.4m。横向两个钢管通过成整体，以保证在梁体悬浇段混凝土施工中，能够保持稳定。 0#块支架结构体系示意图（正视图） 0#块支架结构体系示意图（剖面图） c.焊接工艺要求 （1）担任本工程焊接的焊工必须持证上岗。 （2）担任焊接的焊工应熟悉本工程的技术文件及施工工艺要求，并必须严格按照焊接工艺规程中所规定的焊接规范参数、焊接顺序、焊接方向施焊。 （3）对接焊缝均应焊透。焊缝受拉时，其质量等级应不低于二级，受压时，其质量等级应为二级。 （4）焊前，焊接坡口及其内外两侧各20mm范围内的油污必须用溶剂揩抹干净，并用手提砂轮机打磨去除铁锈、氧化皮等杂质，使焊件母材表面露出金属光泽。焊接前应认真检查焊接坡口是否符合要求，并应把焊接坡口及其附近的水份、油污、铁锈、氧化皮等杂质彻底清除干净才施焊。 （5）为防止构件在焊接过程中产生过大的变形量，焊件必须放置平整，不允许随便摆放进行焊接，并应严格按照所规定的焊接顺序、焊接方向施焊。 （6）焊接前应在废钢板上调试好焊接电流后才允许正式施焊在产品上。 （7）焊接电源地线应与焊件母材紧固，保证接触良好。 （8）施焊时应注意焊道的起焊点、终焊点及焊道的接头处不产生焊接缺陷，每焊完一道焊缝，必须把熔渣、飞溅等杂质清理干净。 （9）支架焊接好后，应进行焊缝探伤检查，不得有裂纹，不得有超标的夹渣、气孔等缺陷，如发现有焊接缺陷，必须彻底清除。 3.2支架预压 为消除非弹性变形及测出支架体系的弹性变形。支架安装完成后需按荷载进行。 支架 支架支架 （2）反力式预压设备及加载总重 反力式预压荷载的选用设备为张拉用70T千斤顶、油泵各2台。 每侧支架加载总重= 0#号块悬出直线段外重量×1.2。 计算得出预压总重量为：210917.075*1.2=253100.49kg 每侧支架8根精轧螺纹钢，每根施加重量为31637.56kg。 每根精轧螺纹钢受力负荷为：31637.56kg/102.04=310.05KN （3）加载、沉降观测和卸载 本方案采用2