广东公路桥梁常见病害成因分析及加固整治.pdf
文本预览下载声明
广东公路桥梁常见病害成因分析及加固整治
鲁 昌河 宋神友
(广东省公路勘察规划设计 院,广州 510507)
摘要:由于运营条件 的改变,设计及施工不当,灾害荷载和环境作用等原因,许多在役
桥梁 出现 了病害。本文针对广东省主要公路桥梁病害分析 了其成 因,并介绍了常用
各种加 固方案的加 固机理 、适用范围N-r程实例。
关键词 : 公路桥梁 病 害 加 固
1 引言 和稳定性 ,同时结构必须有较高的耐久
随着 “八五”、“九五”广东公路交通 性 。由于桥梁结构作用荷载的随机性 、
的大发展 ,人们陆续发现由于运营条件 材料强度的离散性、制造和施工技术 的
的改变 ,设计及施工不当,灾害荷载和 分散性、计算假定的近似性 ,其实际安
环境作用等原因,许多在役桥梁出现 了 全度是一个不确定值 。
归纳起来 ,目前广东桥梁病害主要
病害,共有 2000多座桥梁需要提高荷
有以下几个方面 :
载等级或加 固整治。本文就广东和桥
(1)结构极 限承载能力不足 ,包括
梁主要病害作一归纳并分析其成 因,就
结构抗弯承载能力不足引起的顶板或
各种加固方法 的加 固机理及应用作简
底板横 向裂缝及抗剪承载能力不足 引
要 的介绍 。
起的腹板裂缝 。这类病害形成原 因主
2 桥梁病害情况及其成因分析
要有 :原设计荷载标准偏低 ,现重车增
桥梁工程 的安全 ,是 以结构 的强 多,行车密度增大 。如 “七五 ”、“八五”
度 、刚度、稳定性及耐久性等指标来衡 期间许多桥梁是按汽 一20设计 ,现在
量的。桥梁结构应具有足够的强度 ,以 荷载标准已超过设计荷载 ;预应力结构
承受作用于其上的荷载;结构各部分必 由于施工等原 因引起预应力度不足或
须具有足够 的刚度 ,以便在荷载作用下 失效 ;部分桥梁 由于基础变位引起结构
不产生过大 的挠曲和变形 ;结构各部分 开裂 ;“八五”、“九五”期 间部分连续梁
尺寸必须适当以使其承受压缩荷载时 腹板厚度偏薄引起腹板斜裂缝等等 。
不发生屈 曲。因此 ,不仅要保证结构具 (2)结构不满足正常使用状态要
有整体的强度 、刚度和稳定性 ,而且要 求。如裂缝超过容许值 ,空气 中的水
保持结构 的局部具有足够 的强度 、刚度 分 、氯离子 、Co2的侵入 引起钢筋 的锈
蚀 ,影响结构的适用性 ,耐久性 ;结构的 性能不足时,通常采用增大构件截面 、
变形过大 ,影响行车平顺及结构外观。 增加配筋、提高配筋率的加固方法 。这
形成此类病害原 因主要有 :结构体系原 种方法是在梁顶面、底面或侧面加大尺
因,如 T构 ,随着运营时间的增长 ,在 T 寸 ,增加主筋、提高梁 的有效高度 和抗
构末端 出现较大的下挠 ;设计施工不 当 弯强度 ,从而提高桥梁的承载力。增大
引起结构 出现各类超过容许值 的裂缝
显示全部