半承载式客车车身骨架有限元建模和分析.pdf

第30卷第4期 合肥工业大学学报(自然科学版) V01．30No．4 OFHEFEIUNWERSITYOFTECHNOLOGY 2007年4月 JOURNAL Apr．2007 半承载式客车车身骨架有限元建模和分析 高玉华， 李华香， 张代胜 (合肥工业大学机械与汽车工程学院，安徽合肥230009) 摘要：文章在建立半承载式车身骨架板梁有限元模型的基础上，对车身骨架的强度、动态(模态)性能进行分 析及静动态强度试验，建模中采用变截面梁，以便真实地模拟车身受力情况；结果表明有限元模型精度较高， 骨架强度满足要求，存在优化空间，为轻量化提供参考依据。 关键词：半承载式车身；有限元方法；强度分析；模态分析；强度试验 中图分类号：U462．2 文献标识码：A 文章编号：1003—5060{2007}04-0493—05 Finiteelement and ofthe bus frame modelinganalysissemi—integralbody GAO Yu-hua，LI Hua-xiang，ZHANGDai-sheng (Schoolof andAutomobile of 230009，China) Machinery Engineering，HefeiUniversityTechnology，Hefei finiteetement(FM)modelsofthebeamsand andtheFMmodelofthewholevehi— Abstract：The plates cleare andmodal oftheframeiscarriedOutbasedon and established．Strengthanalysis experiments calculations．Thestatic testresults thattheFEmodelhas strength prove goodanalyticalprecision． The oftheframemeetsthe thebus structurecanbe fur— strength requirements，andbody 1ightened ther． bus element Keywords：semi-integralbody；finitemethod；strengthanalysis；modalanalysis； test strength 随着CAE技术不断发展，有限单元法(Fi—及其加强板处的受力，前后悬架纵梁及其加强板 niteElement Method，FEM)逐渐在大客车车身采用薄板单元建模，从而形成板梁结合的模型。 骨架设计中得到应用。客车车身骨架有限元分析 1有限元模型的建立 模型主要有2种：将车身骨架简化为由梁单元组 成的框架结构，其优点是模型处理速度快，缺点是 建模是基于梁单元理论和薄板理论，采用弹 计算结果比较粗略，不能较细地反映出某些复杂 簧单元模拟空气悬架的作用，辅以三维质量单元 结构处的真实情况；将车身