路面改造项目橡胶沥青施工技术.pdf

　公路　2007 年11 月　第11 期　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 2007　 11　 H IGHW A Y N ov N o 　文章编号: 045 1- 07 12 (2007) 11- 0094- 06　　　　中图分类号:U 4 188:U 4 162 17　　　　文献标识码:A 　 路面改造项 目橡胶沥青施工技术 1 2 方新雨 , 曾　辉 ( 1 江苏恒基路桥总公司　常州市　 2 13002; 2 江苏省交通科学研究院　南京市　 2 100 17) 摘　要: 结合常武路路面白改黑施工实践, 介绍了橡胶沥青在改造项 目上的应用, 重点在其材料与结构特性 上加以分析、研究与总结, 以便正确指导施工, 有效控制施工质量, 顺利完成本项路面改造比较特殊的任务。 关键词: 白改黑; 反射裂缝防治; 橡胶沥青应用; 施工质量 　　常武路是常州市南北向的城市一级主干道, 也 (3) 技术复杂, 需要研究解决的问题多, 且改造 是武进中心城区规划建设的一条主要景观路, 经过 工程施工设计变异性较大, 对技术管理工作有更高 10 多年的运营使用, 路面病害逐年增多, 使用品质 要求。 逐年下降。结合城区环境整治的民心工程, 由武进区 交通局负责路面改造项 目的建设。通过设计单位对 2　橡胶沥青应力吸收层( - ) 施工技术 A R SAM I 旧水泥混凝土路面路况调查、检测与评定, 多方案设 设计要求在旧水泥混凝土路面与加铺的沥青混 计论证, 采用了在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混 凝土面层之间, 设置具有低模量的橡胶沥青应力吸 凝土面层的改造方案。 收夹层。施工应用碎石封层工艺, 即用热橡胶沥青喷 洒在现有的路表面, 然后立即撒布单一粒级的封层 1　路面改造设计方案及建设特点 集料, 再进行碾压, 将集料嵌入沥青膜。应力吸收层 11　路面改造设计方案 的厚度通常介于 9～ 12 mm 之间, 取决于覆盖集料 ( ) 的粒径。橡胶沥青应力吸收夹层主要用于旧路面的 1 设计原则: 控制和尽可能降低设计路面标 高, 以免影响周边建筑物和交叉路口的联接; 桥梁符 防水和粘结, 封住裂缝, 隔开了旧路面板接缝端部, 合荷载设计要求; 既要较充分利用旧水泥混凝土路 吸收加铺层底面的应力, 延缓和防止反射裂缝的形 面, 又要根治病害, 有效防止改造路面的反射裂缝是 成。据国内外有关资料介绍, 在旧路面上设置橡胶沥 设计的指导性原则。 青应力吸收夹层, 目前是“白+ 黑”路面改造工程防 (2) 沥青混凝土路面加铺结构设计, 自下而上 治反射裂缝首选的技术措施。 为: 1 cm 橡胶沥青应力吸收层 (A R SAM I) ; 8 cm 2 1　 橡胶沥青生产配合比设计 Sup 20 改性沥青混凝土下面层, 4 cm 断级配橡胶沥 橡胶沥青亦可称为改性沥青, 是在适度的热沥 青混凝土( 13) 上面层。 青中掺入一定比例的橡胶粉, 在高温和高速剪切状 A R A C 12　建设特点和难点