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第一章汽车运用条件及使用性能量标.ppt
BIT三院交通工程系
;课程发展的主要历史沿革; 1985年5月在西安召开的全国汽车运用工程专业协作组会议决定编写《汽车运用工程》，1986年交通部教育司下达了编写计划，仍由西安公路学院和吉林工业大学合编，高延龄主编，人民交通出版社1990年6月第1版，本书仍是高等学校汽车运用工程专业的主要课程，并确立了课程的基本体系。
1995年7月在南京召开的全国高等学校汽车运用工程教学指导委员会上通过了《汽车运用工程》修订教材编写大纲，1995年7月交通部教育司“九五”教材编写规划，并列为重点教材。本书由高延龄主编，西安公路交通大学（现长安大学）和吉林工业大学编写，1999年6月
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（四）汽车使用性能.ppt
现代汽车概论 主讲人：吴跃成 第四章 汽车的使用性能 主要内容： 4.1 汽车动力性 4.2 燃油经济性 4.3 汽车制动性 4.4 操纵稳定性 4.5 平顺性与舒适性 4.6 通过性 4.7 汽车可靠性与寿命 目标和要求： 4.1 掌握汽车动力性的评价指标 4.2 掌握燃油经济性的评价指标 4.3 掌握汽车制动性的评价指标 4.4 了解操纵稳定性的评价指标 4.5 了解平顺性与舒适性的评价指标 4.6 了解通过性的评价指标 4.7 了解汽车可靠性与寿命评价指标 什么是汽车使用性能？都包括那些方面？ 汽车的使用性能是汽车在工作过程中所表
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汽车使用性能及指标.ppt
汽车使用性能及指标 汽车的使用性能是指汽车满足使用要求的程度，也是衡量汽车性能好坏的重要指标。汽车的使用性能包括：动力性、燃料经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、乘坐舒适性、通过性、安全性、可靠性和耐久性等。由于汽车的种类繁多，需要满足的使用要求亦各不相同，在设计汽车时往往有针对性地满足一、两项主要性能而把其他性能放在较次要的位置。例如，普及型家用轿车需要强调燃料经济性，竞赛汽车则强调动力性而把燃料经济性放到较次要的地位。由此可见，要评价一辆汽车的优劣，就需要辨证地考虑各方面的因素。 一、汽车的动力性 汽车属于高效率的运输工具，运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性。随
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汽车使用性能与检测技术.ppt
第四节曲轴箱污染物排放检验曲轴箱排出的HC约占发动机HC排放总量的15％-25％。漏气(HC)在曲轴箱中，与机油发生作用，使机油稀释和变质，降低润滑性能，致使曲轴、连杆等机件磨损加快。曲轴箱内漏气量增加，曲轴箱内的压力也随着增大，会造成曲轴后油封严重漏油，甚至机油会从机油加油口中冒出来。基于上述的原因，很有必要对曲轴箱的排放进行控制。由?汽车构造?知道，曲轴箱通风系统有三种形式。开放式曲轴箱通风系统由于将所有曲轴箱内的“漏气〞全部排到大气中，造成了大气污染，因此这种系统已被淘汰。半闭式曲轴箱通风系统由于仍有局部“漏气〞排入大气，所以这种系统亦根本上停产了。现在绝大局部车辆都采用闭式曲轴箱强制通
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第3章 现代汽车分类识别与使用性能 （旧）.ppt
汽车文化 第三章 现代汽车分类 识别与使用性能 3.1现代汽车分类识别 现代汽车分类 现代汽车车辆识别代码 现代汽车分类 根汽车不同的用途将其分为轿车、客车、货车、越野车、专用车、自卸车和牵引车等 轿车依发动机排量（Ｖ）划分为：微型（Ｖ≤１升） 普通（１升＜Ｖ≤１.６升） 中级 (１.６升＜Ｖ≤２.５升) 中高级（２.５升＜Ｖ≤４升） 高级（Ｖ＞４升）这点各国大同小异。例如美日等大国轿车级别分类如表图： 新标准将汽车分为两大类：乘用车和商用车，新旧标准对应关系见表3.4。 现代汽车车辆识别代码 VIN（VehicleIdentification Number），
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汽车使用性能与检测试卷.doc
2014-2015郑州电力职业技术学院期末考试
《汽车使用性能与检测技术》试卷（A）
适用于（ 13级汽修班 ）
试卷共 5 大题、100分，考试时间 90 分钟
题 号 一 二 三 四 五 总分 得 分 评卷人 得分 一、选择题（ 7小题,每个 2 分，共 14 分）1 汽车在公路上行驶时受（B）阻力。
A.滚动阻力、空气阻力、下坡阻力、加速阻力 B. 滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力
C. .滚动阻力、上坡阻力、加速阻力
2．我国汽车的燃油经济性指标用（A ）来表示。
A.等速行驶百公里的燃料消耗量。
B.百吨公里的燃料消耗量。
C.等速行驶的燃料消耗量。
3．当Ft
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汽车的使用性能与选购07326.ppt
第一章第二节 汽车的使用性能指标 一、汽车容量 一次允许运载的最大货物量或乘客人数与汽车装载量、车厢尺寸、货物比重、座位数和站立乘客的地板面积有关。 二、速度性 概念：汽车以最少时间耗费送达货物或旅客的能力。 1.动力特性：汽车在不同行驶阻力道路上行驶的可能速度，用动力因数表征。常用以下量来评价： 比功率：发动机最大功率与汽车总质量比 比转矩：……………转矩………………… 2.最高车速 3.加速能力：起步加速、超车加速 4.爬坡能力，表示汽车最大牵引力的大小 5.平均技术速度:行驶时间内平均速度 三、使用方便性 1.行驶平顺性和乘坐舒适性 2.机动性：最小面积内转向和转弯能力，评价指标：转弯
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汽车使用性能及检测技术认知.pptx
幻灯片编辑：哈尔滨工业大学出版社2014全国汽车类情境·体验·拓展·互动·“1+1”理实一体化规划教材主讲人：邬婧更新日期：2014-5-3
汽车使用性能及检测技术认知任务目标任务描述1.了解：汽车使用性能的定义和相关检测法规。2.熟悉：汽车检测站的工艺布局。3.掌握：汽车检测站的功能及工作流程。4.学会：对具体车型使用性能进行评价。汽车检测是评价车辆性能、判断故障原因、考核维修质量的重要手段，是车辆运输业车辆技术管理的主要内容。汽车性能检测主要包括：汽车的动力性、经济性、安全性、制动性等，汽车实行定期和不定期安全运行和环境保护方面的检测，目的是在汽车不解体情况下建立安全和公害监控体系，确保汽
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汽车使用性能与检测技术.ppt
0109 201308181237 汽车使用性能与检测技术 浙江交通职业技术学院 《精品课程》课题组 第二章 汽车综合性能检测站基础知识 第一节 汽车综合性能检测站概述 汽车综合性能检测站是综合运用现代检测技术、电子技术、计算机应用技术，对汽车实施不解体检测、诊断的企业。它具有能在室内检测、诊断出车辆的各种性能参数、查出可能出现故障的状况，为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠依据。 汽车综合性能检测站既能担负车辆动力性、经济性、可靠性和安全环保管理等方面的检测，又能担负车辆维修质量的检测以及在用车辆技术状况的检测评定，还能承担科研、教学
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现代汽车分类识别与使用性能旧.ppt
amax---不翻车的最大坡度角；b---汽车重心与后轴的距离；hg---汽车重心高度。β---横向稳定系数；B---轮距；hg—-重心高度。最小离地间隙hmin、纵向通过半径ρ1、横向通过半径ρ2、接近角γ1、离去角γ2、最小转弯半径RH；ASR系统示意图1.电子计算机2.制动压力调节器3.车轮速度传感器脉冲盘4.车轮速度传感器5.差速制动阀6.发动机控制缸7.发动机控制阀第一章绪论01第二章汽车的发展简史02第三章现代汽车分类识别与使用性能03第四章现代汽车科技04第五章著名汽车公司、商标及名车、名人05第六章汽车与环境06第七章汽车娱乐07汽车文化第三章现代汽车分类
识别与使用性能020
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单元二：汽车行驶原理与使用性能.ppt
简 介 一、课程特点 《汽车驾驶与交通安全》是一门选修课 包括 汽车驾驶理论与道路交通法规 理论课时12，实践课时18 是一门与现实生活联系非常紧密的课 简 介 二、主要内容 单元一 中华人民共和国道路交通安全法 单元二 汽车的使用性能 单元三 汽车驾驶基础训练 一般、复杂道路及恶劣气候驾驶 单元四 各种交通信号及标志 单元五 交通事故预防与急救及人车路行车安全 单元一 中华人民共和国道路交通安全法 单元二 汽车的使用性能 评价一个汽车的好坏（或优劣），主要是看其使用性能如何。 设
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单元六汽车使用性能详解.ppt
单元六 汽车使用性能 汽车营销学院 汽车整车性能 汽车动力性 汽车经济性 汽车通过性 汽车制动性 汽车操纵稳定性 汽车平顺性 汽车的动力性是指汽车在良好的路面上直线行驶时，克服行驶阻力所能达到的平均行驶速度。 6.1 动力性 最高车速 加速能力 上坡能力 汽车的加速能力是指汽车在各种使用条件下迅速增加行驶速度的能力 . 汽车的加速能力分为超车加速能力和原地起步加速能力 最高车速是指汽车行驶于平直良好的混凝土或沥青路面上所能达到的最高行驶速度。 一般轿车最高车速为130～200km／h，客车最高车速为90～130km／h，货车的最高车速为80～110km／h。 汽车的上坡性能通是
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汽车使用性能与检测教案.docx
教师姓名授课形式讲授授课时数授课日期年 月 日授课班级授课项目及任务名称任务1 汽车走合期的使用教学目标1．掌握什么是汽车的走合期。2．掌握汽车走合期的特殊性和使用要求。教学重点1．掌握什么是汽车的走合期。2．掌握汽车走合期的特殊性和使用要求。教学难点教学方法教学手段借助于多媒体课件，学时安排2课时授课主要内容任务引入通过车主购买新车的过程，车主需要了解汽车的性能。引入新课。知识链接一、汽车的走合期新车（包括大修竣工汽车）在开始投入使用阶段，汽车各机构（主要是发动机，如图2—1所示）中的零件正处于磨合状态，还不能全负荷运行，把这个使用阶段称为汽车走合期。走合期是汽车改善零件摩擦表面几何形
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第章汽车使用性能经济性.ppt
四川警安职业学院 朱鲁闯;第二章 汽车使用性能; 引言
汽车使用经济性是指汽车以最少的消耗费用完成运输工作的性能。它是评价汽车营运效果的综合性指标。
汽车使用成本主要包括燃料费、润滑油料费、轮胎及其它材料费用、维修费、折旧费，保险费、养路费用等的总和。
统计资料表明，我国营运汽车的平均运输成本中，汽车运行材料费(燃料费和轮胎费) 占比率最大，达40％以上。其消耗和节约的研究，对提高汽车使用经济性具有重要作用。
本章将从汽车运行材料(燃料、润滑材料和轮胎)的合理性作用方面来讨论汽车使用经济性。; 汽车使用经济性主要研究内容：
汽车燃料经济性指标
提高汽车燃料经济性的途径和技术
润滑材料的合理
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情境一 汽车的使用性能概述.ppt
1.7 汽车可靠性与寿命 定义：汽车可靠性是表征汽车能够发挥运输效率的性能，即汽车能“健康”工作的性能。 故障指汽车降低工效或丧失功能的现象。汽车故障具有很大的随机性，评价可靠性的指标都是统计出来的。汽车出现故障不仅与汽车技术水平有关，更与使用情况有关。 统计汽车可靠性的故障必须具有如下两个条件： (1)故障必须是在正常使用条件下，由汽车本身（总成或零部件）的技术水平（设计、制造、装配等方面的缺陷）引起的。如扎轮胎、撞车、缺润滑油、缺冷却水、用油不当等由用户引起的损坏，均不属于可靠性统计的故障。 (2)故障影响了汽车的正常行驶，引起了汽车功能不能正常发挥。按说明书中的规定对汽车进行保养、更换易