市政桥梁施工裂缝成因分析及防控策略探讨.doc

市政桥梁施工裂缝成因分析及防控策略探讨 自己有修改过可能与参考文献有出入，请修改一下参考文献 【摘要】桥梁建设是一个复杂、多功能性的工程，机械设备、施工环境、工程设计等都影响该工程的质量。而市政桥梁施工环境更为复杂，一般是：施工场地狭小、工期短或有行政指令，这些特点决定了施工质量、安全控制难度增大。裂缝作为市政桥梁施工中常见的质量弊端，为了更好的控制裂缝，提高市政路桥施工质量，就必须对裂缝产生原因进行分析，并采取有效的应对策略。 【关键词】市政桥梁施工；裂缝；防控 1.前言 桥梁施工过程中，很容易出现裂缝，裂缝的出现不仅影响桥梁外观，还会降低工程质量，甚至会导致桥梁垮塌威胁到人们出行安全。混凝土开裂经常困扰着我们的工程技术人员。其实，如果采取有效的施工措施，很多裂缝是可以克服和控制的，为了尽量避免工程施工过程中出行危害较大的裂缝，少出裂缝，本文对混凝土桥梁施工过程中裂缝产生的主要原因进行分析，以便施工过程中做出行之有效控制办法，保证桥梁工程质量。 2.市政桥梁施工裂缝成因分析 2.1荷载原因引起的裂缝 荷载引的裂缝主要有直接裂缝和间接裂缝两种，直接裂缝产生的主要原因有：一是结构设计不合理、安全系数、断面、刚度等达不到要求；二是在施工过程中常常出现材料、工具乱堆放的现象，造成还没有竣工的桥梁受到外界压力作用产生裂缝；三是施工人员对市政桥梁预制构件受力特点不熟悉，进行吊装工作时随意吊装受力部位，导致道路桥梁预支构件受力不平衡产生裂缝。间接裂缝就是局部的应力集中引起的裂缝，比如结构开口，设置牛腿、支座等造成应力突变或应力重分布导致混凝土开裂。 2.1工程材料质量和施工工艺原因引起裂缝 市政桥梁施工中采用到大量的混凝土，混凝土结构是由骨料、水泥以及添加剂组成，每一项结构成分的质量都必须严格进行质量控制，否则都可能造成桥梁施工出现裂缝。例如，混凝土结构当中，若是水泥种类选择不当，会造成水泥在水化过程中产生大量的热量，因而使混凝土内部的温度升高，当混凝土内部与表面温差过大时，就会产生温度应力和温度裂缝。再如骨料的硬度达不到相关要求，会造成混凝土的收缩量超出设计的标准，从而造成路桥施工出现裂缝[1]。 施工工艺是否合理，直接导致混凝土浇筑过程中各种裂缝的出现。究其原因主要有：一是搅拌和运输混凝土的时间过长，混凝土水分过多蒸发，混凝土和易性下降，导致不规则收缩裂缝出现。二是浇筑方案不合理导致混凝土浇筑不连续、分层或分段部位处理不好，易在新旧混凝土和施工缝之间出现裂缝。三是混凝土浇筑过程中振捣不密实、不均匀，出现蜂窝、空洞，导致钢筋锈蚀或其他荷载裂缝产生[2]。四是初期养护不及时或养护时间不足，造成混凝土与大气接触的表面出现不规则的收缩裂缝。五是支架、支撑变形下沉会引起结构裂缝，过早拆除模板支架易使未达到强度的混凝土结构发生裂缝和破损。 2.3温差和收缩原因引起的裂缝 混凝土在硬化过程，常受外界气温的影响，当混凝土内部温度和外界温度相差过大时，由于混凝土内部和表面的散热条件不同，会大大增加外层混凝土与混凝土内部的温度梯度，产生温差和温度应力，使混凝土产生裂缝。在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出活荷载应力，温差造成的裂缝不容小视。 从收缩裂缝来看，主要是混凝土体积变形导致，混凝土中80%的水分要蒸发，只有20%的水分是混凝土硬化所必需的。随着混凝土陆续干燥而使20%的吸附水逸出，就会出现干燥收缩，而表面干燥收缩快，中心干燥收缩慢[3]。由于表面的干缩受到中心部位混凝土的约束，因而会在表面产生拉应力并导致裂缝。 另外，冻胀也能产生裂缝，但相对于北方而言，云南省的冬期温度要温和很多，冻胀的影响不是那么明显。 3.市政桥梁施工裂缝防控策略　　 3.1加强原材料与配合比质量控制 严把市政路桥施工原材料质量进场关。即在施工之前，严格把关路桥施工原材料的质量，尤其是应选用水泥水化热较低的水泥，并严格控制砂石集料的粒径，选用适当的外加剂，并结合市政路桥施工实际针对性的确定原材料的质量标准，并对进场的原材料质量进行严格检查，并做好原材料的保护工作，从根本上确保工程质量。 　　 科学配制混凝土。为了更好的防止混凝土裂缝的出现，在严格原材料质量关的基础上，还应科学配制混凝土，并在混凝土配制过程中掺入适量的合成纤维，以达到优化混凝土性能的目的，从而提高其防裂性能。 3.2规范操作行为科学施工　　 在混凝土浇筑过程中，应一次成型不留施工缝，若在施工过程中需要临时中断，应尽可能地将中断时间控制在混凝土初凝的时间以内，否则就应在混凝土表面进行凿毛处理，冲洗干净之后铺一层水泥砂浆之后，方能浇筑混凝土，从而最大化的控制混凝土裂缝的出现，也提高了混凝土终凝效果[4]。 　 　合理掌控混凝