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地铁车站施工监测作业标准

1作业制度

1）施工监测作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文

件

2）监测作业执行的规范：《建筑基坑工程监测技术规程》（GB50497-2009）、

《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）、《建筑变形监测规程》（JGJ

8-2007）、《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）。

2适用范围

适用于基坑施工监测(地铁、房地产基坑)

3作业流程和检测要求

3.1作业流程图

3.2施工监测要求

3.2.1一般规定

（1）监测方法的选择应根据基坑类别、设计要求、场地条件、当地经验和

方法适用性等因素综合确定，监测方法应合理易行。

（2）监测网的基准点、工作基点布设应符合下列要求：

a每个基坑工程至少应有3个稳定、可靠的点作为基准点。

b工作基点应选在相对稳定和方便适用的位置，在通视条件良好、距离较近、

观测项目较少的情况下，可直接将基准点作为工作基点。

c监测期间，应定期检查工作基点和基准点的稳定性。

3.2.2前期工作

指监测单位、监测人员在接到任务书后，编制监测方案至进场监测这一阶段

的工作。包括现场踏勘、对拟投入使用的设备进行检查及选用符合技术要求的仪

器、设备、监测材料等。

3.2.3基坑工程监测的一般规定

(1)基坑工程监测开始前，应根据基坑工程监测类型，基坑工程监测之目的、

任务和测区条件，编制监测方案。监测方案宜包括以下内容：

a工程概况；

b场地工程地质条件及基坑周边环境状况；

c监测目的和依据；

d监测点布设原则；

e监测点布置平面图、立面图；

f监测方法及精度；

g监测人员组成和主要仪器设备；

h监测进度和监测频率；

i监测报警值控制标准；

j监测成果及监测报告的主要内容。

k监测数据必须真实、可靠和及时，必须以原始记录为依据，原始记录任何

人不得更改或删除。

l对重要的监测项目，应按工程的具体要求，预先设定预警值及报警制度。

m应根据基坑工程监测的各项要求，合理配置工程监测人员，各监测项目

均需有专人负责，主要监测人员应持证上岗。仪器设备必须完好、合格。

(2)巡视检查

a基坑工程整个施工期内，每天均应有专人进行巡视检查。

b基坑工程巡视检查应包括以下主要内容：

c支护结构

1）支护结构成型质量；

2）冠梁、支撑、围檩有无裂缝出现；

3）支撑、立柱有无较大变形；

4）止水帷幕有无开裂、渗漏；

5）墙后土体有无沉陷、裂缝及滑移；

6）基坑有无涌土、流砂、管涌。

d施工工况

1）开挖后暴露的土质情况与岩土勘察报告有无差异；

2）基坑开挖分段长度及分层厚度是否与设计要求一致，有无超长、超深开

挖；

3）场地地表水、地下水排放状况是否正常，基坑降水、回灌设施是否运转

正常；

4）基坑周围地面堆载情况，有无超堆荷载。

e基坑周边环境

1）地下管道有无破损、泄露情况；

2）周边建（构）筑物有无裂缝出现；

3）周边道路（地面）有无裂缝、沉陷；

4）邻近基坑及建（构）筑物的施工情况。

f监测设施

1）基准点、测点完好状况；

2）有无影响观测工作的障碍物；

3）监测元件的完好及保护情况。

g根据设计要求或当地经验确定的其他巡视检查内容。

h巡视检查的检查方法以目测为主，可辅以锤、钎、量尺、放大镜等工器具

以及摄像、摄影等设备进行。

i巡视检查应对自然条件、支护结构、施工工况、周边环境、监测设施等的

检查情况进行详细记录。如发现异常，应及时通知委托方及相关单位。

j巡视检查记录应及时整理，并与仪器监测数据综合分析。

4监测施工方法及工艺

4.1水平位移。

4.1.1仪器设备

1）经纬仪

2）全站仪

4.1.2平面控制测量

1)布设原则

变形监测网的特点是网的规模小