桥梁挂篮模板和 块托架、边跨支架计算书.doc

桥梁挂篮模板和0#块托架、边跨支架计算书 铁路特大桥（40+64+40）m连续梁挂篮模板 和0#块托架、边跨支架计算书 1、工程概况 新建铁路客运专线，某特大桥100#-103#连续梁线路里程为：DK2+700.790-DK2+846.490，采用挂篮悬臂施工。 (40+64+40)m连续梁设计采用《无砟轨道预应力混凝土连续梁（双线）》通桥（2008）2368A-Ⅲ：梁体全长145.5m，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构；箱梁顶宽12m、底宽6.7m，中支点处梁高6.05m，跨中10m直线段及边跨13.75m直线段梁高为3.05m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。 根据设计图规定： ① 施工挂篮、机具、人群等各种施工荷载的总重量不得超过700KN。 ② 各中墩采取临时锚固措施，临时锚固措施应能承受中支点处最大不平衡弯矩25404KN·m及相应竖向支反力24137KN。 ③悬臂施工时，理论上宜完全对称浇筑，如混凝土泵送有困难而难以实现时，应控制两端混凝土灌筑不平衡重量不超过20吨。 ④铺设无砟轨道时梁体的实测线形与设计线形的偏差：上拱不大于10mm，下挠不大于20mm。 ⑤竖向预应力筋采用Φ25mm高强精轧螺纹钢筋，型号为PSB785，其抗拉极限强度为785MPa，锚下张拉控制应力为700MPa。竖向预应力筋沿梁体纵向基本按间距500mm设置。锚具体系采用JLM-25型锚具，预留管道内径为υ35mm。 ⑥在结构两侧腹板上设置直径为100mm的通风孔，通风孔距悬臂板根部距离为300mm，间距2m左右。 ⑦无砟轨道箱梁桥面采用三列分区排水方式，两线承轨台间的梁体中间设泄水管，间距约8m。 1 2、编制依据 ⑴新建客运专线铁路特大桥：宁杭客专施图（桥）-03 ⑵无砟轨道预应力混凝土连续梁（双线） 通桥（2008）2368A-Ⅲ ⑶《客运专线桥涵工程施工技术指南》 TZ213-2005 ⑷《客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准》 铁建设[2005]160号 ⑸《铁路工程施工安全技术规程》 TB10401.1、2-2003； ⑹《建筑施工计算手册》中国建筑工业出版社 江正荣 2006年4月 ⑼现场施工技术调查和我单位现有施工技术水平和资源 3、挂篮设计计算荷载 (40+64+40)m连续箱梁悬浇设：0#块 + 中跨15节段 + 边跨2×9节段，节段布置如下图示。 图1 (40+64+40)m连续箱梁悬浇节段布置示意图 2 (40+64+40)m连续箱梁悬浇节段长度、体积、重量如下表。 表1 (40+64+40)m连续箱梁节段长度、体积、重量表 箱梁的结构参数： 箱梁的节段长度为3.0～4.25m，箱梁底板宽6.7m，顶板宽12.0m， 梁段高变化范围为6.05～3.05m，箱梁为单箱单室。 最大梁段自重： 1438KN 挂篮及模板自重： 550KN 施工人群及机具： 20KN 施工振动荷载： 20KN 风荷载： 10KN P=1438+550+20+20+10=2038KN×1.5安全系数=3057KN 挂篮计算总荷载取： P=3057KN 设计变形：fmax=L/400 3 3、三角挂篮结构组成 挂篮由主构架、行走及锚固装置、底模架、外侧模板、内侧模板、前吊装置、后吊装置、前上横梁等组成。 后端 图2 挂篮模板侧面图 前端 4 1#段半后端 1#段半前端 图3 挂篮模板正面图 表2 三角挂篮构配件表 121110876531 横 担 梁螺旋千斤顶后下挂梁前下挂梁滑 梁前上挂梁连 接 销门 架立 柱前斜拉梁后斜拉梁主 梁 GA-10GA-09GA-09GA-08GA-07GA-06GA-05GA-04GA-03GA-02GA-01242322201918171513 底 纵 梁垫 梁滑梁后固定吊架滑梁后移动吊架吊 杆后锚扁担梁后 支 座行走梁固定前支座行走滚轮行 走 梁前 平 台 GA-17GA-16GA-15GA-14GA-13GA-12GA-11GA-21GA-20GA-19GA-18 34323130292725底 模U型螺栓 内模连接梁 内模板上段上部侧平台外侧模板下段外侧模板上段辅 助 梁下部侧平台下横梁吊耳GA-31δ6mm，[10GA-30υ20，[8GA-29GA-286mm，[8，[