《一级直齿圆柱齿轮减速器结构设计与加工》-毕业论文（设计）.doc

精品 精品 宁波大红鹰学院机械与电气工程学院 毕业技能综合实训 实训报告 实训项目：一级直齿圆柱齿轮减速器结构设计与加工 。 完 成 人： 系 别： 数字制造系 专 业： 数控技术 班 级： 指导教师：  毕业技能综合实训报告目录 TOC \o 1-2 \u 第1阶段 减速器的概念 PAGEREF _Toc313577361 \h 1 1.1 减速器的介绍 PAGEREF _Toc313577362 \h 1 1.2 减速器的类型 PAGEREF _Toc313577363 \h 2 1.3 箱体 PAGEREF _Toc313577364 \h 2 1.4 减速器附件 PAGEREF _Toc313577365 \h 3 1.5 型面联接 PAGEREF _Toc313577366 \h 4 第2阶段 减速器的CAD绘制过程 PAGEREF _Toc313577367 \h 6 2.1 AutoCAD 的概念 PAGEREF _Toc313577368 \h 6 2.2 AutoCAD的特点 PAGEREF _Toc313577369 \h 6 2.3 AutoCAD 2007的用户界面 PAGEREF _Toc313577370 \h 6 2.4 计算及说明 PAGEREF _Toc313577371 \h 7 2.5 绘制减速器大轴零件图 PAGEREF _Toc313577372 \h 10 2.6 绘制减速器大齿轮零件图 PAGEREF _Toc313577373 \h 11 2.7 绘制减速器大套筒零件图 PAGEREF _Toc313577374 \h 12 2.8 保存文件 PAGEREF _Toc313577375 \h 12 第3阶段 减速器的Proe绘制过程 PAGEREF _Toc313577376 \h 13 3.1 Proe 介绍 PAGEREF _Toc313577377 \h 13 3.2 Proe的特点和优势 PAGEREF _Toc313577378 \h 13 3.3 减速器轴的Proe 三维造型 PAGEREF _Toc313577379 \h 14 3.4 创建大轴轮廓 PAGEREF _Toc313577380 \h 15 3.5 创建大齿轮轮廓 PAGEREF _Toc313577381 \h 16 3.6 创建大套筒轮廓 PAGEREF _Toc313577382 \h 16 第4阶段 数控编程与加工 PAGEREF _Toc313577383 \h 18 4.1 加工工序卡 PAGEREF _Toc313577384 \h 18 4.2 减速器轴的数控编程 PAGEREF _Toc313577385 \h 18 总结与致谢 PAGEREF _Toc313577386 \h 21 减速器的概念 减速器的介绍 减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。 减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。 　　选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。 减速器是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。 齿轮、轴及轴承组合 　　小齿轮与轴制成一体，称齿轮轴，这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下，如果轴的直径为d，齿轮齿根圆的直径为df，则当df-d≤6～7mn时，应采用这种结构。而当df-d＞6～7mn时，采用齿轮与轴分开为两个零件的结构，如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定平键联接，轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。两轴均采用了深沟球轴承。这种组合，用于承受径向载荷和不 大的轴向载荷的情况。当轴向载荷较大时，应采用角接触球轴承、圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。轴承是利用齿轮旋转时溅起的稀油，进行润滑。箱座中油池的润滑油，被旋转的齿轮溅起飞溅到箱盖的内壁上，沿内壁流到分箱面坡口后，通过导油槽流入轴承。当浸油齿轮圆周速度υ≤2m/s时，应采用润滑脂润滑轴