盾构施工组织设计 地铁盾构始发井施工组织设计.doc

盾构施工组织设计 地铁盾构始发井施工组织设计 导读：就爱阅读网友为您分享以下“地铁盾构始发井施工组织设计”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对92的支持! 目录 第一章 某地铁盾构始发井施工组织设计 ............................................ 2 第1节 工程概况 ............................................................ 2 第2节 施工准备 ............................................................ 3 第3节 施工部署 ............................................................ 4 第4节 盾构始发井主要施工方法及措施 ........................................ 4 第5节 质量及工期保证措施 ................................................. 40 第6节 安全、文明管理及保证措施 ........................................... 54 第7节 施工进度计划 ....................................................... 69 第8节 资源配置计划 ....................................................... 69 1 第一章某地铁盾构始发井施工组织设计 第1节工程概况 1.1 工程概述 盾构始发井右线里程为支YDK0+729.418～ 支YDK0+764.233， 基坑长度为 34.8m，最宽18.424m，基坑最深18.203m，基坑开挖是在围护结构为800mm 厚C30 地下连续墙结构范围内进行，内支撑采用两道Φ600mm 钢支撑加一道混凝土联合支护。 1.2 始发井主体结构概述 始发井主体结构沿南北走向，主体结构长度34.8m， 高 11.899～13.2m， 底板最大埋深约18.203m 。此外，结构宽度按不同的结构位置各有差异，1 轴～4轴主体结构宽度为15.316m；4 轴～6 轴主体结构宽度为18.424m。 始发井采用钢筋混凝土箱式结构。各结构部位具体尺寸详见表1.2-1： 表1.2-1 主体结构概况一览表 项目 材料及尺寸 底板 C30、S8 防水混凝土，厚1050 内衬墙 C30、S8 防水混凝土，墙厚700 中隔墙 C30 钢筋混凝土，墙厚500 顶板 C30、S8 防水混凝土，厚1050 2 本工程底板、顶板、砼梁板、内衬墙等结构部位采用C30 防水砼，抗渗标号为S8 ，中隔墙采 用C30 砼，底板下设垫层，垫层采用C15 砼。 第2节施工准备 2.1 施工现场平面布置 根据业主要求及始发井主体结构的施工需要，确定该场地的平面布置，详见图2.1-1。 2.2 始发井主体施工平面布置本工程将以“支YDK0+729.418～ 支YDK0+764.233” 段作 为始发井，业主在该处提供的施工用地面积约为5000m ，我公司根据施工用地的特点以及盾 构施工和矿山法施工的实际需要，确定该场地的平面布置，其中主要包括以下几个部分： ⑴ 施工场地围蔽 根据《关于做好***** 号线施工场地围蔽和周围警视灯及道路照明的通知》、《** 市建设工程 现场文明施工管理办法》条例实行文明施工，现场采用180 厚、2m 高的砖墙围蔽，并粉刷装 饰。大门内设置高压洗车槽和保卫值班室。 ⑵ 施工场地临水临电 本工程的临水临电由甲方提供接入点。 3 ⑶ 施工用房、办公及生活用房布置 详见图2.1.1。 第3节施工部署 始发井主体结构采用钢筋混凝土箱（式）型结构，底板厚1050mm， 内衬墙厚700mm， 顶板厚 1050mm， 采用C30 防水砼，中隔墙厚500， 采用C30 砼，本工程采用一台80T 履带吊进行 钢筋、模板等施工材料的水平运输与垂直运输，施工顺序是在连续墙完成的条件下，土方开挖 和冠梁、支撑形成后进行， 先下后上，即底板→衬墙→顶板。其中衬墙施工配合钢支撑拆除 及换撑施工， 分上、下两段施工。底板施工后，拆除第二道钢支撑，进行下段衬墙防水及衬 墙结构施工，然后进行第一道钢支撑换撑及第一道钢支撑拆除，第一道钢支撑拆除后，进行上 段衬墙防水及衬墙结构施工，再进行顶板环板等工程的施工。 本工程主体结构施工工期为6