二冲程增压汽油机排气温降特性研究.pdf

第 30 卷 第 1 期 内　燃 　机 　工 　程 Vol . 30 No . 1 　 2009 年 2 月 Chinese Int ernal Combu stion Engine Engineering Feb . 2009 　 文章编号 :1000 - 0925 (2009) 0 1 - 032 - 04 300008 二冲程增压汽油机排气温降特性研究 刘 　博 ,邓康耀 (上海交通大学 动力机械及工程教育部重点实验室 ,上海 200240) Study on Exhaust Temperature Drop of Turbocharged Two Stroke SI Engine L IU Bo , D ENG Kangyao ( Key L aboratory for Power Machinery an d Engineering of Mini st ry of Education , Shanghai J iaotong U niver sit y , Shanghai 200240 , China) Abstract : The law of t emp erat ure drop in exhau st pip e of a t ur bochar ged t wo st ro ke SI engine wa s st u died . A univer sal t emp erat ure drop for mula wa s set up ba se on simp lified heat t ran sfer analy si s. The p a ramet er s in t he univer sal for mula were det er mined by u sing one dimen sion simulation soft ware GTPOW ER . The for mula wa s verified by t e stin g . The re sult s show t hat t he exp eriment al re sult s are in goo d agreement wit h t he calculat ed re sult s , an d t he er ror s at high sp eed are le ss t han 1 % and t he er ror s at low sp eed are le ss t han 2 % , w hich meet s t he requirement of engineering calculation . The f actor s t hat influence exhau st t em p erat ure drop were al so analyzed . 摘要 : 基于传热学分析得到简化的二冲程增压汽油机排气温降公式 ,应用发动机仿真软 件的模拟计算结果确定了排气温降公式的相关半经验参数 。在试验数据的基础上对公式进行 了验证 ,结果表明了公式与二冲程汽油机的排气温降规律有良好的相关性和准确性 ,在发动机 高速标定状况下的误差小于 1 % ,低速时小于 2 % ,满足工程上快速计算的要求 。同时对影响 排气温度变化的因素进行了分析 。 关键词 : 内燃机 ;二冲程 ;增压汽油机 ;排气温降 Key words : IC engin