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广州城建职业学院 毕业设计题目：大众 ABS 系统的检测与维修 所 在 系 机电工程系 专业班级____汽修 专业班级____汽修 2 班______ ____ ____林泗沛 林泗沛________ 学生姓名 ____林泗沛________ 学生学号 指导老师 0909080246 陈映鑫 _____ 1 2012 年 4 月 22 日 目录 1. 摘要………………………………………………………………………………3 2. 引言………………………………………………………………………………4 3. ABS 组成及工作原理……………………………………………………………5 （一）ABS 的组成 …………………………………………………………………5 （二）ABS 的主要部件结构工作原理 …………………………………………6 4. ABS 常见故障诊断分析 ………………………………………………………10 （二）行车中 ABS 故障灯亮起……………………………………………………11 （三）ABS 有时起作用，有时不起作用 ……………………………………12 5.总结 ………………………………………………………………………………13 6.参考文献…………………………………………………………………………13 2 摘要本文主要介绍桑塔纳汽车 ABS 防抱死制动系统的定 义、结构组成及工作原理分析，同时还介绍 ABS 系统的 故障诊断。 关键词： 系统、组成、原理、 关键词：ABS 系统、组成、原理、故障诊断 3 引言 1906 年 ABS 首次被授予专利，1936 年博世注册了一项防止机动车辆车 轮抱死的“机械”专利。所有的早期设计都有着同样的问题：因过于复杂而 容易导致失败，并且它们运作太慢。1947 年世界上第一套 ABS 系统首次应用 于 B-47 轰炸机上。Teldix 公司在 1964 年开始研究这个项目，其 ABS 研究很 快被博世全部接管。 两年内， 首批 ABS 测试车辆已具有缩短制动距离的功能。 转弯时车辆转向性和稳定性也被保证，但当时应用的大约 1000 个模拟部件 和安全开关，这意味着被称为 ABS 1 系统的电子控制单元的可靠性和耐久性 还不能够满足大规模生产的要求，需要改进。博世在电子发动机管理的发展 过程中获得的技术，数字技术和集成电路(ICs)的到来使电子部件的数量降 低到 140 个。 1968 年 ABS 开始研究应用于汽车上。1975 年由于美国联邦机动车安 全标准 121 款的通过，许多重型卡车和公共汽车装备了 ABS，但由于制动系 统的许多技术问题和卡车行业的反对，在 1978 年撤消了这一标准。同年博 世作为世界上首家推出电子控制功能的 ABS 系统的公司，将这套 ABS 2 的系 统开始安装作为选配配置，并装配在梅赛德斯-奔驰 S 级车上，然后很快又 配备在了宝马 7 系列豪华轿车上。在这一时期之后美国对 ABS 的进一步研究 和设计工作减少了，可是欧洲和日本的制造厂家继续精心研制 ABS。 进入 20 世纪 80 年代以后，由于进口美国的汽车装备有 ABS，美国汽 车制造厂对美国汽车市场上的 ABS 显示出新的兴趣。随着微电子技术的飞速 发展和人们对汽车行车安全的强烈要求，ABS 装置在世界汽车行业进一步得 到广泛应用。1987 年美国大约 3%的汽车装备有非常可靠的 ABS。在随后的时 间里，研发者集中于简化系统。在 1989 年，博世的工程师成功地将一个混 合的控制单元直接附在了液压模块上。这样他们就无需连接控制单元和液压 模块的线束，也无需接插件，所以显著地减轻了 ABS 2E 的整体重量。 4 博世的工程师在 1993 年，使用新的电磁阀创造了 ABS 5.0，并且在后 来的几年研发了 5.3 和 5.7 版。新一代的 ABS 8 的主要特性是再次极大地 减轻了重量、减少了体积、增大了内存，同时增加了更多功能，如电子分配 制动压力，从而取代了减轻后轴制动压力的机械机构。当年有些汽车工业分 析专家预言得到了证实：到 20 世纪 90 年代中期以后，世界市场上的大多数 汽车和卡车将装备 ABS。 ASR 和 ABS 的工作原理方面有许多共同之处，两者合并使用可形成更佳 效果，构成具有防车轮抱死和驱动轮防打滑控制(ABS /ASR)系统。这套系统主要 由轮速传感器、ABS/ ASR ECU 控制器、ABS 驱动器、ASR 驱动器、副节气门控制 器和主、副节气门位置传感器等组成。在汽车起步、加速及行进过程中，引擎 ECU 根据轮速传感器输入的信号，当判定驱动轮的打滑现象超过上限值时，就进 入防空转程序。首先由引擎 ECU 降低副节气门以减少进油量，使引擎动力输出扭 矩减小。当 ECU 判定需要对驱动轮进