(8.1.1)--具有纵向阻尼器飞机的飞行品质.ppt

《飞机飞行动力学》——具有纵向阻尼器飞机飞行品质

高空高速飞行，稳定性下降引入阻尼器的原因

具有纵向阻尼器的操纵系统结构原理图

具有纵向阻尼器的操纵系统结构图R(s)=kRB(s)=kB

纵向阻尼器的工作原理平尾操纵效能0

理想控制律理想情况下，且令G(s)=km，则操纵系统控制律为理想阻尼器控制律纵向阻尼器增益

1）增大飞机的短周期阻尼比，增强飞机纵向运动短周期模态的动稳定性没有纵向理想阻尼器的开环传递函数具有纵向理想阻尼器的闭环传递函数等效飞机

等效飞机原飞机实际阻尼无阻尼自振频率主要增大飞机的短周期阻尼比

2）改善低空大速度飞行时单位过载操纵力和单位过载操纵位移绝对值过小现象低空大速度飞行时单位过载操纵力和单位过载操纵位移绝对值增大飞机低空大速度飞行时存在的问题：大的动压造成单位过载平尾偏角绝对值过小，对应的单位过载操纵位移和单位过载操纵力的绝对值都较小。危害：操纵过分灵活，易发生危险！！！安装阻尼器

单位过载平尾偏角公式：3）能改善迎角静稳定度近似为零时飞机的不易操纵问题操纵过分灵活

→附加阻尼力矩由于附加纵向阻尼导数等效飞机单位过载平尾偏角公式加装阻尼器后若操纵→俯仰角速度结论：飞机易于操纵附加阻尼导数等效飞机单位过载平尾偏角