基于AT89S52单片机的数显交通灯设计论文.doc

基于AT89S52单片机的数显交通灯设计 单片机课程设计论文 基于AT89S52单片机的数显交通灯设计 摘要： 随着微控技术的日益完善和发展，单片机的应用在不断走向深入。它的应用必定导致传统的控制技术从根本上发生变革。它在工业控制、数据采集、智能化仪表、机电一体化、家用电器等领域得到了广泛的应用，极大地提高了这些领域的技术水平和自动化控制。本项目主要从单片机应用上来实现十字路口交通灯智能化管理，用来控制车辆的正常运作。 关键词：单片机 微控技术 智能化管理 交通灯 1项目要求 基于AT89S51单片机数显交通灯的设计，主要具有以下功能： 1东西南北路口执直与转弯交替进行，数码管显示直行通行倒计时。 2红绿黄灯显示包括人行道在内的道路交通状态。 3某一方向道路拥挤时，可以人工调节东西南北方向通行时间。 4紧急情况下，各路口交通等显示红灯，数码管保持数据不变。 2系统设计 2.1框图设计 按照系统设计的要求和功能，将系统分为主控模块，LED显示模块，电源电路，复位电路，晶振电路，驱动电路灯几个模块，系统组成框图如图1所示。主控模块采用AT89S52单片机，显示模块采用七段共阴LED数码管。 电源电路 电源电路 A道LED显示电路红黄绿灯显示电路复位电路 A道LED显示电路 红黄绿灯显示电路 复位电路 AT89S52 单片机 晶振电路 晶振电路 B道LED显示电路 B道LED显示电路 红黄绿灯显示电路 按键电路 按键电路 图1 基于AT89S52单片机数显交通灯系统组成框图 2.2知识点 ●本项目需要通过学习和查阅资料，掌握和了解如下知识点： ●+5V电源原理及设计 ●单片机复位电路工作原理及设计 ●单片机晶振电路工作原理及设计 ●按键电路的设计 ●LED的特性及使用 ●AT89S52单片机引脚 ●单片机汇编语言及程序设计 3硬件设计 3.1电路原理图 基于AT89S52单片机数显交通灯系统硬件电路原理如图2所示，由于单片机需高稳定，高频率的实基脉冲，因此需要晶体振荡器。AT89S52在XTAL1、XTAL2两引脚接晶体振荡器。在晶体振荡器两端并联两个电容C1、C2均为30pF，对振荡器频率有微调作用，震荡范围为1.2-12MHz.时间倒计时显示电路采用4个两位共阴LED显示。排电阻RP1用于单片机P0口的上拉电阻。 具体的电路原理图见附录二。 3.2元件清单 基于AT89S52单片机数显交通灯元件清单见附录一。 3.3电路原理图 显示电路采用4个两位共阴数码管，P1口作为数码管的输入，P3.4、P3.5、P3.6 P3.7分别作为东西南北四路数码管的位选端。 数码管显示电路 信号灯控制电路 应急电路 4软件设计 4.1程序流程图 程序分主程序和中断程序，可采用汇编语言编程，计时采用延时程序 进行延时程序的执行时间为1秒（若单片机的晶振频率为6MHZ），用特殊功能寄存器=PSW的第六位FO(PSW15)作A、B通道的放行标志，PSW15=0时，R4中存放立即数#5AH（相当于十进制数90），R4计数90次时，A道放行正好90秒；B道放行时，R4存放立即数#3CH(相当于十进制数60)，R4计数60次时，B道放行正好60 秒。还可以根据控制过程中的实际情况来改变R4中的数据，就能改变A、B通道的放行时间。紧急车辆通过的处理用中断服务程序控制。主程序流程如图示 开始 开始 A道直行，B A道直行，B道红灯全亮 延时 延时35秒 A A道直行黄灯亮，B道左转弯 延时 延时5秒 A A道左转弯，B道左右转弯 延时 延时20秒 A A道红灯全亮，B道直行 延时35 延时35秒 A A道红灯全亮，B道直行黄灯两-亮 延时 延时5秒 A A道左右转弯，B道左转弯 延时 延时20秒 4.2程序清单 程序清单见附录三。 5遇到的问题及解决方案 5.1问题： （1）.焊接的线路有问题 （2）.数码管不亮 （3）.发光二极管不太亮 5.2解决方法 （1）.检查电路并重新焊接。 （2）.检查数码管是否界的正确或本身存在质量问题，重新接线或换个数码管。 （3）.发光二极管接驱动。 6参考文献 [1]柴钰. 单片机原理及应用. 西安：西安电子科技大学出版社，2009年. [2]薛钧义，张彦斌. MCS-51/96系列单片微型计算机及其应用 [M]. 西安：西安交