道路保通专项方案道路保通专项方案.doc

南三环东延工程（南台路至107辅道）建设工程第十二标段 GK4+205-GK6+043.25 道路保通专项方案 批准： 审核： 校核： 编制： 河南省交通建设工程有限公司 年 月 日 1工程概况 2 2编制依据 2 3保通原则 2 4建立健全安全保通系统 3 4.1成立保通领导小组 3 4.2保通领导小组职责 4 5保通方案的选择与制定 5 5.1施工路段的划分 5 5.2具体的保通措施 5 6保通顺序 6 7雨季保通措施 7 8道路保通拟投入的设备、人员及材料 7 8.1道路保通人员配置 7 8.2道路保通机械配置 8 8.3道路保通材料配置 8 9施工现场布置平面图 9 107辅道道路保通专项方案 1工程概况 107辅道道路工程十二标段北起航海路，南至南三环，起止桩号为GK4+205-GK6+043.25，全长1838.25米。该段横穿航海路、经南三路、经南五路，地面道路为南北走向的城市主干路，机动车双向八车道。主要工程量共分为四部分：保通路、雨水、挡墙、地面道路。根据现场勘测与施工图纸的对照，我十二标段按照设计标准紧贴红线内修筑双侧各为8米宽的保通道路，在条件允许的情况下首先进行道路两侧的雨水管线修筑。 2编制依据 《郑州市107辅道道路管理综合规划》 与107辅道相交道路的车流量及通行需求 107辅道现状道路的车流量状况及通行需求 107辅道规划范围内的建筑拆迁情况 通过对107辅道现场进行的考察并结合业主的要求进行编制 3保通原则 本着“确保107辅道安全通行”的原则进行组织，按区段封闭施工，重点是平交路口保持通行及两侧保通道路的安全。 为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。 4建立健全安全保通系统 4.1成立保通领导小组 良好的交通管理制度是保通的必要保证。首先在项目部成立专门的保通机构—107辅道道路工程保通领导小组，加强与当地主管部门的合作。在经开区城市建设管理局领导与指挥下，对107辅道（航海路-南三环）进行交通管制。 保通小组由项目经理任小组组长，项目副经理、总工程师任副组长，并配备4名专职保通人员负责交通管制工作。保通小组成立后，由项目经理主动与区交警部门联系，签订相关责任协议，制定内部管理办法及责任制度。施工中，严格履行承诺，接受业主、监理及交管部门的检查。 107辅道道路工程领导小组组织机构图如下： 4.2保通领导小组职责 组长：项目经理陈波，保通第一责任人； 副组长：李德学，保通技术负责人；徐红兵，保通现场总监督； 组员：各部门负责人、各工区区长、保通员、交通协管员等。 107辅道道路保通领导小组在项目经理的领导和指挥下，各副组长和部门人员协同配合，共同完成实施安全保通责任。 5保通方案的选择与制定 5.1施工路段的划分 与107辅道平交的主要现状道路为航海路、经南三路、经南五路。保通路段以航海路口、经南三路口、经南五路口进行划分，即保通路段由北向南分为四段：高铁桥～航海路、航海路～经南三路、经南三路～经南五路、经南五路～南三环。 5.2具体的保通措施 （1）根据现场勘查，航海路以北路西是地势较低洼的地段，该段小部分设有雨水管线，故在红线内侧分层碾压回填至自然地面为修筑混凝土路面做好准备。其余地段先进行雨水修筑而后修筑铺设碎石混凝土保通路面。 （2）修筑保通路的段落划分根据现场情况及结合设计图纸首先修筑第一段航海路以北双侧保通路面（东侧金港停车场待拆迁后方可施工），其次修筑第二段经南五路南三环，该段（东侧因雨水管线紧靠主车道，故红线内侧保通路可提前修筑）双侧雨水管线及保通路面。再修筑第三段经南三路至经南五路段，最后修筑航海路至经南三路段。该段是红线与新路面之间不满足保通道路设计8米宽度，有待业主在红线外再证临时用地。 （3）在完成修筑雨水工程后，首先根据设计图纸确定红线位置，紧贴红线内侧，定出雨水修筑8米宽的碎石混凝土路面，首先定出保通路的平面位置，进行清表工作。然后进行高程填挖测量、开挖、回填至碎石混凝土结构底基层素土高程，进行压路机碾压工作，待达到素土压实度设计标准后方可上碎石垫层，碎石达到设计厚度后再进行平整碾压，最后立模浇筑混凝土。施工时应注意纵横分缝及路拱便于雨期排水，做好保通路路面的临时看管及养生工作。 （4）在已通行的保通路段必须靠路双侧做到汛期有排水