众志成城 构筑西安地铁三号线.doc

众志成城 构筑西安地铁三号线 　　备受西安市民关注和推崇的最美地铁三号线，已于2016年11月8日12时正式开通试运营。它是古都规划建设开通的第三条地铁线路，是西安市规划线路最长、换乘站最多的一条线路，开工批复比计划晚了一年多，沿途拆迁因各种原因或困难急剧加大……现在，您可搭乘最美地铁三号线享受从城区西南到东北方向高效便捷的出行，在空中零距离观赏?汉印㈠焙恿桨睹谰埃?切实感受梦幻般“人在空中行，车在画中游”的乘车体验。 　　线网规划最长的主骨架线路 　　地铁三号线一期工程南起高新区鱼化寨，北至国际港务区秦汉大道，线路全长39.15公里，设车站26座，其中地下站19座，高架站7座，平均站间距1.585公里。车辆段设在国际港务区，停车场设在鱼化寨。控制中心与已运营的一、二号线合设于渭河车辆段。 　　“三号线是西安市继地铁一、二号线之后，开工建设的第三条地铁线路，也是国家已批复西安地铁建设规划线路中最长的主骨架线路。”西安市地铁办相关负责人介绍说，因为线路途经高新开发区、小寨金融区、大雁塔、金花路商贸区、?哄鄙?态园区、国际港务区等大型客流集散点和人口集中区，三号线建设备受市民关注。 　　作为西安地铁唯一一条高架线路，三号线既有地下段，又有高架段，被网友形象地称为“上天入地”的地铁线路。为满足从地下到高架的动力需求，三号线列车将全部采用四动两拖六列编组，较之一号、二号线三动三拖的列车，动力更加充沛。因此，您不必为三号线列车的爬坡能力担心，惬意地看风景就好。 　　三号线高架段从广泰门站以东开始，全长11.6公里，沿途设桃花潭、?哄敝行摹⑾愫?湾、务庄、国际港务区、双寨、新筑7站。虽然这7站同在高架桥上，但各站距离地面的高度却略有不同。其中，最高站顶约23米，轨道距离地面的平均高度保持在十四五米。这一高度也是观赏沿线美景的最佳角度。 　　高架段一边是?哄焙铀?天一色，一边是巍然耸立的长安塔，空中俯视如画美景，乘客会真切感受到“人在空中行，车在画中游”的乘车体验。据此，三号线又被网友亲切地称为最佳“观光线路”和西安“最美”地铁线路。地铁三号线途经国际港务区、?哄绷焓鹿萸?，胡家庙、曲江、小寨和高新等商圈，穿越城市最核心的区域，从西安城区西南至东北呈半环形走向的三号线，也是网友眼里当之无愧的“黄金干线”。 　　“准生证”迟到 　　地铁三号线贯穿西安经济最发达、人群密度最高、消费能力最强的西安曲江、城南和高新等核心区，辐射人数约占西安城区总人口的20-30%。为加快西安地铁建设步伐，按照市委、市政府“年内开工三号线”的目标要求，2011年5月11日西安地铁三号线一期工程试验段工程“两站三区间”在双寨车站开工。 　　试验段开工与正式开工的意义有何不同？西安地铁工程一处处长张少兵解释说，按照地铁建设审批流程，先是建设规划，然后是工程可行性研究报告（简称“工可”），最后才是初步设计。只有拿到初步设计批复，项目才能正式开工。因为当时还没有拿到初步设计批复这个“准生证”，所以双寨站等工程只能叫试验段开工。 　　据了解，在2010年1月国家发改委批复的建设规划调整方案中，确定的地铁三号线一期工程建设计划为2011年――2015年，工期为5年。但实际上，因文物保护原因，直到2012年5月，国家发改委才批复了西安地铁三号线一期工可，当年8月省发改委才批复了初步设计方案。有了“准生证”，2012年8月地铁三号线才进入全面施工阶段。 　　前期准备千头万绪 　　为确保地铁三号线一期稳步推进，2011年西安地铁已经启动了前期工作，9月至10月份开始管线迁改。但因为线路长且涉及5个行政区、4个开发区管委会，和一、二号线拆迁相比，三号线20多万平方米的拆迁面积不但总量大，而且涉及个体、驻陕央企、部属院校等30多家单位，协调起来非常困难。其中，延兴门车站拆迁涉及中国通号集团一家下属公司，在反复多次磋商后才“拆旧”腾出场地，致使该标段施工盾构始发时间比原计划晚了14个月。 　　几乎与此同时，2011年1月21日，国务院《国有土地上房屋征收与补偿条例》正式颁布，直到2012年3月29日《西安市国有土地上房屋征收与补偿办法》出台。在三号线拆迁如火如荼的关键时期，国家对国有土地房屋征收政策完成了从房屋拆迁制度到房屋征收制度的转变。受国家政策调整以及从上到下政策衔接等影响，2012年8月三号线一期全面开工后，鱼化寨停车场到2014年7月才具备施工条件。 　　“三号线沿线建筑物多，地下既有管线多，管线迁改量大。”张少兵说，以东二环为例，雨污、自来水主管网密布，而且大多是主管道，迁改协调难度大，迁改施工也不容易。如大雁塔站沿线改迁的各种大管径总长约7公里，车站周边改迁的各种通信线缆，总长更是逾百公里。正常半年就能完成的工作，因为协调难度大，大雁塔站管线改迁