浅谈城市轨道交通自动售检票系统.doc

浅谈城市轨道交通自动售检票系统 作者姓名：李永辉 （昆明工业职业技术学院） 摘要 城市轨道交通的运营收入主要是票款收入，自动受检票系统简称AFC系统，能够实现 购票、检票、计费、收费、统计全过程的自动化。 关键字 轨道交通； AFC ；计算机 自动售检票系统(AutomaticFareCollectionSystem,简称AFC系统)是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术,实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统，是城轨系统中的运营核心子系统，该系统综合了机械、电子、通信、计算机等学科，替代传统的人工售检票，实现了地铁运营环境中售票、进站检票、出站检票、票务数据统计和处理等环节的自动化，杜绝了人为因素的影响，体现了地铁票务管理的现代化水平，同时也极大地方便了乘客。 自动售检票系统概述 1 其他城市轨道交通自动售检票系统 国内其他城市的轨道交通自动售检票系统，虽然有所差异，但是，从本质来说，大同小异。AFC系统设备主要差异集中在二点： 1.1单程票使用筹码型非接触IC卡，作为车票媒介。 1.2自动检票机采用门式机型。 2 轨道交通自动售检票系统的发展方向 随着城市轨道交通的快速发展、相应技术的进步以及不同政策组合的灵活应用，城市轨道交通自动售检票系统总的发展趋势是标准化、简单化、集成化和人性化。 1.2.1标准化 为实现轨道交通自动售检票系统的简捷和大集成，必须制定标准和规范，统一系统设备和终端设备，使系统达到统一的车票媒介，实现不同线路之间的方便换乘。 1.2.2 简单化 自动售检票系统的简单化包括：将复杂的自动售检票系统通过系统集成，简化乘客的使用操作；通过人性化的设计，提高乘客的操作效率。 1.3 集成化 轨道交通网络化运营的形成，使自动售检票系统规模越来越大，同时轨道交通与其他交通方式之间的关系也越来越密切，互相兼容、联乘优惠、跨系统结算等，必然造成各种系统的关联度越来越高。建立统一、标准化、跨平台、跨系统的自动售检票系统应用平台是未来自动售检票系统发展的必然方向。 1.4 人性化 自动售检票系统本来就是密切结合应用和利益的系统，从“以人为本”的理念出发自动售检票系统的操作方式和界面也必然越来越人性化，自动售检票系统的人性化包括： 1.4.1 根据人体工程学基本原理设计终端设备的人机界面； 1.4.2 设计符合乘客习惯的操作方式； 1.4.3 设计合适的出入口通道，方便轮椅人士、推折叠式婴儿车的乘客； 1.4.4 系统能向人们提供越来越多的相关信息。 二 、轨道交通线网AFC系统架构 轨道交通线网AFC系统的五层构架第一层，是轨道交通“一票通”清分系统；第二层，为各线路AFC系统中央计算机系统构成的中央层；第三层，是车站计算机系统组成的车站层；第四层，为车站终端设备组成的终端层；第五层，为 图1 AFC系统架构 三、自动售检票系统为轨道交通运营提供的功能 1 操作功能 1.1 方便乘客 在每一个车站，进站检票机、出站检票机、栏杆和服务中心把车站的站厅层分隔成付费区和非付费区二部分。自动售检票系统（AFC）形成一个封闭系统。乘坐地铁的乘客在进站检票机处进行检票，在出站检票机上进行车费核算。对于有问题的车票，进站检票机和出站检票机都将向乘客提示“去服务中心”进行票务处理。在进站检票机和出站检票机对于持有效车票乘客的处理是非常快而简捷，检票机的每个通道，每分钟至少可通过25位乘客，当然这要取决于乘客的熟练程度。 图2 检票机 1.2 车票媒介 在自动售检票系统（AFC）中，需要具备多种车票类型，例如：单程票、多程票、储值票、出站票、员工票、公共交通卡等多种车票类型，提供给轨道交通选用。 四、自动售检票系统组成?? 1、计算机系统 1.1 轨道交通自动售检票系统是一个基于计算机技术、网络技术、自动控制技术、非接触式IC卡技术、大型数据库技术等多项高新技术于一体，实现购票、检票、计费、收费、统计全过程的自动化系统。为了实现自动售检票，首先必须对各种类型的车票按一定密码规则进行初始化，由自动售票机或人工售票机按乘客的要求对车票进行赋值。通过进站检票机检票进站；到达目的地后由出站检票机检票出站；不能出站的车票，由人工补票机对不能出站的车票显示信息并进行处理。车站计算机系统对车站内的终端设备进行控制；对车站内的终端设备的数据进行查询、统计。并将车站内的终端设备工作状态和数据信息报送线路中央计算机系统。线路中央计算机系统可对全线的车站计算机系统和车站内的终端设备发布命令、下达参数，可查询全线的车站计算机系