铁路CFG试桩方案.doc

天津南港铁路工程NGSG-1标段 CFG桩工艺试桩方案 目 录  TOC \o 1-2 \u 一、编制依据  PAGEREF _Toc257388778 \h 1 二、试桩目的  PAGEREF _Toc257388779 \h 1 三、工程概况  PAGEREF _Toc257388780 \h 1 四、试桩准备  PAGEREF _Toc257388781 \h 2 五、施工工艺  PAGEREF _Toc257388782 \h 4 1、工艺流程图  PAGEREF _Toc257388783 \h 4 2、施工步骤  PAGEREF _Toc257388784 \h 5 六、安全主要事项  PAGEREF _Toc257388785 \h 8 七、试验数据整理  PAGEREF _Toc257388786 \h 8 八、编制试桩总结  PAGEREF _Toc257388787 \h 9 第  PAGE - 9 - 页 CFG桩工艺试桩方案 一、编制依据 1、新建天津南港铁路工程设计文件及现有图纸； 2、铁道第三勘察设计院集团有限公司提供的地质勘查报告； 3、通过现场踏勘、调查、采集、咨询所获取的资料及测量资料； 4、《铁路混凝土施工质量验收标准》TB10424-2010； 5、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）； 6、客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ202-2008）； 7、铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003)； 8、铁路工程地基处理技术规程(TB10106-2010)。 二、试桩目的 1、复核地质资料。 2、设备、工艺是否合适。 3、确定施工工艺、施打顺序、钻进速度、提钻速度、混合料施工配合比、坍落度、搅拌时间、泵压、灌注速度、截桩时间、成桩质量、施工组织等各项工艺参数。 4、提出过程质量控制方法及验收标准。 三、工程概况 新建南港铁路工程NGSG-1标路基工程，包含正线路基2213.99m、联络线路基1568.31m、改建万家码头站场1个。标段全线位于冲海积平原，地层为第四系全新统冲积层、海积层及上更新统冲积层、海积层，表覆第四系全新统人工堆积层（Q4ml）杂填土、素填土、填筑土，岩性为淤泥质土、淤泥、黏性土、粉土、砂类土，水位埋藏较浅。路基、桥涵工程设计地基加固方式为CFG桩、高压旋喷桩、水泥搅拌桩、钉形桩。其中CFG桩设计总数量43.3万米，涉及CFG桩加固路基里程段落如下： NG改DK31+939.44-NG改DK32+355.38软土地基路堤、NG改DK34+674.52-NG改DK34+916.23软土地基路堤（浸水）、NG改DK0+700-NG改DK1+000软土地基路堤（浸水）、NG改DK1+000-NG改DK1+600软土地基路堤（浸水）、NG改YDK32+700-NG改YDK33+140.49软土地基路堤（浸水）、WWL改DK34+201.81-WWL改DK34+243.93软土地基路堤（浸水）。 路基CFG设计技术参数：桩径0.4m，正方形布置，桩长18～22m，设计单桩承载力220～300KN。设计砼标号C20。CFG桩顶设0.3m厚C40钢筋混凝土桩帽，桩帽顶部设0.5m厚碎石垫层，垫层内夹中铺一层抗拉强度不小于100KN/m的土工格栅。 四、试桩准备 1、试验范围 本次试桩选取在南港特大桥尾段路基（里程DK34+674.52-NG改DK1+600）进行，具体地点在NG改DK1+439.81-NG改DK1+491.72段，试桩数量3根。设计桩径40cm，桩间距1.8m，桩长21m，桩顶标高3m。CFG桩体混凝土标号C20，单桩承载力特征值不小于290KN。 1、施工场地 ①场地施工前应挖除地表植物根系并将场地整平，整平标高＝设计桩顶标高+0.5m，地表碾压至K30≥110MPa/m。 ②场地内地表水、地下水及施工用水水质进行取样复测。若地表水、地下水复测结果与设计不相符应及时通知设计单位进行再次复测。不得使用有侵蚀性水作为施工用水。 ③施工前应根据相关专业设计文件对路基范围内的管线进行调查核实和迁改，对没有迁改而施工中又可能对其造成影响的管线，须注意加强施工防护， ④施工场地应具备三通一平条件。 2、机械设备：长螺旋钻机（FKL）1台,地泵HTB80C1890S、混合料输送车（JGC5190GJB）2台，HDI-250-4型柴油发电机1台。 3、施工材料：天津市金晟华水泥有限责任公司42.5矿渣硅酸盐水泥、天津海德润滋建材有限公司粉煤灰、河北石家庄新乐的河沙、河北遵化碎石；天津飞龙外加剂和经外委试验检验合格拌合用水。 4、试验参数