无锡世茂悬挑钢平台方案(5#楼).doc

无锡世茂火车站北广场B地块I期 悬挑钢平台施工方案 1、 工程概况 本工程位于江苏省无锡市北新河以西、兴昌路及高速铁路以北、锡澄路以东、锡沪路以南。基地西侧为锡澄路及在建的经济适用房，南侧为兴昌路及高速铁路，东侧为北新河，北侧锡沪路及康桥丽景小区。 无锡世茂火车站北广场-B地块工程位于江苏省无锡市北新河以西、兴昌路及高速铁路以北、锡澄路以东、锡沪路以南，总用地面积约101733平方米，总建筑面积约为471665平方米，其中一期开工总建筑面积约134200平方米，住宅部分建筑面积106074平方米，沿街商铺建筑面积8735平方米，会所建筑面积3115平方米，一期地下室建筑面积16276平方米，包括1#楼（地下一层，地上11层，建筑总高度37.1米）、2#楼（地下一层，地上33层，建筑总高度101.7米）、3#楼（地下一层，地上30层，建筑总高度93米）、4#楼（地下一层，地上31层，建筑总高度95.1米）、5#楼（地下一层，地上32层，建筑总高度100.1米）、12#楼（地上2层，建筑总高度13.937米）。 参建单位： 建设单位：无锡世茂房地产开发建设有限公司 监理单位：江苏赛华建设监理有限公司 设计单位：中建国际（深圳）设计顾问有限公司 总承包单位：上海市第一建筑有限公司 编制依据： 1）《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 2）《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-1999 3）《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-1991 4) 项目提供的施工结构图、建筑图 2、钢平台设置基本情况 随着5#楼逐步进入到塔楼主体施工阶段，为满足楼层施工材料设备的垂直运输，我项目部拟定在5#楼A单元的U轴上6-9轴间与E轴上25-26轴间；B单元的1/D轴上33-35轴间与1/D轴上51-53轴间；C单元的D轴上60-62轴间与L轴上72-76轴间结构外围设置合计6个悬挑钢平台，钢平台偏狭长型为宜（6.0*1.6米）其中悬挑部分长度为5.1m；允许载重1.0吨(计算中为保险起见设定为1.5吨)。悬挑钢平台主梁采用16号槽钢、次梁采用10号槽钢，板面满铺3mm厚花纹钢板，钢丝绳采用6×37+1，直径22mm（公称抗拉强度1400Mpa），吊耳采用20厚钢板加工，结构预埋直径22mm的钢吊环。 基本构造 钢平台主梁采用热扎16号槽钢，横向次梁采用热扎10号槽钢，焊接采用4mmE43焊条，平台面采用3mm厚花纹钢板，与型钢主次梁结构电焊固定，构造详见附图6。 钢平台主梁两端采用20厚钢板加工作为吊耳，用以起吊和承重，上方主梁处设置预埋套环穿钢丝绳，构造详见附图6。 钢平台周边采用直径48*3.5钢管焊接围护栏杆，高1.2米，间距≤1米，水平杆两道，间距700，内侧1.5mm厚钢面板三面围挡封闭，构造详见附图6。 拉接钢丝绳选用直径22mm（公称抗拉强度1400Mpa）6×37+1的钢索，钢平台主梁伸到楼层内长度0.9m，用钢丝绳和预埋铁环连接（或种筋后焊接相连），防止钢平台滑落。 钢丝绳采用相互穿插搅合（上端除外），钢丝绳与吊环吊耳连接，使用8个22mm螺旋扣紧固。 钢平台施工要求 4.1、制作要求 （1）钢平台加工宜在工厂统一加工以确保质量。 （2）型钢的切割下料严格按照图纸尺寸进行，端面应平直，确保对焊接时能顶紧，应将端面刨平。 （3）框架焊接时应先行点焊临时固定，待次梁与四边主框架位置调整完毕后再全面施焊。 （4）型钢框架焊接应满焊，焊接厚度符合图纸要求。 （5）焊工施工时候，严格遵守焊接工艺的各项参数，不得自由在焊道外母材上引弧，`焊缝终端弧必须填满。 （6）在保证焊缝质量的前提下，采用适当的电流，快速施焊以减少热影响区和焊接变形。 （7）焊后清理：焊接完毕，应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊缝外观质量。 （8）钢平台框架构件检查应在焊接后冷却到工作环境温度后进行，用肉眼、放大镜和量具检查，焊缝金属表面应平缓过度焊波应均匀。 （9）钢平台框架焊接完毕后用钢丝刷、铁砂皮或砂轮打磨除锈，除绣前，应彻底清除构件表面所有飞溅、毛刺、焊疤等杂物品。 （10）框架除锈后立即涂刷防锈漆一度及面漆一度，钢板铺设需点焊的部位不允许涂刷防锈漆，如误涂，按防锈方法清除。 （11）钢板点焊间距沿扁担每500一处，满铺满焊，施焊后涂刷防锈漆及面漆各一度。 （12）钢管栏杆最后焊接，施工要求同上。 4.2、安装要求 （1）钢平台安装拉结点和搁置点布置在主体结构上，并通过验算确定构件承载力，钢平台安装时的砼强度等级不得低于C20。 （2）钢平台采用四点起吊，吊点必须设置牢固可靠方可吊运，吊运时应先吊至离地0.3米