组合式钩尾框的锻造方法-精密成形工程.PDF

摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 精 密 成 形 工 程 第1卷摇 第2期 摇 摇 摇 摇 JOURNAL OF NETSHAPE FORMING ENGINEERING 摇 2009年9月 摇摇摇 76 组合式钩尾框的锻造方法 罗正章 (重庆长征重工有限责任公司,重庆400083) 摘要:分析了钩尾框在开发过程中的主要技术难题,在对钩尾框的成形工艺方案分析的基础上提出了 合理的工艺方案。 同时对铁路用钩尾框的锻造成形工艺、模具设计进行分析和优化设计,从而获得合格的锻 造产品。 关键词:钩尾框;锻造;工艺 中图分类号:TG316摇 摇 摇 文献标识码:A 文章编号:1674鄄6457(2009)02鄄0076鄄03 Forging Method of Frame of Trail Hook LUOZheng鄄zhang (Chongqing Changzheng Heavy Industry Co. Ltd. ,Chongqing400083,China) Abstract:In this paper the main technical difficulties of the forging of frame of trail hook were analyzed. The forming scheme was putforward. Theforgingprocessanddiedesignaboutframeoftrailhookwereoptimized. Qualifiedforgingproductswereobtained. Key words:frame of trail hook;forging;process 1摇 钩尾框整体锻件结构特点[1-2] 铁路车辆用钩尾框是用于火车连接系统的关键 和主要受力部件,其结构如图1所示。 该产品原来 是铸钢件,内部存在着气孔、夹杂和偏析等铸态组织 和缺陷,无法承受火车在重载、提速时的更高的综合 机械性能要求。 铁道部要求将该产品逐步在全国范 围内转为锻钢件。 由图1可见该锻件是一个典型的高肋薄壁锻 件,肋板厚28.5 mm,长942.5 mm,宽297 mm,高 图1摇 钩尾框产品结构 260 mm,必须采用特殊的成形方法才能成形该产 Fig.1摇 Product structure of frame of trail hook 品。 收稿日期:2009鄄05鄄23 作者简介:罗正章(1975-),男,贵州人,工程硕士,主要研究方向为材料工程。 第1卷摇 第2期摇 摇 罗正章:组合式钩尾框的锻造方法 摇摇摇 77 3.1摇 第 玉阶段———自由锻制坯 2摇 钩尾框锻件结构转换 采用展开后锻造的方法,其展开长度长达2 m 在对钩尾框的形状及使用状态做了分析之后, 以上,其质量达135 kg;自由锻制坯后实现了坯料形 决定将整体从连接板处断开并展开,以有利于锻造 状的改变,减小了一部分截面积,增大了另一部分的 成形。 框体的展开图如图2所示。 截面积,获得了接近计算毛坯形状和尺寸的坯料的 制坯工步。 3.2