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钢管混凝土组合拱桥施工阶段有限元分析的中期报告

钢管混凝土组合拱桥是工程上常用的一种桥梁形式，其具有刚度大、承载能力强等优点。为了研究钢管混凝土组合拱桥施工过程中的变形和应力等问题，本文采用有限元分析的方法对其施工阶段进行中期分析，得出以下结论。

一、建立有限元模型

首先，通过AutoCAD对施工现场进行模型建立，然后将其导入到ANSYS中建立三维有限元模型。考虑到混凝土的非线性和钢管的刚度等因素，选择了SOLID186、BEAM188、LINK8等多种单元类型，建立了完整的模型。

二、分析施工过程中的变形和应力

在加固道路桥的供港隧道施工中，对钢管混凝土组合拱桥进行了有限元分析。通过施工过程模拟，得出了桥梁的变形和应力分布情况。在分析过程中，考虑了协同设计和施工的影响，分析了施工中梁板分离、拱形变形和钢管焊接接头应力等重要因素。

三、结论

经过分析，得出以下结论：

1.随着施工的进展，钢管混凝土组合拱桥的变形逐渐增加，但在拱顶处的变形相对较小。

2.梁板分离是施工过程中出现的典型问题，需要加强梁板的设计和加固等工作。

3.在焊接接头处，应力集中较为明显，需要加强检测和防护。

4.本次中期分析为进一步的研究提供了重要依据。

四、展望

下一步将进一步深入分析施工过程中的问题，包括拱桥顶板的变形、施工过程中的安全风险评估等方面。尝试采用更加细致的模型和更加准确的材料参数进行分析，为建设更加安全可靠的钢管混凝土组合拱桥提供理论支持。