低压配电系统施工设计方案.doc

PAGE 技术资料 学习必备 技术资料 学习必备 东湖国家自主创新示范区有轨电车 T1试验线工程 低压配电施工方案 编制： 审核： 批准： 武汉有轨电车T1T2试验线流芳车辆基地项目部 二O一六年八月 技术资料 学习必备 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc461184170 二、施工组织 PAGEREF _Toc461184170 \h 2 HYPERLINK \l _Toc461184171 三、施工流程图 PAGEREF _Toc461184171 \h 2 HYPERLINK \l _Toc461184172 四、施工方法和技术措施 PAGEREF _Toc461184172 \h 3 HYPERLINK \l _Toc461184173 1．电缆桥架安装 PAGEREF _Toc461184173 \h 3 HYPERLINK \l _Toc461184174 2．电缆导管、电线导管安装 PAGEREF _Toc461184174 \h 5 HYPERLINK \l _Toc461184175 3．配电箱安装 PAGEREF _Toc461184175 \h 5 HYPERLINK \l _Toc461184176 4．电缆、电线敷设 PAGEREF _Toc461184176 \h 6 HYPERLINK \l _Toc461184177 5．灯具、插座、开关安装 PAGEREF _Toc461184177 \h 12 HYPERLINK \l _Toc461184178 五、施工重点、难点及解决方案 PAGEREF _Toc461184178 \h 17 HYPERLINK \l _Toc461184179 六、安全教育培训 PAGEREF _Toc461184179 \h 17 一、工程概况 T1线起点光谷创业街站～终点光谷芯中心站，全长约15.824km，其中单环线长度约为2.414km，双线段长度为13.410km。另与T2线条形成三通支线。共设车站23座，其中地面站 20座，高架站3座。在光谷一路-高新六路处设流芳车辆段一座,车辆段占地面积约15公顷。本方案主要为了规范低压配电的施工安装、检验和试验方法，做到经济合理、施工方便、确保工程质量制定本方案。 二、施工组织 工程开工前，组织本专业项目主管工程师、施工员、各施工队队长、施工队技术员及相关专业的项目主管、施工员对施工现场进行详细的调查，并由项目部总工程师主持，由项目主管工程师、专职施工员、施工队长等人员组成的施工图会审，对会审结果进行技术交底，细化材料和设备购置、进场计划，组织施工人员、机具进场，完善施工用水、用电布置。对本系统全体人员我们将组织熟悉施工现场并进行集中施工技术规范的交底和安全文明交底。 总体施工顺序主要考虑装修工程隔墙砌筑，先进行设备房施工，后进行非设备房施工。 工程开工，首先进行动力、照明及其它设备控制柜就位及桥架与控制箱的联络导管，同时进行配电设备的安装。然后，根据各用电设备的位置定位，即可确定电缆长度并进行电线、电缆的敷设。最后根据装修进度进行灯具等的安装接线、检查、调试及各设备的穿线、接线和调试工作及配电孔洞的防火封堵和工程的验交开通。 施工定位与测量电缆桥架安装配电箱安装电缆、电线敷设灯具、插座、开关安装 施工定位与测量 电缆桥架安装 配电箱安装 电缆、电线敷设 灯具、插座、开关安装 施工准备与配合 电缆、电线导管安装 设备、测试及送电 四、施工方法和技术措施 1．电缆桥架安装 依据合同的要求，电缆桥架采用钢制电缆桥架。桥架固定采用不锈钢膨胀螺栓。其工艺流程及安装方法如下： 吊(支）架安装 吊(支）架安装 测量、定位 管线、线槽安装 沉降伸缩缝补偿装置安装 安装、调整槽盖 1）测量、定位 （1）依据图纸、综合管线图及施工规范的要求，与土建单位配合，确定站台、站厅的地面基准标高及吊顶标高，依据以上标高核算出桥架的安装高度及桥架吊臂和吊臂横梁长度。根据桥架路径统计电缆桥架的数量及三通、水平弯头、垂直弯通、支吊架等附件的数量，并绘制施工简图，提出物资需用计划。 根据施工简图确定吊架的安装位置，直线段用墨斗弹出标记线，用记号笔在标记线上标出吊架的安装距离及加强型固定方式的位置； （2）电缆桥架路径确定后，用记号笔在桥架与墙体、楼板穿越处画出位置、标高及尺寸。对孔洞预留不完善部位及时解决，以便安装； （3）电缆桥架敷设路径遇有低于线槽标高的建筑物承重梁时，应考虑采用蹬踏弯配件方式过渡。且盖板与梁底距离不小于150mm，以便于敷设电缆及将来检修电缆时开启盖板。 2）吊架安装 （