收费系统操作.ppt

收费系统操作 计重收费软件操作 一、概述 二、收费键盘 三、操作界面说明 四、入口车道操作流程(现场操作） 五、出口车道操作流程（现场操作） 六、计重收费操作（现场操作） 概述 湖北省高速公路联网收费系统采用的是人工半自动封闭式计重收费方案（简称MTC），具有如下特点：采用非接触式IC卡，入、出口人工判别车型，对除紧急车队外的所有车辆入口发放IC卡、出口回收IC卡；在出口收费站对载货类（含客货两用）汽车实施计重收费，其它车辆按车型收取车辆通行费；通过入出口车型、车情以及车牌尾号的对比防止通行费流失；人工收取现金；计算机打印票据并控制电动栏杆机自动抬杆落杆；全程闭路电视监视，通过视频字符叠加器VDM将收费员工号、车道号、车型、卡号、车情、超限率等操作信息叠加在视频图像上；入、出口抓拍全部（正常及非正常）车辆图像，非正常车辆报警；对车牌不符、超时、卡坏的车辆自动进行入口图像远程调用；具有图像稽查功能，能够查询所有入出口车道抓拍的车辆图像进行核查；具有报表管理功能，能够统计生成各类营运管理报表。 车道收费系统的组成 1－车道计算机；2－收费显示器；3－收费键盘；4－票据打印机；5－IC卡读写器天线；6－VDM叠加器；7－抓拍环检线圈；8－费额显示器；9－过车环检线圈；10－栏杆；11－电动栏杆机；12－收费亭外摄像机；13－黄色闪光报警器；14－通行信号灯（还包括语音报价器和车辆称重仪）。 车情分类 交费车：收取通行费的车辆，即现金车。 免费车：依据有关文件规定免收通行费的车辆。免费车分为紧急车、军警车、公务车和其它免费车四种。 特情的分类 1、更改：未执行刷卡操作前，按功能键（[更改]、[取消]、[客车]、[货车]或[车牌]键）逐一变更输入的车牌、车型和车种。 2、变档：出口初判车型或终判车型与入口车型不一致称之为变档，变档又分为自然变档及强制变档两种。自然变档在刷卡后由系统比较入、出口车型时自动产生；强制变档指刷卡后入出口车型相符，但通过按功能键（[变档]键）更改最终车型的操作。变档包括升档、降档和误判三种。升档：出口终判车型高于入口车型；降档：出口终判车型低于入口车型；误判：出口终判车型等于入口车型。 3、车牌不符：出口输入车牌号与入口输入车牌号不同。 4、超时：车辆入出口行驶时间超过限定时间要求。 5、卡坏：出口收费系统无法读取通行卡内信息。 6、无卡：出口车辆驾驶员无法提交通行卡。 7、换卡： 经核实司机中途换卡,不是同一车辆或车辆真实入口不符，一般表现为出口车牌不符或超时等。 8、黑名单：出口车牌号码在路网黑名单内的车辆或提交的通行卡为已丢失且进入黑名单内的通行卡。 9、U行：车辆由同一个收费站入出（出口站与入口站相同）。 10、J行：车辆调头转弯从其它收费站出口（与U行类似）。 11、废票：因执行票据重打而产生的作废票据，或执行票号调整所产生的票据 12、补票：出口执行补票操作，进行额外收费。 13、优惠：对符合有关规定车辆进行降档或按比例折扣收费的操作。 14、落杆：过车后栏杆机不自动落杆，通过按 [落杆]键手动强制落杆。 15、闯关：未执行放行操作前，系统检测有车进入过车线圈。闯关由系统自动判断，闯关发生后，系统一方面启动闪光报警器报警，同时将抓拍并保存车辆图像。 16、预制卡：入口车道均不能执行计算机发卡操作时，由发卡员人工发放事先已制作的预制卡。 17、重发：入口特情，在入口发卡出现错误时，刷卡成功后但没有抬杆放行前，可以按功能键（[重发]键）对同一张IC卡进行重新写入的操作。 18、重打：出口特情，指出口打印票据出现卡纸、字迹不清等异常时，在没有抬杆放行前，通过按功能键（[重打]键）进行的重打票操作，每重打一次票据产生一张废票，下班时上缴登记。 第二章 收费键盘 车道收费键盘采用全省高速公路联网计重收费统一专用键盘。按照功能，键盘的按键可分为数字键、特殊处理键（功能键）和备用键三部分，如图所示。 操作界面说明 入口操作界面 1、基本信息显示区：显示收费站名、车道类型、车道号、收费员工号姓名、班次。 2、视频显示区：显示车道视频，能实时显示车道的状态、过车情况、车辆图像信息等。 3、抓拍图像显示区：用于显示车辆抓拍图像。 4、收费信息显示区：显示基本收费信息，如车型、车牌尾号、车情、车种等。只有在上班状态时才会显示此区域内容。 5、设备状态显示区：显示自动栏杆、雨棚信号灯、通行信号灯、黄闪报警器、车辆检测器线圈、IC卡读写器及网络连接等设备状态信息。 6、操作提示区：显示操作提示信息。 7、其它信息显示区：显示卡盒信息、上班时间和统计日期信息。 出口车道软件界面 1、基本信息显示区：显示收费站名、车道类型、车道号、收费员工号姓名、班次。 2、视频显示区：显示车道