上海市机动车污染物排放的测算与协同控制效应研究的开题报告.docx

上海市机动车污染物排放的测算与协同控制效应研究的开题报告

一、研究背景

中国是全球最大的机动车市场之一，机动车的数量不断增加，对环境污染和道路拥堵造成了严重影响。上海市作为中国经济发达的大都市，机动车数量众多，环境问题也日益凸显。根据统计数据显示，上海市机动车保有量约为400万辆，而机动车排放的尾气中含有大量有害物质，如二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等，对大气环境有着不可忽视的负面影响。

同时，监管部门和公众对于机动车排放和环境污染的关注度也日益提高，因此需要对上海市机动车污染物排放情况进行测算和协同控制，以减轻环境压力和提高城市环境质量。

二、研究目的和意义

本研究旨在对上海市机动车污染物排放情况进行测算和协同控制，具体研究目的如下：

1.研究上海市机动车排放情况，掌握其排放量和排放构成；

2.研究机动车排放对环境质量的影响，了解其具体的污染物种类和浓度分布情况；

3.分析现有的机动车排放控制政策和措施，并提出相应的改进建议；

4.对机动车污染物排放和环境质量进行协同控制研究，评估控制效果和经济成本；

5.为上海市环境保护政策和城市可持续发展提供科学依据和参考。

三、研究方法和内容

本研究采取以下方法进行：

1.统计数据法：通过调查、搜集相关数据，分析机动车保有量和燃料消耗情况，结合机动车污染物排放标准，对机动车的污染物排放进行计算，得出机动车污染物排放总量和排放构成；

2.现场监测法：采用环境监测仪器进行大气污染物的监测和采样分析，得出机动车污染物排放对环境质量的影响；

3.经济学分析法：对现有的机动车污染物排放控制政策和措施进行评估和分析，提出改进建议，并进行经济成本分析；

4.协同控制模拟法：采用数值模拟方法，建立机动车排放和环境质量的模型，模拟不同控制策略对机动车污染物排放和环境质量的影响，评估控制效果和经济成本。

本研究的主要内容包括：

1.研究现有的机动车排放情况和对环境质量的影响；

2.分析现有的机动车排放控制政策和措施，提出改进建议；

3.进行协同控制模拟研究，评估控制效果和经济成本；

4.提出机动车污染物排放和环境质量协同控制的策略和对策。

四、研究计划

本研究预计共用时12个月，计划分为以下四个阶段进行：

1.问题定义和文献综述（1-2个月）：明确研究的目的、问题和方法，收集和整理相关文献资料；

2.数据调查和分析（3-4个月）：通过统计数据法和现场监测法，收集和分析上海市机动车污染物排放情况和对环境质量的影响；

3.政策分析和模拟研究（3-4个月）：对现有的机动车排放控制政策和措施进行评估和分析，提出改进建议，并进行协同控制模拟研究；

4.结果分析和报告撰写（2个月）：对研究结果进行分析和总结，并撰写研究报告和论文。

五、参考文献

1.刘飞飞,付凌燕,马德香.上海市机动车排放污染物的情况及其影响[J].环境科学,2019,40(12):5574-5580.

2.沈兴立,何奕,徐永.上海市机动车污染物排放量及其空间分布[J].环境科学与管理,2018,43(9):44-51.

3.李春雷,杨晶,王赛.上海市机动车污染控制政策分析及其对策[J].安全与环境工程,2019,26(4):90-94.

4.谢俊生,刘洋,陈丽萍.基于改进模糊综合评价的上海市机动车污染物排放控制策略选择[J].中国环境管理,2018,10(3):51-56.