浅谈干线公路改建工程中路基加宽常见问题施工处理措施及质量控制.doc

浅谈干线公路改建工程中路基加宽常见问题施工处理措施及质量控制 第37卷第3期 2011年9月 湖南交通科技 HUNANCOMMUNICATIONSCIENCEANDTECHNOLOGY V01.37No.3 Sep.2011 文章编号:1008—844X(2011)03—0042—05 浅谈干线公路改建工程中路基加宽常见问题施工 处理措施及质量控制 刘克武 (湘乡市公路局,湖南湘乡4114oo) 摘要:针对干线公路改建过程中路基加宽部分常见问题,结合施工管理实践,参照相关 施工技术规范,提出了相应的施工处治措施及质量控制方法. 关键词l干线公路;改建工程;路基加宽;常见问题;处治措施;质量控制 中图分类号:U416.1文献标识码:B 十五规划以来,随着国家加大对原国省干线 公路的提质改造,采用沿着老路走,基本达标的建设 改造原则进行.在长沙市宁乡灰汤至湘乡市虞塘镇 干线公路湘乡段路基加宽填筑后,部分地段出现纵 向横向裂缝,路基不均匀沉降,塑性累积变形,新路 基沉陷和滑落等重大质量安全隐患,反工重做,造成 施工单位成本增加,且推迟了交工工期.针对宁乡 灰汤至湘乡市虞塘镇干线公路路基加宽填筑后,部 分地段出现问题,查阅相关施工技术规范,施工日 记,监理日记后,分析总结出问题形成的原因,基本 找到施工处理措施,施工技术要点,质量控制方法. 为此,在宁乡横市至双峰太平寺(省道s2o9湘潭市 湘乡段)干线公路路基加宽填筑前,结合以往的实 践经验,对干线公路建设改造中所发现及处理的路 基加宽常见问题,结合采取的成功施工处理措施,施 工技术要点,质量控制方法等进行了相应的实验段, 成功杜绝了一些常见问题的发生.本文主要从新老 路基结合部位处理方法,新老路基不均匀沉降及其 所产生的危害以及新老路基的稳定等出发,寻求比 较合理,科学的解决方法,为今后道路加宽改造工程 的设计,施工提供科学依据,以确保公路加宽改造工 程的质量.. 1路基加宽常见问题及成因 1)在湘乡市干线公路工程路基加宽改造中,宁 乡灰汤至湘乡市虞塘镇干线公路k3+400～k3+ 860,k5+300～k5+760段,新老路基产生不均匀沉 降及塑性累积变形,新路基沿着老路基边坡整体沉 降,新路基沉陷和滑落,纵横开裂等问题. 收稿日期:201卜07-26 作者简介:刘克武(1968一),男,主要从事公路桥梁施工管理. 通过反工时现场察看,查看相关施工记录,现场 监理日记分析,其容易产生的问题形成原因如下. ①新老路填筑路基不均匀沉降. 老路基基底经多年荷载作用已被压实,沉降变 形已经终结,而新路基基底还需要经过上述过程才 能压实并发生沉降下滑.老路基的填筑材料经多年 的自重,路面和车辆等外部荷载作用,已经完全被压 实,而新路基的填筑材料尚未完全被压实,存在后期 变形. ②新路基沿着老路基边坡整体沉降. 施工时没有严格按照设计图纸要求,将各结构 层挖成台阶状,不能达到压实度要求.在老路基路 肩的处理过程中挖除不彻底,对原有路基含水量大, 密实度不足的地段处理不彻底. ③路基整体加高后,新路基沉陷和滑坡. 路基填土压实控制不严,压路机的吨位及碾压 遍数不到位,造成路基填方地段出现变形,尤其是填 土高度较大的路基,由于塑性,弹性变形的不断增 加,导致路基顶部出现沉陷和滑坡. ④老路基两侧的水沟及砌体处理不当. 老路基两侧的水沟是农田灌溉水渠或泄洪渠 道,经常年浸泡或渗透,沟底淤泥淤积或存在沟底暗 流,对其产生的危害性估计不足,清理不到位,造成 路基沉降.砌体背后的回填往往不能与路基填筑同 步完成,造成结合部位的松土处理不到位,造成不均 匀沉降,在路基加宽施工过程中,忽略了该部位的处 理,造成路基沉降. ⑤新老路基加宽处理后结合部位路基材质和 路面结构层厚度,强度不一,特别是一边为新加宽路 3期刘克武:浅谈干线公路改建工程中路基加宽常见问题施工处理措施及质量控制43 基,一边为原有老路基,质量也存在差异,在结合各 部位产生一个临界面,为道路开裂留下隐患.新老 路基加宽处理后,在结合部位沉降不一,产生一定的 沉降差值,特别是新加宽路基后沉降较大,而老路基 已经完成了相当的工后沉降量,这样不可避免地在 结合部位产生一个沉降差值突变点,成为道路产生 裂缝的主要原因. ⑥新老路基结合部位工艺较复杂,施工难度较 大,往往在此产生人为的质量因素,如密度达不到设 计标准等,也是产生裂缝的原因之一. 2)在湘乡市干线公路工程路基加宽改造中,k8 +450一k8+860,k9+150一k9十620段路基整体加 高后,新路基础坍塌沉陷,移位等问题. 通过反工时现场察看,查看相关施工记录,现场 监理日记分析,其容易产生的问题形成原因如下. ①施工方面,软弱地基处治不到位. k8+450～k8+620段软弱地基处