实用新型专利——矿用自卸车驱动桥润滑油外循环冷却系统案例.doc

说 明 书 摘 要 本实用新型公开了一种矿用自卸车驱动桥润滑油外循环冷却系统，包括矿用自卸车驱动桥润滑油循环系统和用于对流经所述润滑油外循环系统冷却装置，本实用新型矿用自卸车驱动桥润滑油外循环冷却系统，能够对驱动桥中润滑油进行外循环冷却，具有很好的散热性能，使润滑油液能够循环使用，两侧轮边行星齿轮腔与桥包腔内的润滑油自行形成一个油液回路，且行星齿轮出油管和半轴套管出油道形成一个闭合的回路，回油口正对太阳轮可直接对其提供润滑。另外，一侧半轴上安装了取力锥齿轮副，为油泵和冷却风扇提供驱动力，油路中利用6个节流阀以确保油液的进出流量守恒，冷却风扇对油路中的冷却油管进行冷却，使得驱动桥循环系统中产生的热量能够及时有效的释放。从而保证矿用自卸车驱动桥正常平顺的工作，同时能够延长润滑油的更换周期及矿用自卸车驱动桥的使用寿命，节约使用成本。  摘 要 附 图 图1 图2权 利 要 求 书 1.一种矿用自卸车驱动桥润滑油外循环冷却系统，包括矿用自卸车驱动桥润滑油循环系统和用于对流经所述润滑油外循环系统冷却装置。 2.根据权利要求1所述的矿用自卸车驱动桥润滑油外循环冷却系统，其特征在于：所述自卸车驱动桥润滑系统包括两侧轮边行星齿轮腔与桥包腔内的润滑油自行形成一个油液的回路。 3.根据权利要求2所述的矿用自卸车驱动桥润滑油外循环冷却系统，其特征在于：所述循环油路包括回油泵、冷却油箱、油管和进油管；所述进油管为蛇形弯管。 4.根据权利要求3所述的矿用自卸车驱动桥润滑油外循环冷却系统，其特征在于：所述油泵的动力源来源于取力锥齿轮副，油路中6个节流阀确保油液进出流量守恒。 5.根据权利要求4所述的矿用自卸车驱动桥润滑油外循环冷却系统，其特征在于：取力锥齿轮副为油泵和冷却装置提供驱动力。 6.根据权利要求5所述的矿用自卸车驱动桥润滑油外循环冷却系统，其特征在于：所述冷却装置为风扇、冷却回路支撑架、冷却油箱。 7.根据权利要求6所述的矿用自卸车驱动桥润滑油外循环冷却系统，其特征在于：所述矿用自卸车驱动桥润滑油外循环冷却系统还包括行星齿轮腔进油管、行星齿轮腔进油口、半轴套管进油口、半轴套管出油口、桥包出油口。油液从行星齿轮进油口流入对太阳轮进行润滑，然后，从行星齿轮出油口流出，完成轮边行星齿轮箱油路循环。另外，油液从桥包进油口流入形成另外一个循环。 说 明 书 矿用自卸车驱动桥润滑油外循环冷却系统 技术领域 本实用新型涉及一种机械部件，尤其涉及矿用自卸车驱动桥润滑油外循环冷却系统。 背景技术 现有技术中，由于矿用自卸车主要用于中小型露天矿，这些矿区道路复杂、坡度大，宽体矿用车工况变化大，因此矿用车的冷却系统对于车辆的经济性和动力性都很重要。 实用新型内容 鉴于此，本实用新型的目的是提供一种矿用自卸车驱动桥润滑油外循环冷却系统，能够对矿用自卸车驱动桥润滑外油路进行冷却，使得驱动桥循环系统中产生的热量能够及时有效的释放。从而保证矿用自卸车驱动桥正常平顺的工作，同时能够延长润滑油的更换周期及矿用自卸车驱动桥的使用寿命，节约使用成本。 本实用新型的矿用自卸车驱动桥润滑油外循环冷却系统，包括矿用自卸车驱动桥润滑油循环系统和用于对流经所述润滑油外循环系统冷却装置。 进一步，所述矿用自卸车驱动桥润滑油循环系统包括循环油路和油泵；所述油泵取力取力锥齿轮副； 进一步，所述循环油路包括储油箱、回油管和进油管；所述进油管的管段为蛇形弯管； 进一步，所述冷却装置为风扇；所述风扇取力于取力锥齿轮副。 进一步，所述矿用自卸车驱动桥润滑油外循环冷却系统还包括行星齿轮腔进油管、行星齿轮腔进油口、半轴套管进油口、半轴套管出油口、桥包出油口。油液从行星齿轮进油口流入对太阳轮进行润滑，然后，从行星齿轮出油口流出，完成轮边行星齿轮箱油路循环。另外，油液从桥包进油口流入形成另外一个循环。 附图说明 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述： 图1为本实用新型的结构示意图； 图2为本实用新型的截面结构示意图； 图3为本实用新型冷却风扇结构图； 具体实施方式 图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的截面结构示意图，如图所示：本实用新型的矿用自卸车驱动桥润滑油外循环冷却系统，包括设 于矿用自卸车驱动桥轮边行星齿轮箱进油口1和外部并与所述矿用自卸车驱动桥轮边行星齿轮箱出油口2构成了润滑油外循环系统；桥包进出油口6、冷却回路8、冷却风扇10、取力锥齿轮副9共同组成了桥包腔内的冷却回路。润滑油外循环系统构成油液的循环通道并沿循环通道输送润滑油使之循环流动，冷却装置设于循环通道上，对润滑油进行冷却，实现本实用新型的目的。 本实施例中，所述润滑油外循环系统包括循环油路和油泵14；所述油泵14