城市轨道交通运营管理概述.pptx

城市轨道交通运营管理概述会计学内容提要我国城市轨道交通运营管理城市轨道交通系统的运营特性内容提要城市轨道交通系统运营模式城市轨道交通运营管理的内涵城市轨道交通运营管理发展趋势第一节 我国城市轨道交通运营管理运营管理 现代管理理论认为，企业管理按职能分工，其中最基本的也是最主要的职能是：财务会计、技术、生产运营、市场营销和人力资源管理。 这五项职能既是独立的又是相互依赖的，正是这种相互依赖和配合才能实现企业的经营目标。企业的经营活动是这五大职能有机联系的一个循环往复的过程，企业为了达到自身的经营目的，上述五大职能缺一不可。第一节 我国城市轨道交通运营管理 运营管理的定义： 运营管理就是对生产运营过程的计划、组织、实施和控制，是与产品生产和服务创造密切相关的各项管理工作的总称。第一节 我国城市轨道交通运营管理一、城市轨道交通运营管理的内容 我国现行城市轨道交通运营管理主要分为行车管理、站务管理、票务管理、设备管理4大部分：行车管理运输计划的编制(客运计划与全日行车计划)车辆配备计划列车牵引计算列车运行图的铺画列车交路计划运输能力计算列车运行与行车调度第一节 我国城市轨道交通运营管理1. 行车管理行车管理，可以分为运输计划的编制、车辆配备计划、列车牵引计算、列车运行图的铺画、列车交路计划、运输能力计算、列车运行与行车调度指挥等内容。行车管理是轨道交通运营管理体系的核心内容。第一节 我国城市轨道交通运营管理2. 站务管理 城市轨道交通的站务管理：密切注意车站乘客动态，发现危及行车和乘车安全的情况，及时与有关人员联系,进行处理。3.票务管理 票务管理主要包括票制、票价的确定和自动售检票系统及其运用、管理。4.车站设备的运营管理 设备运营管理包括车站服务设施系统、通信及信号系统、收费系统、供电系统、环控系统、通风及排烟系统、防灾系统、给水排水系统、自动扶梯及电梯运载系统等设施、设备的操作运用和养护维修管理。第二节城市轨道交通系统的运营特性城市轨道交通系统 城市轨道交通系统从运营功能看大体可分为三大系统： （1）列车运行系统：隧道、站台、线路、车辆、牵引供电、信号、通信、控制中心、车站行车等。 （2）客运服务系统：车站及其照明、售检票及计算中心、导向及预告措施、消防、环控、自动扶梯、电梯、车站服务等。 （3）检查保障系统：为保障上述设备性能良好，能随时启动重新投入运行而具备的检修手段及检修能力等。第二节城市轨道交通系统的运营特性1.服务的安全可靠性城市轨道交通系统的运营特性 2. 系统联动性5.管理的严格性 3. 时空关联性4.调度指挥集中性第二节城市轨道交通系统的运营特性一、服务的安全可靠性 宗旨：使每一位乘客在从购票乘车到下车出站的全过程中都感到满意。1）在线运行的列车必须按照运行图的规定安全、准时地运行，保证乘客顺利地完成出行。2）根据市场需求和客流规律及其变化，制订不同的运行图，以使运能适应运量的需求。第二节城市轨道交通系统的运营特性一、服务的安全可靠性 3）换乘问题是城市轨道交通从单线运营发展到网络运营不能回避的问题。正确的考虑应该是从规划建设城市第一条城市轨道交通线路开始就从网络规划的角度、从网络运营组织的角度，特别是从乘客感受的角度来考虑换乘的问题，而不是从投资、从工期、从其他的角度来考虑。尽量采用方便的平行换乘方式建设列车交叉运行的同站台换乘的枢纽车站，使大量的换乘客流就在站台层消化，既方便了乘客又省去了站厅层客流换乘的面积和设施。应该说有若干个这样换乘 枢纽的网络，才是高服务质量的城市轨道交通网络 名词解释—换乘 是一个城市轨道交通系统的专用词。意思是指一个或多个铁路车站，供乘客在不同路线之间，在不离开车站付费区及不另行购买车票的情况下，进行跨线乘坐列车的行为。具体地说，就是乘客在某个车站下车，无需另行购票，即可由原本乘坐的路线，转换至另一条路线继续行程，而车费则按总乘坐里程计算。但在城市公交、长途客车、火车、飞机旅行中也均可以使用 。第二节城市轨道交通系统的运营特性一、服务的安全可靠性 4）从乘客进站到上车、下车到出站的服务应该是以售检票和乘客导向为中心的。自动售检票系统(AFC)的使用在技术基础上将服务质量提高了 一个层次。乘客可以一次购票(储值IC卡)多次使用，大大节省了购票时间和 减少了手续的麻烦。分段计程票价制使乘客的负担更加合理，且在网络内换乘不同线路连续计程和一卡通用(公交、出祖、轮渡等公共交通工具)，在一定程度上实现了城市公共交通“一体化”。第二节城市轨道交通系统的运营特性二、系统联动性 建设和运营的目的：提供快速、安全、准时、舒适、便利的运输服务。乘客能够便利地进站购票乘车、安全而舒适地旅行、快速而准确地到达目的地。 安全运行和优质服务的基础是：城市轨道交通三大系统同时正常、协调地运行。第二节城市轨道交通