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汽车尾气等离子净化器及其控制系统的设计与研究的中期报告 一、研究背景 随着城市化的快速发展和汽车保有量的大幅增加，汽车尾气排放物的排放已经成为了城市空气污染的主要来源之一。尾气中的污染物包括氧化物、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物等，对人体健康和环境造成了严重的威胁。因此，汽车尾气的净化技术研究显得尤为重要。 目前，常用的汽车尾气净化技术主要包括催化转化器、颗粒捕集器等。但是这些技术仍然存在一些问题，如催化转化器需要较高的工作温度才能发挥良好的净化效果，颗粒捕集器需要定期进行清洗或更换，使用寿命较短等。由此，开发一种更加高效、稳定和长寿命的汽车尾气净化器成为了当前研究的热点之一。 二、研究目标 本研究旨在设计一种汽车尾气等离子净化器及其控制系统，用于有效地降低汽车尾气排放物的浓度，实现车用排气净化，改善空气质量，保障人民身体健康和生态环境的和谐。 三、研究内容 1. 确定等离子净化器的工作原理和工艺参数，包括气体流量、电压、频率、功率等； 2. 设计等离子净化器的结构，选择合适的电极材料和灵敏度较高的传感器对汽车尾气进行有效控制； 3. 搭建等离子净化器的控制系统，实现对等离子净化器输出功率、气压、气体流量等参数的控制和监测； 4. 设计合适的反馈控制策略，提高等离子净化器的稳定性和净化效率； 5. 搭建实验平台进行测试和验证，评估等离子净化器的净化效率、稳定性和使用寿命等。 四、研究进展 1. 完成了等离子净化器的工艺参数的确定和基本结构的设计； 2. 选择了合适的电极材料和传感器，并进行了初步实验验证； 3. 基于传感器数据，开发了等离子净化器的控制系统，实现了对等离子净化器关键参数的监控和控制； 4. 进行了初步的稳定性和净化效率测试，取得了良好的结果。 五、后期工作计划 1. 优化等离子净化器的结构设计，提高净化效率和稳定性； 2. 建立更加完善的反馈控制策略，提高等离子净化器的控制精度和反应速度； 3. 完善实验平台，进行全面的测试和验证，评估等离子净化器的长期使用寿命和实际应用效果； 4. 撰写毕业论文，并进行答辩。 六、参考文献 1. Liu C, Wang Y, Li H, et al. Simulation and experiment on the reaction mechanism of plasma catalyst [J]. Journal of Energy Chemistry, 2020, 51: 166-173. 2. Yang W, Zhao Y, Liu C, et al. Investigation on the effects of operational parameters of pulse corona discharge for NO removal from diesel exhaust gas[J]. Chemical Engineering Journal, 2020, 391: 123581. 3. Kim Y J, Eom S W, Choi W et al. Analysis of plasma-catalytic performance in diesel exhaust gas treatment using dielectric barrier discharge reactor[J]. Journal of Environmental Sciences, 2016, 40:84-95.