公路工程项目质量控制和进度制度探析.doc

公路工程项目质量控制和进度制度探析 　　【摘 要】在我国城镇化快速发展的今天，公路呈网状深入到各个城市的各个角落。公路是人们生活中必须的交通辅助工具，出行与货运等都离不开公路的使用。也正是由于其高负荷高频率的使用，并肩负着公共安全的责任，公路工程的质量尤为重要。同时很多公路在修筑过程中，给当地居民生活带来了较多的干扰，其进度的管理也是我们不可忽视的重要任务。 　　【关键词】公路工程；质量控制；进度管理 　　0.引言 　　公路工程往往少则延伸几公里，多则数百上千公里，因此其建设的投入大、周期长。加之施工工艺复杂、涉及的材料和设备较多，任何一个环节没有控制好，都有可能造成质量和安全的隐患，也会影响到工程建设的进度。因此做好公路工程的质量控制与进度管理，对后期的安全使用和减少对外界影响都具有重要的意义，本文就质量与进度两方面进行探讨。 　　1.公路工程的质量控制要点 　　1.1软土地基的处理要点 　　公路工程地基除受表面面层结构的固定荷载外，还长期受到路面车辆、行人的变动荷载。要使公路能正常使用且不发生破坏，就要求地基具有承受上部荷载的能力并且要有一定的富余值。这就要求其组成物质要具有足够的密实度，不能发生不均匀沉降，这也就是对于软土地基处理的基本原则和目标。 　　我国各地地质条件不一样，在修筑公路的时候，经常会遇到各种软土地基，那么在施工前首先就需要对它进行处理。常见方法有：强夯挤密法、换填法、排水固结法、高压喷射注浆法等。待处理完成后对承载力进行检测，达到设计要求后，再进行上部的施工。 　　1.2沥青混合料的拌制要求 　　1.2.1做好配合比的控制 　　沥青混合料的配比要根据设计等级、生产环境、使用区域的气候、温度等因素综合确定。不同的材料配比和使用，会造成沥青混合料各方面性能发生较大的差异。因此在施工之前要做好配比实验工作，为后续的大量生产提供依据。 　　1.2.2拌制过程中应该注意的问题 　　（1）搅拌的场地要在固定的搅拌厂，不可在现场由施工单位自己进行拌制。 　　（2）在搅拌的过程中，要按照配合实验提供的数据，控制好其他骨料的比例和加入时间、搅拌时间及温度控制等，整个过程必须有专业技术人员监督和管理。 　　（3）搅拌完成后，专业技术人员必须要抽样做相关实验，待沥青混合料的各方面性能达到设计条件的时候，再投入实际使用当中。如果发现有问题，要及时进行调整，以免造成更大的问题。 　　1.3沥青摊铺过程中的质量控制要点 　　（1）公路需要长期承受各种动荷载，因此其基础的承载力要求非常高。由于公路呈条状，所以会遇到各种不同的复杂地质条件，而且经常容易出现各种不良的基础形式。因此在摊铺之前一定要对各处的地质情况进行详细的勘察，寻找到各种不良地质情况的分布，针对性的进行改良，并对其改良之后的承载力进行检测，只有真正达到了设计承载力要求，才能进行上部的摊铺工作。 　　（2）沥青通常由底层沥青、基层沥青和表层沥青三层组成，至少也有两层。为了使各层更有效的融合，在上层铺筑的5小时之前左右应该在已施工层上浇筑一层薄薄的沥青，通常含量应为1KG/?O，这有利于面层与基础的有效融合，达到更好的整体稳固性。 　　（3）在摊铺的过程中要及时进行振捣，以使沥青混合料发生离析现象，保证整体的均匀性。 　　（4）摊铺机仪表性能的正常使用。 　　路面的平整度和标高是通过摊铺机内的仪表来控制的。摊铺机自带全自动调平装置，可以根据路基的变化，自动选择摊铺的模式，达到设计标高。由于摊铺机长期处于室外工作，维护和保养如果不到位，经常会发生各种故障，影响沥青铺筑的平整度和效果。 　　1.4碾压过程中质量控制要点 　　1.4.1初压时的控制要点 　　（1）温度控制：初压时要求在摊铺完成之后马上进行，温度需控制在120～140度之间，这时候的沥青还有较高的可塑性，可以便于路面整体平整的控制。 　　（2）机械要求：这个阶段要求的压路机重量不是很重，通常8吨左右即可满足使用需求。通常应该选择双钢轮压路机，碾压便数控制在2到3遍。 　　（3）碾压过程控制：碾压过程要匀速进行，不可过快或过慢。如果在碾压过程中发现有沥青被挤压到一块，说明基层温度还没下降到足够稳定的状态，需要停止碾压，待下部稳定后再进行施工。特别要重视的是在碾压过程中发射管横向的裂纹，很有可能是基层发生了裂缝或底部发生沉降等原因造成的，应及时处理。 　　1.4.2复压阶段的控制要点 　　（1）温度控制：这个阶段是在初压完成之后马上进行，要求沥青混合料的温度为120～130度。 　　（2）机械要求：这个阶段通常选用双轮振动压路机。 　　（3）应注意的问题：复压的遍数是整个碾压过程中最多最繁杂的，因此在施工管理过程中，必须督促施工单位按照设计碾压次数达到要求，