公路工程试验检测技术培训课程之公路路基路面现场测试规程精品.ppt

* T0931-2008 三米直尺测定平整度试验方法 1.1 定义三米直尺基准面距离路表面的最大间隙表示路基路面的平整度，以mm计。 1.2 本方法适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量，也可用于路基表面成型后的施工平整度检测。 2 仪具与材料技术要求 3.1 （2）测试路段的测试地点选择: 当为沥青路面施工过程中的质量检测时，测试地点应选在接缝处，以单杆测定评定；除高速公路以外，可用于其它等级公路路基路面工程质量检查验收或进行路况评定，每200m测2处，每处连续测量10尺。除特殊需要者外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线0.8～1.0m）作为连续测定的标准位置。对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。 * T0932-2008 连续式平整度仪测定平整度试验方法 1.1本方法规定用连续式平整度仪量测路面的不平整度的标准差（σ），以表示路面的平整度，以mm计。 3.2 测试步骤 （4）确认连续式平整度仪工作正常。牵引连续式平整度仪的速度应保持匀速，速度宜为5km/h，最大不得超过12km/h。 4.1 连续式平整度仪测定后，可按每10cm间距采集的位移值自动计算得每100m的计算区间的平整度标准差（mm），还可记录测试长度（m）。 * T 0933-2008 车载式颠簸累积仪测定平整度试验方法 2.2 设备承载车要求 根据设备供应商的要求选择测试系统承载车辆。 3.1 准备工作 （1）测试车辆有下面条件之一：在正常状态下行驶超过20000km；标定的时间间隔超过1年；减震器、轮胎等发生更换、维修，都应进行仪器测值与国际平整度指数IRI的相关性标定,相关系数R应不低于0.99。 * T 0933-2008 车载式颠簸累积仪测定平整度试验方法 3.2 测试步骤 （1）测试开始之前应让测试车以测试速度行驶5～10km，按照设备操作手册规定的预热时间对测试系统预热。 （2）测试车停在测试起点前300～500m处，启动平整度测试系统程序，按照设备操作手册的规定和测试路段的现场技术要求设置完毕所需的测试状态。 （3）驾驶员在进入测试路段前应保持车速在规定的测试速度范围内，沿正常行车轨迹驶入测试路段。 * T 0933-2008 车载式颠簸累积仪测定平整度试验方法 5 颠簸累积仪测值与国际平整度指数IRI相关关系对比试验 5.1 基本要求 5.2 试验条件 5.3 试验步骤 5.4 试验数据处理 　　　　VBI VS. IRI 　　　　VBI VS．σ * T0934-2008车载式激光平整度仪测定平整度试验方法 1 目的与适用范围 1.1 本方法适用于各类车载式激光平整度仪在新、改建路面工程质量验收和无严重坑槽、车辙等病害及无积水、积雪、泥浆的正常通车条件下连续采集路段平整度数据。 3.2 测试步骤 （1）测试开始之前应让测试车以测试速度行驶5～10km，按照设备使用说明规定的预热时间对测试系统预热。 （3）驾驶员应按照设备操作手册要求的测试速度范围驾驶测试车，宜在50～80km/h之间，避免急加速和急减速，急弯路段应放慢车速，沿正常行车轨迹驶入测试路段。 4 计算 激光平整度仪采集的数据是路面相对高程值，应以100m为计算区间长度用IRI的标准计算程序计算IRI值，以m/km计。 8 承载能力 * T 0951-2008贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法 1.2 沥青路面的弯沉检测以沥青面层平均温度20℃时为准，当沥青面层平均温度在20±2℃以内可不修正，在其他温度测试时，对沥青层厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。 （1）标准车：双轴，后轴双侧4轮的载重车，其标准轴荷载、轮胎尺寸、轮胎间隙及轮胎气压等主要参数应符合表T0951的要求。测试车应采用后轴10t标准轴载BZZ-100的汽车。 4.3 沥青面层厚度大于5cm的沥青路面, 回弹弯沉值应进行温度修正,温度修正及回弹弯沉的计算宜按下列步骤进行。 * 当T≥ 20℃ 时： 当T 20℃ 时： T-沥青面层平均温度 H-沥青面层厚度 * T 0952-2008 自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法 1.2 本方法的数据采集、传输、记录和数据处理分别由专用软件自动控制进行。 3.1 准备工作 4 计算 5 弯沉值的横坡修正 6 自动弯沉仪与贝克曼梁弯沉测值对比试验 * T 0953-2008 落锤式弯沉仪测定弯沉试验方法 1目的与适用范围 3方法与步骤 3.2测试步骤 6.3当为探查路面版下的空洞时，利用在不同位置测定的测定值的差异及弯沉盆的形状,进行判断。 10 抗滑性能 * T 0966-2008 车载式激光构造深