3交通疏解方案.doc

PAGE 长春市光复路高架桥 及台北大街互通立交桥工程 交通组织方案 中铁十局集团有限公司 长春市光复路高架桥及台北大街互通立交桥工程项目经理部 二0一一年三月 长春市光复路高架桥及台北大街互通立交桥工程 PAGE 第 PAGE 5页 长春市光复路斜拉桥工程 交通组织方案 一、工程概述 本项目为吉林省长春市光复路斜拉桥工程，位于长春市城市主干道光复路及亚泰路上，本桥所处道路为长春市连接南、北城区的主要交通干道，主跨跨越京哈上下行线等18条铁路线，北边跨跨越在建的长吉城际上下行线。 本桥主要工程项目有2个主塔墩及其基础，2个边墩及其基础，主梁、斜拉索及桥面工程等。桥跨布置为(84+200+84)m，桥面宽度29m。其中26#、27#墩为斜拉桥主墩，支撑塔柱，为斜拉桥主要受力结构，25#、28#墩为边墩。本工程4个桥墩均为分离式承台，主墩承台尺寸19.1m×19.1m×6.5m，每个承台下有16个直径2.0m、桩长为60m的钻孔混凝土摩擦桩，边墩尺寸为6.5m×6.5m×3m，桩基直径1.5m，25#、28#边墩桩基桩长分别为42m和45m，均为钻孔灌注桩，每个承台下设4根桩。 本工程根据结构形式，主要分为两个阶段进行施工，分别为： 第一阶段：桩基、承台及边墩墩身施工； 第二阶段：塔柱及主桥悬臂施工、桥面系施工 在每阶段进行围护前，25#墩南侧、28#墩北侧距离围护边线50m 处提前进行并道，并设置导向标志；距离25#墩南侧、28#墩北侧30m和20m处各设一道减速带，共计四道。 二、第一阶段施工交通组织 1、本阶段施工内容 （1）拆除桥址处地下管线，路面上绿化带、路灯、树等。 （2）施工本工程4个墩桩基，主墩支护桩及冠梁，主墩承台施工，塔柱第一节施工，25#、28#墩西侧承台、墩身施工。 2、本阶段交通组织原则 （1）围护原则： 本阶段施工，将亚泰大街以26#、27#两主墩中间为界划分为南北向通行的两个半幅，确保亚泰大街双向四车道通行，在施工过程中，大型车辆进场时间除混凝土罐车等随施工时间确定外，钢筋送料车、吊车等大型车辆均在夜晚进出，以确保不使道路堵塞。 第一次施工围护： 封闭东半幅道路（长白路至铁北一路），同时封闭长白路东部道路。在主墩承台处由于施工区域较大，围护边界向外扩展2m，进行施工25#、26#、27#、28#墩桩基，封闭时间：2011.3.15 ~2011.5.25（共计72天）。本阶段施工完成后，在桩基位置回填砖渣，压实后浇注20cm厚C20混凝土与原路面进行顺接，待第二次施工围护时恢复此处路面。 平面图见附图1 断面图如下： 第二次施工围护： 封闭西半幅道路（长白路至铁北一路），同时封闭长白路西部道路。在主墩承台处由于施工区域较大，围护边界向外扩展2m，施工25#、26#、27#、28#墩桩基、26#、27#主墩西侧承台及第一节塔柱，封闭时间：2011.5.26 ~2011.9.15（共计113天）。本阶段施工完成后，承台处进行回填并硬化路面。 平面图见附图2 断面图如下： 第三次施工围护： 封闭东半幅道路（长白路至铁北一路），同时封闭长白路东部道路，在主墩承台处由于施工区域较大，围护边界向外扩展2m，施工25#、26#、27#、28#东侧承台，封闭时间：2011.9.16 ~2011.11.5（共计51天）。本阶段施工完成后，承台处进行回填并硬化路面。 平面图见附图3 断面图如下： （2）围护方式 采用30cm*30cm混凝土条形基础底座，1.8m高彩钢板对行车道与施工区域进行分离围护，施工区域两端以活动门封堵，仅供施工车辆进出。 三、第二阶段施工交通组织 1、本阶段施工内容 （1）25#、28#墩东侧承台、墩身施工。 （2）塔柱爬模爬架施工，主梁施工。 （3）桥面系施工 2、本阶段交通组织原则 （1）本阶段施工，以26#、27#塔柱内侧为界将亚泰大街划为3幅，两侧封闭，中间开放交通，同时在交叉路口处封闭长白路，可保证亚泰大街双向四车道通行，在施工过程中，大型车辆进场时间除混凝土罐车等随施工时间确定外，钢筋送料车、吊车等大型车辆均在夜晚进出，以确保不使道路堵塞。 平面图见附图4 断面图如下： （2）围护方式 采用30cm*30cm混凝土条形基础底座，1.8m高彩钢板对行车道与施工区域进行分离围护，施工区域两端以活动门封堵，仅供施工车辆进出。 （3）围护时段 该阶段计划实施共计585天（2011.11.6~2013.6.15）。 四、交通保障及安全措施 1、健全组织、加强领导 项目经理部成立以一名副经理负专责的保畅领导小组，进场后主动与交管部门联系，签订相关责