气动陶瓷双的插板阀.pdf

气动陶瓷双插板阀 控制喷油，这种机械式的喷油很难做到精准控制。TDI发动机通过电磁阀进行柴油高 压喷射的控制———能做到更精确且实现闭环控制。因此，TDI发动机在提高燃烧精度的同 时，能降低非正常的爆燃和敲缸，从而降低发动机振动和噪音，同时喷油压力通过电泵提升， 得到大幅提高，更有利于燃油的充分混合。说到这里细心的读者会发现，TDI 的高压共轨中 没有设置分泵。前文说过，分泵也是振动和噪音的 “元凶”，由于TDI发动机以共轨和电磁 阀代替了分泵的工作，所以在源头降低了振动和噪音的产生。 TDI采用的电子燃油喷射闭环控制，也有别于普通柴油发动机的纯机械式的开环控制。这样， 可以在发动机上布置类似于汽油发动机的各种传感器装置，进一步使柴油喷射时间和喷射量 的控制更精确，降低了 CO、HC 以及碳颗粒的排放（当然，对于碳颗粒的处理虽有效降低， 但依旧不能完全控制，还需安装滤网进行碳过滤，这个过滤器需在保养时定期更换）。目前， 欧洲每两台大众汽车中就有一台是TDI车型，柴油车的销 首页产品中心电动陶瓷球阀 一、SMFQ41G-16FC 电动陶瓷球阀简介： 集团生产：电动陶瓷球阀因为其原材料的稀少，加工过程的高要求（1700℃的高温烧结， 20000MPa的等静压制，金刚石磨削加工）使得世界上所有生产陶瓷球阀的生产周期要比普通的 阀门长很多——进口陶瓷球阀的交货期长达 （10～24个周），国内的氧化锆陶瓷球阀生产厂家 的货期也在45～60天左右，更别提可以批量供货有库存了，阀门用其过硬的技术力量，超强 的生产能力，完善的售后服务打破了陶瓷球阀生产的僵局，是目前世界上第一个可以达到氧化 锆陶瓷球阀可以批量生产批量的供货的生产厂家！ 超耐腐蚀、超耐磨损、超耐冲蚀，颗粒纤维介质、强腐蚀介质中的最佳选择！ 1.所有与介质接触的部分均为结构陶瓷材料，其化学稳定性及硬度极高（洛氏硬度 HRC90），仅次于金刚石。因此，本阀具有极高的耐磨损、耐腐蚀、耐冲蚀性能，且隔热性好、 热膨胀小。 2.球体采用先进研磨设备及工艺制造，球圆度精度高，表面质量好，与阀座对研后，利 用Zr02陶瓷的自滑润性，可取得很好的密封性能。 3.彻底改变了金属硬密封球阀易泄露、扭矩大、密封面不耐腐蚀的缺点。 4.陶瓷良好的耐磨性，让本阀经久耐用，可靠性极高。使用寿命长，是钛合金阀和蒙乃 尔阀的2-4倍。 5.用于高硬度的颗粒介质，或有软颗粒但又有腐蚀的介质中，本阀门具有无可比拟的绝 对优势，也是目前唯一合适此类介质的阀门。 二、SMFQ41G-16FC 电动陶瓷球阀主要外形和连接尺寸： Q941F-16 通径DN L D K D1 n-Φd b f H W mm in 15 1/2″ 130 95 65 46 4-Φ14 14 2 190 196 20 3/4″ 140 105 75 56 4-Φ14 16 2 195 196 25 1″ 150 115 85 64 4-Φ14 16 2 210 196 32 1 1/4″ 165 135 100 76 4-Φ18 18 3 220 196 40 1 1/2″ 180 145 110 84 4-Φ18 18 3 230 196 50 2″ 200 160 125 99 4-Φ18 20 3 265 196 65 2 1/2″ 220 180 145 118 4-Φ18 22 3 300 255 80 3″ 250 195 160 132 8-Φ18 24 3 325 255 100 4″ 280 235 190 156 8-Φ22