A15高速公路湿陷性黄土地基处理设计.doc

PAGE \* MERGEFORMAT 1 谢绝下载！ ++++++++ ++++++++大学毕业设计 高速公路湿陷性黄土地基处理设计 高速公路湿陷性黄土地基处理设计 Highway in Collapsible Highway in Collapsible Loess Foundation Treatment Design 201+届 土木工程 系 专 业 土木工程 学 号 ++++++++ 学生姓名 +++++++ 指导教师 ++++ ++++++++ 完成日期 201++年+月++日 毕业设计成绩单 学生姓名 +++ 学号 20+++++++ 班级 专业 土木工程 毕业设计题目 高速公路湿陷性黄土地基处理设计 指导教师姓名 指导教师职称 副教授 副教授 评 定 成 绩 指导老师 得分 评阅人 得分 答辩小组 组长 得分 成绩： 系主任 签字： 年 月 日 毕业设计任务书 题　目 高速公路湿陷性黄土地基处理设计 学生姓名 学号 班 级 专业 土木工程 承担指导任务单位 土木工程系 导师 姓名 导师 职称 副教授 副教授 一、设计内容 结合某公路工程实际，对盐渍土、湿陷性黄土、膨胀土等特殊土路基进行加固处理设计： 特殊土的性质及勘察要求； 特殊土的地基处理方法的原理及特点； 特殊土地基加固处理设计； 相应病害分析与防治措施； 具体施工组织； 质量保证等施工措施。 二、基本要求 设计者应进行手工计算和专业软件计算对比； 提交主要设计成果，包括参数选择依据、设计图纸； 提交该设计方案的施工设计，详细说明施工步骤和施工中的注意事项； 按时、独立完成一份完整、正确、整洁的毕业设计。 三、主要技术指标 该工程段为路基部分、设计速度为120km/h，，路基填土容重为19kN/m3，，设计经地基处理后复合地基承载力设计值150kPa,工后总沉降量100mm。路基顶部宽27.5m，坡比1:1.5，高度为3.0m。应注意地基为不同的特殊土。 应该以地质资料中所给出的数据为基础，不足的再按照相关手册、标准规范中的数据来选取。 四、应收集的资料及参考文献 郑俊杰．地基处理技术[M]．武汉：华中科技大学出版社，2004． 龚晓南．高等级公路地基处理新技术[M]．2008． 杨广庆．路基工程[M]．北京：中国铁道出版社，2009 张留俊，王福胜，刘建都．高速公路软土地基加固处理技术[M]．北京：人民交通出版社1998． 《地基处理手册》编写委员会．地基处理手册[M]．北京：中国建筑工业出版社，2008． 陈仲颐．土力学[M]．北京：清华大学出版 五、进度计划 1—2周 查阅相关资料，熟悉基本设计要求，专业文献翻译 2—4周 确定整体设计方案 4—10周 编程及设计计算 10—12周 绘图、论文整理、答辩准备 教研组主任签字 时　间 20++年2月17日 毕业设计开题报告 题　目 高速公路湿陷性黄土地基处理设计 学生姓名 学号 201+++++ 班级 专业 土木工程 一、研究背景 黄土在我国分布甚广，主要由于黄土具有遇水发生湿陷并且强度软化的特点建筑在湿陷性黄土地区的高等级公路路基常会发生一些与其相关的病害。黄土的湿陷性是自然历史的产物，从20世纪50年代到60年代我国水电、铁路、冶金、机械、建工和地质等系统结合当时的基本建设对黄土的湿陷变形特性、湿陷类型及评价标准等研究和实践都积累了相当丰富的经验。从20世纪60年代到70年代对于黄土湿陷类型的划分湿陷起始压力的判定黄土地基承载力与变形和处理方法都取得了显著成果。从20世纪80到90年代，黄土的微结构问题得到了深入的研究。本次设计将结合高速公路湿陷性黄土地基处理,分别采用强夯、冲击压实、换填灰土、灰土挤密桩等四种方法对地基进行处理,得出各种处理技术的施工工艺、处理效果及适用条件。其中对强夯法处理,通过试验比较,研究夯击，功能、击数与有处理深度的关系;对冲击压实法,研究机具碾压遍数与有效处理深度及影响深度的关系。 二、国内外研究现状 黄土的湿陷性是自然历史的产物，然而人们对其真正的认识，却是从20世纪30年代末开始的。在我国，特别是从建国到现在，结合国家建设，对湿陷性黄土的研究取得不少成果。，从20世纪50年代到60年代我国水电、铁路、冶金、机械、建工和地质等系统，结合当时的基本建设对黄土的湿陷变形特性、湿陷类型及评价标准等研究和实践都积累了相当丰富的经验。1996年，我国首次颁发了《湿陷性黄土地区建筑规范》，系统的总结了我国在这方面的成果，建立起比较合适我国国情的一套湿陷性黄土地区工程勘察、设计、施工和使用、维护等方面