京津城际铁路.pptx

京津城际铁路正线道岔精调作业.pdf 道岔精调作业道岔精调要认真坚持“少动、慎动，一起动”的维修原则。根据检查分析结果，对需要整修病害采取多手段检查、和现场复核措施。首先复核检测数据，确定病害地点、类型、峰值；其次使用安伯格小车检测轨道的绝对位置和相对位置，分析安伯格小车检测数据是否与动态数据相符，确定每根枕木的调整量；然后使用电子道尺、弦线等工具确认安伯格小车数据提供的调整量趋势是否与现场人工检测数据相符；之后制定精调方案，安排整修作业。 1．道岔精调原理（1）轨距、轨向调整，应通过更换不同规格的偏心调节锥体实现，单组扣件的横向调整范围为±12mm，级差为1mm。（2）调整高低、水平时，应通过更换不同规格的道岔隔

2024-07-17 约5.28千字 7页立即下载

京津城际铁路无砟轨道施工项目设计方案.doc 京津城际铁路无砟轨道施工项目设计方案二、主要施工工艺流程详见“桥上无碴轨道施工流程图”(图2)。三、施工前主要准备施工准备应在施组设计的基础上进行，无碴轨道施工涉及面广，配合单位多，相应各项准备及配合工作较多。本处仅就无碴轨道施工前的关健配合工序提出要求。主要涉及桥面验收、无碴轨道施工材料进场组织及检验、无碴轨道施工机械及人员的配置等，其中，无碴轨道施工机械及人员的配置将在工序施工要求中提出。 (一)桥面验收及整修为确保满足无碴轨道各部结构的技术条件要求，桥面上的有关施工质量状态应做出相应的配合性保障。主要包括桥梁平面位置、桥面高程、桥面平整度、相邻梁端高差及梁端平整度、防

2017-03-14 约2.68万字 56页立即下载

京津城际铁路主要的技术及无碴轨道制造与铺设.ppt 京津城际铁路技术管理及无碴轨道制造与铺设目录工程概况建设理念技术管理无碴轨道板制造无碴轨道板铺设设备一、工程概况概况 京津城际铁路连接北京和天津两大直辖市，线路由北京南站引出，沿京津塘高速公路，经亦庄工业园区、永乐新城至天津杨村后，沿既有京山线北侧至天津站。线路全长119.4km。设北京南、亦庄、永乐、武清、天津等5座车站，其中永乐车站为预留站。线路以路基和桥梁工程为主。路基分布于京、津市内和亦庄、永乐、武清车站，总延长为18.9km(6处)；桥梁总延长为100.5km，其中北京环线、凉水河、杨村、永定新河、新开河5座特大桥累计长度为99.5km

2018-02-03 约1.93万字 127页立即下载

京津城际铁路主要技术及无碴轨道制造与铺设.ppt ;目录;一、工程概况;概况;序号;;工程目标;进度目标;工程难点、重点;路基工程;桥梁工程;轨道工程;四电工程;系统集成的概念(一);系统集成的概念(二);客运专线系统集成;客运专线系统集成;二、建设理念;高速铁路特点;客运专线铁路;CRTSⅡ型板式无砟轨道;;CRTSⅡ型板;轨道板打磨;轨道板砼底座板防水层;基床表层;更新理念;管理模式;;混凝土声屏障;承插式高速声屏障;客运专线对土建工程的沉降要求非常严格，国外一般铁路土建工程完成一年后再铺设无砟轨道。针对京津城际，设计要求路基预压8个月，梁部架设6个月后进行；对于岩石地基等沉降量很小的桥梁，无砟轨道铺设也应在梁体预应力终张拉后60天

2025-04-19 约1.84千字 127页立即下载

高速铁路路基(京津城际沉降观测及评估 ).ppt 高速铁路路基技术中铁二局培训班 京津城际轨道工程沉降观测及评估主讲人∶孔德惠Tel: E-mail: kdehui596@126.com 2008年9月21日峨眉 京津城际轨道工程沉降观测及评估无砟轨道工后沉降的要求线下基础工程概况高程控制网观测点布置及观测频次工后沉降预测沉降结果武清路基段区域性沉降 京津城际轨道工程沉降观测及评估１．无砟轨道工后沉降的要求标准：铁建设［２００６］１５８号　　　客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估指南扣件调整量 (20mm) 减 5mm = 15mm 过渡段折角小于 1/1000

2017-02-01 约3.01千字 51页立即下载

下穿京津城际铁路、跨京山铁路、轻轨、津滨高速、梁危险源辨识.doc 滨海新区西外环高速第X标下穿京津城际铁路、跨京山铁路、轻轨、津滨高速、架梁危险源辨识施工部位／序号危险源控制措施备注下穿京津城际铁路 0 超重架设造成架桥机横梁断裂或者倾覆严格审查架梁方案,控制好安全系数,正确选择架梁机 1 架桥机驱动设备突然坏死致使预制梁停在半空中随时检查架桥机的驱动设备并准备好易坏设备的更换配件 2 钢丝绳突然断裂随时检查钢丝绳的状态 3 预制梁架设过程中放置速度过快选择熟练操作工并对其进行培训 4 架桥机在横移的过程中倾覆严格审查架梁方案,加强横移过程中的监测,横移过程中控制好横移速度 5 横移过程中突然断电准备好备用发电机,

2018-11-26 约1.42千字 4页立即下载

京津城际铁路武清段PHC和CFG桩复合地基处理效果对比研究的开题报告.docx 京津城际铁路武清段PHC和CFG桩复合地基处理效果对比研究的开题报告 1.选题的背景和意义近年来，随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速推进，铁路交通在城市化进程中扮演着越来越重要的角色。其中，京津城际铁路是连通中国首都北京和河北省会石家庄的重要高速铁路通道。然而，在该铁路的建设过程中，由于地质条件的不同，针对不同的地质条件，采取的复合地基处理方式也不尽相同。因此，本研究以京津城际铁路武清段PHC和CFG桩复合地基处理方式为例，开展复合地基处理方式对于区域地基改良效果的对比研究，为类似工程提供科学的地基处理方案，对我国铁路交通发展和城市化进程具有重要意义。 2.研究的目的和内容本研究目的

2024-04-06 约1.24千字 3页立即下载

京津城际铁路500kv线路改造工程施工设计说明书.doc PAGE 1 PAGE 22 XX城际铁路钻盘安500kV线路改造工程施工设计说明书 XX国电XX电力工程有限公司 20XX年6月 XX 施工图卷册总目录综合部分第1卷说明书及附图第2卷工程概算 2. 结构部分第1卷 ZT3直线塔结构图第2卷 J1转角塔结构图第3卷铁塔基础图说明书目录 1.总论 1.1设计依据 1.2工程名称及编号 1.3设计范围 1.4设计依据的主要规程、规范和主要技术文件 1.5 主要技术经济指标 2. 改造段工程概况 2.1概述

2019-07-14 约1.09万字 22页立即下载

京沪高速和京津城际铁路互联网售票暂行办法.doc 京沪高速和京津城际铁路互联网售票暂行办法第一章　总　则　为规范铁路互联网售票工作，根据《铁路旅客运输规程》等有关规定，制定本办法。　铁路互联网售票是指通过中国铁路客户服务中心网站（，以下简称“12306网站”）销售铁路电子客票及其改签、退票等业务。　购票人可以在12306网站购买京沪高速和京津城际铁路“G”、“C”、“D”字头列车的全价票、儿童票、学生票、伤残军人（警察）优待票。　铁路电子客票是以电子数据形式体现的铁路旅客运输合同，与纸质车票具有同等法律效力。　　在12306网站购买铁路电子客票并按本办法规定出具纸质车票后，铁路电子客票失效，旅客应凭纸质车票按现行规定

2017-08-12 约2.99千字 7页立即下载

京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书.pdf 京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书(简本) 铁道第三勘察设计院集团有限公司国环评证甲字第 1104 号二○一五年九月天津目录 1 总论 1 1.1 规划名称 1 1.2 评价范围 1 1.3 环境敏感区 1 2 规划分析 4 2.1 规划方案 4 2.2 本规划与相关规划的协调性分析 8

2019-03-19 约8.1万字 56页立即下载

京津城际铁路列控系统技术改造工程施工方案2018.1.22.docx 京津城际铁路列控系统技术改造工程施工组织方案 PAGE1 京津城际铁路列控系统技术改造工程施工方案通号工程局集团有限公司 2018年目录 TOC\o1-3\h\z\u一、编制依据、编制范围及设计概况 4 1.1编制依据 4 1.2编制范围 5 1.3设计概况 5 1.3.1通信 5 1.3.2信号 8 1.3.3电力 11 1.3.4房建 12 二、工程概况 14 2.1线路概况 14 2.2主要技术标准 1 2.3主要工程内容和数量 2 2.3.1通信专业 2 2.3.2信号专业 3 2.3.3电力专业 5 2.3.4房建专业 5 2.4控制工程及重难点工程 5 三、建设项目所在地区特

2025-04-18 约8.87万字 136页立即下载

京津城际铁路列控系统技术改造工程施工方案2018.1.22.docx 京津城际铁路列控系统技术改造工程施工方案 PAGE1 PAGE0 京津城际铁路列控系统技术改造工程施工方案通号工程局集团有限公司 2018年目录 TOC\o1-3\h\z\u一、编制依据、编制范围及设计概况 6 1.1编制依据 6 1.2编制范围 6 1.3设计概况 7 1.3.1通信 7 1.3.2信号 10 1.3.3电力 13 1.3.4房建 13 二、工程概况 15 2.1线路概况 15 2.2主要技术标准 17 2.3主要工程内容和数量 18 2.3.1通信专业 18 2.3.2信号专业 19 2.3.3电力专业 21 2.3.4房建专业 21 2.4控制工程及重难点工程 21

2025-05-03 约8.29万字 136页立即下载

京津城际铁路武清段PHC与CFG桩复合地基处理效果：对比、优化与展望.docx 京津城际铁路武清段PHC与CFG桩复合地基处理效果：对比、优化与展望一、绪论 1.1研究背景与意义 1.1.1研究背景随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速推进，铁路交通作为国家重要的基础设施，在城市化进程中扮演着越来越重要的角色。铁路的建设不仅能够加强区域间的联系，促进经济的协同发展，还能提升交通运输效率，改善人们的出行条件。近年来，我国铁路建设取得了举世瞩目的成就，截至2023年底，全国铁路运营里程达15.9万公里，高铁里程达4.5万公里，“八纵八横”主通道已建成投产约80%。众多铁路项目的有序推进，如成渝中线高铁、西十高铁、沿江高铁等，进一步完善了我国的铁路网

2025-05-05 约2.54万字 21页立即下载

2.《京津冀地区城际铁路网规划示意图》.PDF 附件 2 京津冀地区城际铁路网规划示意图 1

2017-06-05 约小于1千字 1页立即下载

京津城际高速铁路CRTSⅡ型板式无碴轨道底座板铺设技术.pdf 2009年第5期中国高新技术企业No．5．2009 (总第l16期)Chinesehi—techenterori￡(CumuladvetyNO．116) 京津城际高速铁路CRTSlI型板式无碴轨道底座嫡设技术鲍国，杨春艳 (1．中铁大桥局集团第二工程有限公司，2,r-苏南京210011；2．上海锡明光电科技有限公司，上海201206) 摘要：京津城际高速铁路为我国第一次引用德国博格板式无碴轨道施工技术修建的高速铁路，设计时速为350km／ h。在学习德国引进ig．：r-技术的基础上，结合我国实际情况，在施工过程中研究摸索了一套切实可行的无碴轨道底座 ~ig．r-方法。关键词：京津城际高速铁

2025-05-29 约8.21千字 3页立即下载