仪表、报 警与电子显示系统(下).ppt

第四节　汽车电子显示装置; 一、发光二极管(LED) 发光二极管是电子显示装置中最简单的一种，体积小，结构简单，耐用，使用寿命长达5X104h以上。 发光二极管的结构: PN结为特殊材料制成的。当 PN结空穴从P区流向N区和电 子从N区流向P区时，电于从 导带跃迁到价带与空穴产生复 合结外加正向电压，放出能量， 从而发出一定波长的光。发光 二极管的颜色有红、绿、黄、 橙，可单独使用，也可用来组 成数字或光条图。;第四节　汽车电子显示装置;第四节　汽车电子显示装置;第四节　汽车电子显示装置;第四节　汽车电子显示装置;第四节　汽车电子显示装置;第四节　汽车电子显示装置;第四节　汽车电子显示装置;第四节　汽车电子显示装置;第四节　汽车电子显示装置;第四节　汽车电子显示装置;第四节　汽车电子显示装置; 真空荧光显示器的工作原理： 当阴极有电流通过时，灯 丝便产生热量，释放电子。 由于栅格的电位比阴极的电 位高，电子被栅格吸引；而 阳极的电压更高，这样一些 电子穿过栅格，均匀地打在 阳极的字符段上。凡是由电 子开关通电的字符段，受电 子轰击后发亮；否则，发暗。 这样通过控制字符段的通电 状态，便可在真空荧光显示器上形成不同的数字。; 真空荧光显示器的工作原理： 真空荧光显示器十分明亮， 大多数制造厂都作了这样的 处理：每当接通灯光开关时， 将真空荧光显示器的亮度降 至75％，为了白天有足够的 亮度，灯光开关的变阻器可 使真空荧光显示器的亮度增 强。由于真空荧光显示器是 一种真空管，这样为保持一 定的强度，必须采用一定厚 度的玻璃外壳，故体积和质 量较大。; 四、阴极射线管显示器 阴极射线管(CRT)显示器亦称显像管或电子束管，其结构原理与电视显像管、微机显示系统相同。它有一个发射电子的阴极和一个吸收电子的阳极，电子轰击到屏幕上哪个点，哪个点便发亮，偏转板控制电子束的方向。阴极射线管显示器首次在汽车上应用，是在1986年的别克汽车上。阴极射线管显示器屏幕是触摸式的，通过触摸屏幕上的按钮(菜单)便能变更显示的内容。; 为适应汽车安全、节能、舒适和低污染等性能的要求，汽车电子控制装置必须能准确、迅速地处理各种复杂的信息，并以数字、文字或图形的形式显示出来，向驾驶员发出汽车各种工作状态的信号和故障报警信号，而且信息还要精确、可靠。这样现代汽车广泛采用电子仪表，即采用计算机控制数字显示的电子仪表。 电子仪表板以数字或光条图形式，配以国际标准(1SO)符号，用来监测汽车或发动机各系统的工作情况。图示为美国Chrysler (克莱斯勒)汽车 公司采用的电子 仪表。; 一、电子仪表的计算机控制系统组成 电子仪表的计算机控制系统由A／D转换器、多路传输、中央处理器(CPU)、只读存储器(ROM)和随机存取存储器(RAM)，以及输出接口等组成，它与各种信号传感器相连，利用来自不同传感器的模拟信号或数字信号通过接口电路、中央处理器、输出驱动电路，最后控制电子仪表的显示器。对于控制 电子仪表的计算机，有的 车型采用车身计算机来控 制电子仪表，而有些车型 采用单独的计算机来控制 电子仪表。; 1．多路传输 对于控制电子仪表的中央 处理器来说，每一时刻，同 时接收来自传感器的大量信号，而同时又要向电子仪表的显示器传送各种显示信号。如果整个计算机控制系统对每一个信号在同一时刻同时处理并且同时传送给显示器且显示器同时显示所有的信息，那么计算机控制系统的电路将是非常复杂的。例如，车速显示需要三位数，每位数由七笔划显示，一般情况下，每位数七笔划的线路连接需要一个正极接线和七根输出线；这样用于显示三位数的车速显示器的接线就需要三个正极接线和21根输出线，那么整个电子仪表的计算机控制系统的电路复杂程度可想而知。; 1．多路传输 为降低成本，节省空间，电子仪表板采用多路传输技术，如车速显示器的三位数字共用七根输出线。当显示器工作时，电流在三个数字之间快速扫描，每一瞬间只有一个数字发亮， 但每个笔划每秒都 要开关数干次，因 此驾驶员看到的还 是连续发亮的数字 或图像。; 2．多路信号转换开关 为了简化电路、降低成本、节省空间，电子仪表的计算机控制系统中，采用了多路传输技术。但是当汽车发动机起动后，发动机转速、冷却液温度、燃油液位等多种信号同时传输给计算机处理。这样中央处理器就要按一定的次序处理不同项目的信号，同时，中央处理器还要将处理后的大量信号，按一定的次序传送给相应的显示器。也就是说，在电子仪表的计算机控制系统中，在同一时刻，在所有输入的大量信号中，计算机系统只能处理一个信号；在所有需要输出的大量信号中，计算机系统只能输出一个信号到相应的显示器中。;