17号线1标安全文明施工方案_图文.doc
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工程名称：上海市轨道交通17号线1标段土建工程
方案名称：临时用电专项方案
编制人 ：刘 霄
审核人 ：倪晓峻
审定人 ：李申杰
编制时间：2015年6月10日
编制单位：上海建工四建集团有限公司
市政工程公司
上海市轨道交通17号线1标段
土建工程项目经理部
目录
1. 工程概况 1
1.1. 工程背景 1
1.2. 参建单位 1
1.3. 工程概况 1
1.3.1.东方绿舟站 2
1.3.2.朱家角站 2
1.3.3.高架区间 2
1.4. 工程建设目标及参考依据 2
2. 施工策划 4
2.1. 总体策划刚要 4
2.2. 标准化场布建设 4
2.3. 标准化管理措施 4
2.4. 技术重难点策划 5
3. 标准化场布方案 6
3.1. 车站施工场布设置 6
3.2. 车站下部结构施工场布 10
3.3. 车站上部结构施工场布 10
3.4. 区间下部结构施工场布 11
3.5. 区间上部结构施工场布 14
3.6. 办公生活区布置 15
4. 标准化管理措施 18
4.1. 安全文明管理 18
4.1.1.人员管理 18
4.1.2.大型机械设备管理 18
4.1.3.现场机具材料管理 19
4.1.4.宣传告示 20
4.1.5.环境保护 20
4.2. 消防保卫 22
4.2.1.监控和门禁系统 22
4.2.2.安全用电 23
4.2.3.安全动火 25
4.2.4.应急演练 25
4.3. 维稳工作 26
5. 技术难点策划 27
5.1. 无支架施工 27
5.2. 折返段清水混凝土 32
5.3. 车站主体结构质量 36
工程概况
工程背景
上海轨道交通号线
17号线工程线路图
本标段为。
（2）设计单位：上海市政工程设计研究总院、华东建筑设计研究院
（3）施工单位： 上海建工四建集团有限公司
（4）监理单位：上海市建设工程监理有限公司
工程概况
东方绿舟站
东方绿舟站为17号线工程起点站，车站主体沿东西向布置，位于沪青平公路南侧用地内。沪青平公路为城市主干道，规划道路红线宽度45m。车站北侧为东方绿舟公园。车站为双柱单跨结构路侧高架二层、11.5m宽岛式站台车站，主体规模158×21.64m，中心里程SK0+171.700，主体中部设4个出入口吸引客流，东、西两端接区间箱梁段。
朱家角站
朱家角站为17号线工程中间站，车站主体沿东西向布置，位于沪青平公路南侧、朱枫公路西侧用地内。沪青平公路为城市主干道，规划道路红线宽度45m。车站北侧为一水景绿地，与朱家角行政中心隔水相望。车站为双柱单跨结构路侧高架三层、11.5m宽岛式站台车站，主体规模147.25×21.64m，中心里程SK2+978.375，设5个出入口吸引客流，东端接区间箱梁段、西端接区间U梁段。
高架区间
东方绿舟站~朱家角站正线高架区间：东方绿舟站车站东边墩（SK0+244.2，不含本墩）~朱家角站车站西边墩（SK2+905.875，不含本墩）里程范围内的高架区间下部结构及上部结构等土建工程，不包括复兴路Q01D044~Q01D047、南大港Q01D063~Q01D066八个桥墩及六节节段梁拼装。
东方绿舟站站前高架折返段：折返段桥墩范围ZFXD001(SK-0+276.3)~东方绿舟站车站西边墩（SK0+099.2，不含本墩）墩间的下部结构及上部结构等土建工程。
朱家角停车场高架段出入场线：出入场线桥墩范围：TCCD001(RSK0+117.353)~TCCD015（RSK0+550.553）墩间的下部结构及上部结构等土建工程。
朱家角站~西路桥分界点正线高架区间：朱家角站车站东边墩（SK3+050.875，不含本墩）~西路桥分界点（SK7+313.772）里程范围内的高架区间下部结构及上部结构等土建工程，不包括朱枫公路Q02D001~Q02D004四个桥墩三跨悬浇梁、朱茂路Q02D034~Q02D037四个桥墩三跨节段梁、小港路Q02D042~Q02D045四个桥墩三跨节段梁、东后浦河Q02D063~Q02D066四个桥墩三跨节段梁、万丁港Q02D113~Q02D116四个桥墩三跨节段梁、沪青平公路Q02D117~Q02D120三个桥墩三跨节段梁、淀浦河Q02D120~Q02D123四个桥墩三跨悬浇梁。
本标段正线高架区间标准上部结构均为预制简支U型梁。朱家角停车站出入场线及东方绿舟站站前折返线的标准上部结构均为现浇简支双线大箱梁。
工程建设目标及参考依据
工期目标: 2014年11月30日进场，2015年12月30日竣工。
质量目标:一次验收合格,确保优质结构奖。
安全文明目标:无安全事故,确保市文明工地,争创市
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