密级配沥青稳定碎石基层混合料级配设计方法-中国公路学报-长安大学.pdf

第22 卷 第4 期 中 国 公 路 学 报 Vol. 22 No. 4 2009 年7 月 China Journal of Highw ay and T ransport July 2009 : 1001-7 72( 2009) 04-00 - 06 1, 2 2 冯新军 , 郝培文 ( 1. , 410004; 2. , 710064) : 分别采用现行规范推荐法Superpave 法主骨架 隙体积填充( CAVF) 法和贝雷法设计了4 种密级配沥青稳定碎石基层混合料, 然后采用力学指标设计法确定了所设计的4 种级配沥青稳定 碎石基层混合料的最佳油石比, 并对最佳油石比下的沥青稳定碎石基层混合料进行了抗永久变形 性能和抗疲劳性能等路用性能的研究; 根据设计过程和设计结果对4 种级配设计方法进行了比较 评价, 在此基础上提出了新的密级配沥青稳定碎石基层混合料的级配设计方法) ) ) 五控制点级配 设计方法结果表明: 采用五控制点级配设计方法设计的级配与贝雷法CAVF 法的设计级配非 常接近, 并且总体上位于贝雷法设计级配和CAVF 法设计级配之间 : 道路工程; 沥青稳定碎石基层; 试验研究; 级配设计; 五控制点级配设计方法 : U 414. 1 : A Gradation Design Method of Dense-graded Asphalt Stabilized Macadam Base 1, 2 2 FEN G Xin-jun , HAO Pe-i w en ( 1. Key Laboratory of Road Structure and Material of Ministry of Transport, Changsha University of Science and Technology , Changsha 4 10004, Hunan, China; 2. School of Highw ay, Changpan University , Xpi an 710064, Shaanxi, China) Abstract: Authors designed four mixtures of dense-graded asphalt stabilized macadam base with the method recommended by Technical Sp ecif ications f or Construction of H ighway Asp halt Pavement, Superpave design method, coarse aggregate voids-filling ( CA VF) method and Bailey method separately, and determined the pavement performances of asphalt stabilized macadam base mixture under the optimal oi-l stone rate w hich include resistance capacity to vertical deformation and fatigue