双向无人值守升级方案.doc

汽车衡双向通车无人值守改造项目 技 术 方 案 设计单位： 目录 一、总体设计思路 2 二、系统设计原则及设计、验收依据 3 1、设计原则 3 2、设计、验收依据 4 三、系统工作流程设计 5 1、一般车辆过磅流程 5 2、临时车辆过磅流程 6 四、系统介绍 7 1、称重管理系统 7 2、视频监控模块 7 3、车辆识别模块 8 4、车辆行驶指示模块 8 5、车辆定位模块 9 6、语音提示模块 9 7、自动打印功能 9 五、配置清单 10 六、技术疑问解答 12 一、总体设计思路 本系统在现有地磅的基础上，增加设备，改造为现场无人值守、自动过磅的工作系统；新增数据管理终端和配合并保证车辆上下磅并准确称重和采集运矿车辆信息的控制系统。 本系统拟集称重技术、计算机技术、光电及自动化控制技术于一体，运用科学的技术手段，通过升级原有1台汽车衡为无人值守，以提高企业的进销存管理水平，减少人为统计出错率。 考虑到该项目所在地的极端气温为零下30几度，为确保系统设备能可靠、稳定的长期运行，室外设备均选用低温设备。 系统设计实现以下功能： 实现过磅过程全自动操作，无需人为动作； 全程、多方位视频监控，防止称重过程人为干扰，同时抓拍备份，以备查验； 过磅过程语音导航，提示过磅车辆按流程动作；建立监控中心和现场对话通道，可实时人工介入称重过程，保持互动。 道闸防砸设计，在有干扰，误判的情况下，道闸保持开放状态，不降杆，防止砸到人和车辆； 防止称重作弊，保证车辆过磅时，磅上只有一个车辆，并采用定位检测手段，将车辆位置锁定在地磅上； 现场出现故障或者车牌识别有误时，可以远程纠正系统误动作； 自动打单，称重完成后，形成磅单，打印出来，并提示司机取走。 具有后备电源，保证在短暂的停电过程中，维持称重系统正常运作； 系统网络拓扑示意图： 现场设备安装示意图： 二、系统设计原则及设计、验收依据 1、设计原则 为确保该系统运行的稳定性和长期使用的可靠性，该系统设计须遵循以下主要原则。 整体性和全局性原则：在把握全局性的基础上，使系统成为管理与决策的核心工具，实现信息资源的共享，为领导和决策者的管理与决策提供科学依据。 可靠性原则：采用通用、成熟和稳定的技术和设备，关键部分需有备份、冗余措施，能够保证系统长期稳定可靠的运行，以便相关人员能直观的看到相关数据。 实用性原则：主控界面提供清晰、简洁、友好的中文操作界面，一般人员可直观简单的对界面进行相关操作，作到简单，易懂，便于管理和维护。 扩展性原则：考虑到系统在不需要增加控制设备（工业级设备工控机或计算机）成本的情况下，满足系统扩展、升级的需要，该系统还需提供强大的控制及通讯接口，可扩展道闸控制、车道通行信号灯控制、车位检测、自动识别车牌号等子系统，且系统软件需具有不断的二次开发和升级的能力。 模块化原则：整个系统模块化设计，由计算机称重管理模块、视频监控模块、车辆识别模块、车道通行信号灯模块，道闸模块，车位检测模块、语音提示模块、 LED滚动显示模块；网络通信模块，中心数据管理模块，数据查询模块、数据Web发布模块、视频存储模块等组成；可根据用户实际需要任意添加或删除某一个模块。 易维护性原则：系统平台具备高度的可维护性，有完善的自检、故障诊断及故障弱化功能，在出现故障时，能通过软件界面及时、快速的通知相关人员，以便及时的维护。 2、设计、验收依据 《电工电子产品环境条件》CB?4796-4798.85 《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ232-92） 《外壳防护等级》GB/T?4208 《电磁兼容性总则》GB/T?13926 《信息技术设备（包括电气设备）安全》?GB?4943-1995 《信息处理系统数据通信网络服务定》?GB/T15126-94 《电子计算机通用技术条件》?GB4967-85 《计算机信息系统安全专用产品分类原则》GA163-1997 《计算机网络实时监控系统》（Q/SBK005-2001 《电子计算机场地通用规范》GB/T?2887 《电子计算机安装工程施工及验收规范》（GB50174－93） 《计算机软件质量保证计划规范》?GBT12504-90 《计算机软件开发规范》（GB8566-88） 《中华人民共和国公共安全行业标准》（GA/T75-94） 《安全防范系统验收规则》（GA308－2001） 《工业与民用通用设备电力装置设计规范》（GBJ55） 《电测量仪表装置设计技术规程》(SD19) 《数字指示秤》(JJG539) 《电子衡器通用技术条件》(GB7723) 三、系统工作流程设计 1、一般车辆过磅流程 2、临时车辆过磅流程 四、系统介绍 1、称重管理系统 在原有称重设备上增加以工控机为控制核