【2017年整理】施工临时用电施工组织设计.doc

目录 目录 1 临时用电施工技术方案 3 一、工程概况 3 二、现场概况 4 三、接地与接零保护系统 4 四、电源负荷计算 5 五、配电室的建造 11 六、配电箱与开关箱 12 七、漏电保护器 15 八、现场照明 16 九、避雷针装置及安装 18 十、触电与救护 18 十一、临时用电组织机构 19 十二、建立健全临时用电安全技术档案 20 十三、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005强制性条文 20 附：施工临时用电布置图1 编制依据 实施性施工组织设计 全线结构物分布及生产用施工机械设备 施工现场临时用电安全技术规范 临时用电施工技术方案 一、工程概况 昆明机场专用高速公路西起昆明市东连接线两面寺立交，向东北走向与机场航站区内道路相接，全长14.78公里。项目位于昆明市东北部地区，沿线穿过2个区，分别为盘龙区、官渡区。 技术标准：高速公路，道路红线宽80米，设计车速100Km/h。采用两幅路布置形式，主路布置四上四下双向八车道加硬路肩，路基宽42（49）m。其中高速路中央分隔带宽3（10）m，主路单向4车道另加硬路肩，车道断面布置为0.75+4*3.75+3=18.75m，外侧土路肩0.75m。 本合同段为第4＃标段，起终点桩号为K7+950～K10+000，全长2.05km，本标段途经大村子和大板桥镇，在K7+950与第三标相接。主线路线穿过大村子及大板桥镇后在 K10+000与第六标段相接。本标段仅为大板桥立交主线范围，不含各匝道，各匝道分合流处与第五标段相接。 本标段主要构筑物为大板桥立交主线桥（桥梁范围K8+466.440~K9+794.5全长1328.06米）。本标段内共设置通道两座。K8+000处设置6*4米车行通道；K8+200处设置6*4.7米车行通道。本标段全长2.05公里，其中路基全长721.94米，桥梁全长1328.06米。本标段内含3条地方路改建，地方路改建全长732.23米。 二、现场概况 施工现场经我经理部和昆明市供电局协商，同意配合我经理部安装3台变压器，分别在K8+400北侧安装一台315KV变压器，在K9+000南侧安装一台315KV变压器，在K9+400北侧安装一台250KV变压器，作为现场施工用电源。 本工程共划分四个工区，分别为预制场1工区，桥梁下部结构（包括现浇箱梁）2工区，砼拌合站3工区，路基4工区。其中K8+400的315KV变压器专供预制场及相应的钢筋、木工场地和生活区用电，K9+400的250KV变压器专供砼拌合站及相应的工地实验室和生活区用电，K9+400的315变压器专供路基4工区以及相应的生活用电另为工桥梁下部结构，下部结构钢筋、木工场地及相应的生活区用电。 三、接地与接零保护系统 1．本工程施工现场比较宽广，用电设备较多，用电量大。为防止在TN-C三相五线接零保护情况下由于共用中性线而使中性线带电，造成触电事故而采用TN-S三相五线接零保护。 2．TN – S三相五线接零保护架设要求 保护零线严禁通过任何开关或熔断器。 保护零线作为接零保护的专用线，必须独用，不能它用，电缆要用五芯电缆。 保护零线除了从工作接地线（变压器）或总配电箱电源侧零线引出外，在任何地方不得与工作零线有电气连接，特别注意电箱中防止经过铁质箱体形成电气连接。 保护零线的截面积应不小于工作零线的截面积，同时必须满足机械强度的要求。 保护零线的统一标志为黄/绿双色线，在任何情况下不能将其作负荷线用。 重复接地必须在保护零线上。工作零线不能加重复接地（因工作零线加了重复接地，漏电保护器就无法使用）。 保护零线除必须在配电室或总配电箱处作重复接地外，还必须在配电线路的中间处及末端做重复接地，配电线路越长，重复接地的作用越明显，为了接地电阻更小，可适当多打接地桩重复接地。 四、电源负荷计算 1．变压器（315 kVA）用电量验算 变压器主要供电对象 表4-1 电动设备（P1=102 kW） 序 号 设备名称 规格型号 数 量（台） 容 量（kW） 1 大龙门 100T/28M 2 30 2 小龙门 16T/10M 2 8 3 架桥机 JQG150T/45 1 20 4 切断机 GJ-50 1 3 5 砂浆机 U3200 4 12 6 振动器 6 9 续表 序 号 设备名称 规格型号 数 量（台） 容 量（kW） 7 弯曲机 GM - 14 2 6 8 水泵 2 4 9 其他 10 表4-2 焊接设备（P2=204 kW） 序 号 设备名称 规格型号 数 量（台） 容 量（kW） 1 对焊机 UN1-100 1 100 2 交电焊机 BX-300 4 104 注：用电高峰时，交电焊机与对焊机不同时工作。