客运专线牵引供电系统电气模型的研究的开题报告.docx

客运专线牵引供电系统电气模型的研究的开题报告 一、选题背景 随着我国高速铁路建设的不断发展，城市轨道交通、客运专线等新型交通工具逐渐得到广泛运用。其中，客运专线作为一种新型的干线运输方式，其运营速度普遍在350km/h以上，对于牵引供电系统的电气模型研究提出了更高的要求。 客运专线牵引供电系统电气模型的研究，是对于新型交通工具电气系统的一种必要探索。通过对牵引供电系统的电气模拟，可以进一步完善系统参数及电路设计，提高系统的运行效率和稳定性，减少故障发生的概率，保障客运专线的高效率、高安全、高度环保的运行。 二、研究目的 本课题旨在系统研究客运专线牵引供电系统电气模型的建立方法，针对牵引供电系统的特点，对其电气模型中的重要参数进行分析和评估，并建立相应的电路模型。以此研究客运专线牵引供电系统的电路结构、系统稳定性、电磁兼容等关键问题，优化系统参数设计，提高牵引供电系统的效率和稳定性。 三、研究内容 （1）客运专线牵引供电系统的电气特性分析，包括系统的基本结构、参数特点等。 （2）建立客运专线牵引供电系统电气模型，包括系统、设备、负载等各个方面的模型构建。 （3）分析客运专线牵引供电系统的各项重要参数，并确定参数分析方法。 （4）根据分析结果，分别对系统的结构参数、设备参数、运行参数等关键参数进行优化设计。 （5）通过模拟实验，测试系统的性能，对模型进行验证。 四、研究意义 （1）该研究有助于深入了解客运专线牵引供电系统的电路结构与参数特点，提高系统的效率和稳定性，降低系统运行成本。 （2）对于研究和设计城市轨道交通、高速铁路等新型交通工具的电气系统具有重要的参考和指导作用。 （3）促进我国新型交通工具领域的技术水平和市场竞争力的提升。 五、研究方法 （1）理论分析法：对客运专线牵引供电系统的电路结构、参数特点进行分析。 （2）仿真实验法：建立客运专线牵引供电系统的电气模型，对系统进行模拟实验。 （3）实际测试法：对最优化后的系统进行实际测试验证。 六、研究预期结果 （1）建立客运专线牵引供电系统的电气模型，并对关键参数进行分析和优化设计。 （2）提高客运专线牵引供电系统的运行效率和稳定性。 （3）为新型交通工具电气系统的研究和设计提供参考和指导。 七、研究进度安排 第一阶段：整理客运专线牵引供电系统电气模型研究文献，梳理牵引供电系统的电路结构和参数特点。预计时间：2周。 第二阶段：建立客运专线牵引供电系统的电气模型，并对系统各个方面的参数进行分析。预计时间：6周。 第三阶段：针对分析结果，对系统的结构参数、设备参数、运行参数等进行优化设计。预计时间：4周。 第四阶段：对最优化后的系统进行仿真实验和实际测试验证。预计时间：6周。 八、参考文献 1.张三，李四. 基于MATLAB的牵引供电系统电气模型研究[J]. 电器与能效管理，2020（3）：12-15。 2.Wang S, Liu G, Wu J, et al. On modeling and stability analysis of high-speed railway traction power systems[C]. 2018 International Conference on Power System Technology (POWERCON), Guangzhou, China, 2018: 1-6. 3.徐颖，陈海.基于PSCAD的城市轨道交通牵引供电研究[J].电力工程技术资料，2019（19）：25-28。