大涵道比民用涡扇发动机建模技术研究.pdf

江　苏　航　空 20 10 钱德峰　周文祥 ( , , 210016) : 基于大涵道比民用涡扇发动机的典型结构, 建立了其详细非线性部件级模型, 模拟飞行包线内慢车以上 加、减速动态过程。重点研究了叶尖间隙主动控制系统和反推系统建模技术, 通过仿真分析了开启反推和实施叶 尖间隙主动控制对发动机总体性能的影响, 结果表明, 民用涡扇发动机巡航状态采用叶尖间隙主动控制后 显 著降低油耗, 反推系统能够实现预期的负推力, 缩短飞机着陆的滑跑距离。 : 涡扇发动机; 大涵道比; 部件级模型; 叶尖间隙; 反推 : , , , , , , , ( 1 ) , 1. 2 [ 1] , , , , , , , , , , ncor etip [ 2] , : ( 1) core cor n , W corecore: * * Pin T in, d 25 W core = CW * * f 1( ncor , core) P in ,d T in ( 1) , cor e = Cf 2( ncor , cor e) f 1 , CW , C 1 ( 2) Wtip, B : B = Wtip/ W cor e ( 2) 1. 1 ( 3) PW4056 * T out, core: , : S out, core, id = S in + l core