平面二次包络环面蜗杆副的形成过程主要包括两次包络运动，第.doc

平面二次包络环面蜗杆副的形成过程主要包括两次包络运动，第一次包络运动是以一个平面齿蜗轮的齿面为母面与蜗杆以一定的相对运动包络出蜗杆的螺旋齿面；第二次包络运动是以第一次包络运动形成的螺旋曲面为母面与蜗轮通过共轭运动包络出蜗轮齿面。这样形成的运动副在啮合过程中具有以下特点： 1、蜗杆轴向齿廓呈弧形分布，同时接触齿数3－7个。 2、蜗杆齿面经硬化处理后精确磨削而成，齿面硬度HRC≥50,粗糙度Ra≤0.8。 3、加工工艺过程与成形原理完全一致，能够可靠地保证制造精度和啮合的理论状态。 4、齿面接触面积大于70％。 5、蜗轮齿面上每时每刻都有两条同时出现的，沿齿宽方向不断从两端向中间推进的接触线，而且接触线与相对速度方向的夹角接近90° 6、齿面润滑角大，动压油膜的形成及保持性好。 由于平面二次包络环面蜗杆副具有上述特点，所以它在当今世界上应用最普遍的五种蜗杆传动中、以承载能力最大，传动效率最高、使用寿命最长而越来越得到广大用户的欢迎。 本厂生产的平面二次包络环面蜗杆减速机符合国家标准（GB/T16444-1996）））I=10-63 蜗杆位置U、O、S、 装配形式I-Ⅵ、I-ⅢF 非标准蜗杆减速机 中心距 80－1250 速比4－200 各种装配形式的单级、双级蜗杆减速机，齿轮蜗杆减速机 本厂可提供蜗杆副齿形参数设计、蜗杆减速机设计与制造、减速机安装调整的技术指导，进口设备用减速机的国产化设计改造，各种专用减速机的标准化设计，并可转让上述产品的制造技术。 标准减速机的基本参数主要有： 蜗杆与涡轮的中心距a(mm) 减速比 i 第一系列 80 100 125 160 200 250 315 400 500 第二系列 140 180 225 280 355 450 减速机的公称速比 i 第一系列 10 12.5 16 20 25 31.5 40 50 63 第二系列 14 18 22.5 28 35.5 45 56 公称速比与实际速比对照 公称速比 中 心 距 （mm） 80 100 125 160 200 250 315 400 500 10 40/4 50/5 12.5 36/3 48/4 16 48/3 20 42/2 60/3 25 50/2 31.5 64/2 40 40/1 80/2 50 50/1 63 63/1