2013年上半年豪华车品牌在华销量盘点.docx

　　中国豪华车市场经历了过去几年狂飙突进式的增长之后，从去年下半年开始有逐渐回归理性消费的趋势。然而从获取的销售数据来看，各大豪华车品牌在今年上半年在中国市场依旧表现抢眼。其中凯迪拉克品牌的增幅达到了34.5%，位列各大欧美豪华车增幅之首；奥迪品牌上半年在中国共销售228,139辆新车，位列销量排行榜首位。　　从增长率的角度来看，今年上半年各大豪华车品牌在中国市场上的表现可以分为三个档次。涨幅位于前列的并非在中国市场一向表现出色的德系三大豪华品牌，而是凯迪拉克、沃尔沃以及保时捷，当然这与后三者比较低的基数不无关系。其中XTS车型的上市、V40的上市对凯迪拉克和沃尔沃增幅贡献不小。　　紧随其后的是奥迪、宝马、捷豹路虎，其销量增幅虽然均低于20%，但亦高于业内预测的10%-15%的豪华车涨幅。国产Q3的上市使得奥迪销量大幅上涨，而经销商渠道的拓展则成为宝马和捷豹路虎销量上升的重要因素。奔驰由于受到去年的种种因素的影响，其上半年表现也不尽人意，今年上半年销量同比下降0.5%。从上图可以看出，过去半年位于欧美中国豪华车市场销量排行中前三甲的依旧是老牌的德国三大豪华汽车品牌。值得注意的是，奔驰的销量与奥迪和宝马差距较大，甚至连排名第二的宝马也快达到奔驰同期销量的两倍。　　各个品牌之所以有完全不同的表现，当然是有其内在原因的。今年上半年，凯迪拉克品牌在中国市场上表现出色，其34.5%的销量增幅位列欧美豪华汽车品牌增幅之首。今年2月份引进了新款XTS车型，与一直畅销的SUV车型SRX一同拉动了销量的提升。凯迪拉克4月份的销量甚至由2,048辆增至4,077辆，增幅高达99.1%。当然凯迪拉克位列榜首还存在一个客观原因，凯迪拉克去年上半年基数较低，这使得今年增幅相当可观。　　到2015年，沃尔沃要实现年销量20万辆，占到豪华汽车市场总销量20%的宏伟目标。在此计划的指引下，沃尔沃品牌今年上半年表现出了强劲的增长势头，同比增长34.3%。当然已经上市的V40车型对此作出了贡献，而V60车型的持续畅销也成为上半年销量大增的因素之一。　　2018战略为保时捷划定了年销量20万台的目标，面对即将在2014年成为全球第一大市场的中国，保时捷相当重视。今年上半年保时捷品牌在中国同比增幅达到了20%，这一数字高于其世界平均增幅。　　作为中国豪华车市场上的一员老将，奥迪品牌凭借其4月份新上市的国产Q3车型，也实现了17.7%的高速增长。虽然这一数字看起来并不是很突出，但考虑到奥迪巨大的基数，这17.7%的增幅意味着其庞大的绝对销量。　　今年上半年在中国销量排名第二的宝马品牌，凭借其去年扩展的经销商渠道，销售业绩也有了15.7%的提升。和奥迪一样，虽然在排名上不是非常靠前，但巨大的基数值得注意。奥迪和宝马成为豪华车品牌中，仅有的两个上半年销量达到10万辆的品牌。　　半年以来，捷豹路虎不断引入全新及更新车型，大量举办品牌体验活动，同时不断拓展经销商渠道，使得总销量有了15.6%的提升。其中捷豹品牌半年共交付汽车7,900余辆，同比增长85%，超越了2012年全年的销量。路虎品牌则由去年上半年的32,177辆提升至34,200台，上涨6.29%。　　近两年连续不断的负面新闻持续困扰着奔驰，去年中国豪华车市场销量涨幅为30%，而奔驰销量仅仅上涨4%，今年上半年甚至出现了负增长。虽然奔驰近几月的销量已经出现回升，但依旧难以弥补前几月的下滑幅度。北京梅赛德斯—奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺前不久特地召开了新闻发布会，表示卖车是当前最重要的任务，可见奔驰已经下决心重整中国市场。　　在美国市场，豪华车比例占到了汽车总量的10%，而在德国这一数字高达30%，如此看来，目前豪华车占比5%的中国市场，理论上还有非常巨大的潜力可供开发。虽然中国豪车市场不如此前火爆，但是各大汽车厂商依旧看好中国豪华车市场前景。