翻新轮胎承载变形特性-交通运输工程学报.PDF
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第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报
10 5 Vol.10 No.5
年 月
2010 10 JournalofTrafficandTransortationEnineerin Oct.2010
p g g
文章编号: ( )
16711637201005004710
翻新轮胎承载变形特性
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12 1 2
齐晓杰 ,王 强 ,于建国
( 黑龙江工程学院 汽车与交通工程学院,黑龙江 哈尔滨 ;
1. 150050
2.东北林业大学 交通学院,黑龙江 哈尔滨 150040)
摘 要:在考虑翻新轮胎主体结构及多元复合材料结合性能基础上,应用复合材料层合结构和有限
元大变形理论,构建了11R22.5载重车辆翻新轮胎的力学模型、几何模型及有限元模型,通过轮胎
承载性能试验,对翻新轮胎的承载变形特性进行了仿真分析和试验研究,并与同品牌、同型号新轮
胎进行了对比分析。根据翻新轮胎承载变形特性变化规律,修正了翻新子午线轮胎变形理论计算
公式。分析结果表明:当充气压力一定时,随着载荷的增大,载重车辆翻新轮胎径向变形、侧向变
形、接地长度及接地面积均增大,变形规律近似线性,而径向刚度变化不大;当载荷一定时,随着充
气压力的增大,其径向变形、侧向变形、接地长度及接地面积均减小,而径向刚度逐渐增大。研究得
出翻新轮胎胎体弹性模量较新轮胎胎体大,且两者之差越大,说明翻新轮胎的胎体老化程度越高,
其剩余使用寿命越低,据此可有利于对翻新轮胎胎体老化程度进行预测。
关键词:车辆工程;翻新轮胎;层合结构模型;有限元分析;承载变形;弹性模量
中图分类号: 文献标志码:
U463.341 A
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