船体大面积换板得变形分析.pdf

第20善第6期 中国修船 Ⅷ．20No．6 2007年12月 CHINASH口REPAIR Dec2007 ，……’’、 ：技术交流： ’k。…l…， 船体大面积换板变形分析 吴漪，杨启，王美飞 (上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院，上海200030) 摘要：船舶市场日趋繁荣的今天，船舶修造过程中变形控制一直是业界关注的问题之一，尤 其是船体结构的大面积换板。文章主要从工程实际控制厦焊接方面阐述船体构件在大面积换板过 程中的变形问题．并通过实例分析从而探讨防止过大变形的措施。 关键词：船舶修理；大面积换板；过程控制；焊接变形；残余应力 中图分类号：U672．1文献标识码：C the marketbecomesmoreandmore eontro]inre- Abstract：Asship prosperous，thesbip§deformationship is thefocused area articledemonstratesmain· duringship§largerepairing．This pairingalways problem，especially is to thedeformationfrom controland discussion ly practicalengineering weldingprocedure．And sivenprevent moredefommtion mad of byanalyzingprobingexamples． Key renewalinlargearea；processcontrol；welding re- words：ship-repairing；shell mainedstre略 船体大面积换板是一个非常重要的问题，由于 换板时应该充分考虑换板区域对船体梁总纵强度的 它涉及船体的范围大，施工难度高，焊接应力大， 损失，并且在工程进行时，尽量保持构件纵向的连 稍有不慎就会引起船体较大的变形，甚至出现局部 续性。另外可以考虑在施工部位进行适当的加强， 裂纹等。随着中国修船业的发展，逐步摸索出一些 因为实际经验告诉我们，参与总纵强度的构件在换 防止在换板过程中变形发生的措施。在船体大面积 板时经常会发生失稳，临时加强是一个很好的措 换板过程中，引起变形的原因很多，例如工程实际 施。 控制不合理，不正确的焊接顺序等等。下面主要从 2)内底板，横舱壁，舭部外板，下边柜斜坡 这两个方面加以讨论。 板其相关构件的换新。这种情况，内底板及舭部外 板距中和轴很近，切割时对总纵强度的影响不大， 1变形问题分析 可以进行纵向分期。但是工程进行中双层底内不能 1．1工程实际控制方面 压载，船舶处于中拱状态，因此这部分的构件经常 大面积换板主要分为4类，下面运用结构强度 处于很大的压应力下，很容易使双层底内的相关构 的知识。从工程实际控制方面对这4类情况进行分 件发生失稳变形，因此在纵向