混凝土技术交底及安全技术交底记录表.doc

西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表 施工质量验收技术资料通用表 CJ2-5 编 号 主体混凝土浇筑及振捣施工技术交底记录 合同号 D4TJSG15-LW-005 地铁里程 YDK29+114.750-YDK29+588.250 工程名称 西安地铁四号线TJSG-15标 交底日期 2014年12月24日 施工单位 中铁九局集团有限公司 分项工程名称 主体混凝土施工 交底提要 主体混凝土浇筑及振捣技术交底 交底内容： 一、工程概况 凤城九路站位于明光路和凤城九路十字路口北侧，沿明光路南北向布置。西北象限是文景小区，西南象限是白桦林间小区，东南象限是白桦林居小区，东北象限为中登时代广场，交大阳光中小学。十字路口车流量较大，交通较为繁忙。 凤城九路站为明挖顺作法+全盖挖顺作施工的车站，车站设计起终点里程为Y(Z)DK29+114.750- Y(Z)DK29+588.250，车站长度为473.5m。其中Y(Z)DK29+184.750- Y(Z)DK29+215.270跨凤城九路路口段30.52m范围采用全铺盖作法，其余采用明挖顺作法。 车站两端设盾构始发井，四次始发，南北两端接盾构区间。围护结构采用体系采用钻孔灌注桩+内支撑方案。基坑降水采用坑外降水。车站防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。车站为深基坑车站，车站底板位于地下水位以下砂层地质处，透水性好。做好车站主体的防水工作，是本工程的重点和难点。 二、施工准备 1、混凝土泵车、布料杆、平板振捣器1台、插入式振捣器3台、平尖头铁锹50把、胶皮管、木抹子10个、3m杠尺4副，塑料布、防火草帘、串筒、标尺杆、各种照明灯具10盏。 2、浇筑前应将模板内的垃圾、泥土，钢筋上的油污等杂物清理干净，如使用木模板时应浇水使模板湿润。柱子模板的扫除口应在清除杂物及积水后再封闭。 3、浇筑混凝土段的模板、钢筋、预埋件及管线等全部安装完毕，经检查符合设计要求，并做好隐蔽工程检查记录。立模后必须保证钢筋保护层厚度以免发生露筋和保护层超厚问题。保护层厚度通过混凝土垫块或塑料卡环进行控制。 4、本工程主体结构全部采用商品混凝土，浇筑前应预先与混凝土供应单位办理预拌混凝土委托单及浇灌申请，委托单内容包括：混凝土强度等级、方量、坍落度、浇筑部位及浇筑时间和方式。 5、浇注前布置好线绳或架设仪器，检测混凝土在浇注过程中模板的变形情况，以便及时发现问题及时进一步加固模板。 三、工艺流程 作业准备→混凝土预拌→混凝土运输→梁、板、柱、墙混凝土浇筑与振捣→混凝土养护 四、技术标准 1、使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍（一般为30—40cm）（图4.4.5）。振捣上一层时应插入下一层5—10cm，以使两层砼结合牢固。 混凝土自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过2m，浇筑高度如超过3m时必须采取保 护措施，用串桶或溜管等。 浇筑混凝土时应分段分层连续进行，浇筑层高度应根据砼供应能力，一次浇筑方量， 砼初凝时间，结构特点、钢筋疏密综合考虑决定，一般为振捣器作用部分长度的1.25倍。 振捣时，振捣棒不得触及钢筋和模板。表面振动器（或称平板振动器）的移动间距， 应保证振动器的平板覆盖已振实部分的边缘。 5、浇筑混凝土应连续进行，如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所用水泥品种、气温及混凝土凝结条件确定，一般超过2h应按施工缝处理。（当混凝土凝结时间小于2h时，则应当执行混凝土的初凝时间） 6、浇筑混凝土时应经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件和插筋等有无移动、变形或堵塞情况，发现问题应立即处理，并应在已浇筑的混凝土初凝前休整完好。 7、浇筑要严格区分各部位混凝土等级 凤城九路站主体结构混凝土明细表 序号 项目名称 使用部位 1 C40P8 顶板、顶梁、底板、底梁 2 C35砼 中板、中梁 3 C50砼 明柱 4 C40P8 与侧墙相交的框架柱、暗柱 5 C15细石砼 垫层 6 C20细石砼 防水保护层 五、各部位混凝土浇筑要求 1、梁、板混凝土浇筑 （1）梁、板 同时浇筑，浇筑方法应由一端开始用“赶浆法”，既先浇筑梁，根据梁高分层浇筑成阶梯形，当达到板底位置时再与板的混凝土一起浇筑，随着阶梯形不断延伸，梁板混凝土浇筑连续向前进行。 （2）和板连成整体高度大于1m的梁，允许单独浇筑，其施工缝应留在板底以下2—3mm处，浇捣时，浇筑与振捣必须紧密配合，第一层下料慢些，梁底充分振实后再下第二层料，用“赶浆法”保持水泥浆沿梁底包裹石子向前推进，每层均应振实后再下料，梁底及梁侧部位要注意振实，振捣时不得触动钢筋及预埋