膜片弹簧离合器课程设计答辩PPT.ppt

设计题目:膜片弹簧离合器的设计 设计人:陈瑞杰 班级: 车辆072 膜片弹簧离合器 离合器的作用：车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。其功用为：（1）使汽车平稳起步；（2）中断给传动系的动力，配合换档；（3）防止传动系过载 上图可知,膜片弹簧离合器由以下比部分组成: 膜片弹簧 从动盘 压盘 分离轴承 离合器盖 扭转减振器 本次设计主要对膜片弹簧,压盘,从动盘这三个重要部件进行设计 从动盘的设计 根据设计所给的参数,选择整体式弹性从动盘 即设计摩擦片和从动片 摩擦片的外径可由经验公式得出,查表就可得出内径 从动片的选择和设计 为了使离合器结合平顺，保证汽车平稳起步，单片离合器的从动片一般都作成具有轴向弹性的结构，这样，在离合器的结合过程中，主动盘和从动盘之间的压力是 逐渐增加的，从而保证离合器所传递的力矩是缓和增长的。由于其采用整体式弹性从动片，从动片沿半径方向开槽,其结构简图见下图,将外圆部分分割成许多扇形,并将扇形部分冲压成依次向相同方向弯曲的波浪形,使其具有轴向弹性,两边的摩擦片则分别铆在扇形片上.在离合器结合的过程中,从动片被压紧,弯曲的波浪扇形部分被逐渐压平从动盘摩擦面片所传递的转矩逐渐增大,使其结合过程较平顺,柔和,整体式弹性从动片根据从动片尺寸的大小可制成6～12个切槽,并常常将扇形部分与中央部分的连接处切成T形槽,目的是进一步减小刚度,增加弹性.相关结构尺寸参看设计图纸。 从动片材料一般采用高碳刚或弹簧刚板冲压而成，经热处理后达到所要求的硬度, 压盘的设计 由于摩擦片的的尺寸在前面已经确定，故压盘的内外径也可因此而确定。 压盘外径D=186㎜ 压盘内径d=115㎜ 在离合器的结合过程中，由于滑磨功的存在，每结合一次都要产生大量的热，这样必然导致摩擦副的温升压盘应具有较大的刚度 压盘应具有足够大的刚度，以保证在受热的情况下不致产生翘曲变形，而影响离合器的彻底分离和摩擦片的均匀压紧。 鉴于以上两个原因压盘一般都做得比较厚（载重汽车上一般不小于15㎜），但一般不小于10㎜ 在该设计中，初步确定该离合器的压盘的厚度为13㎜。 膜片弹簧的设计 H/h比值的选取 R及R/r确定 膜片弹簧起始圆锥底角 膜片弹簧小端半径r及分离轴承的作用半径r 分离指数目n、切槽宽、窗孔槽宽、及半径r 承环的作用半径l和膜片与压盘接触半径L 扭转减振器简单设计 尺寸示意图 * * *